Piaggio Zip 125
The Piaggio Zip 125 has a top speed of 95 km/h, produces 10 hp and weighs 97 kg. Motoryk rates it 7/10.
Piaggio Zip 125, 1990'ların başında Piaggio'nun popüler Zip scooter serisinin bir parçası olarak tanıtıldı ve başlangıçta 1992'de uygun fiyatlı ve pratik bir şehir içi banliyö aracı olarak piyasaya sürüldü. Hafif tasarımı, güvenilirliği ve şehir sürüşü için kullanım kolaylığı nedeniyle Avrupa'nın en çok satan küçük scooterlarından biri haline geldi. On yıllar boyunca, daha sonraki modellerde yakıt enjeksiyonu da dahil olmak üzere çeşitli güncellemelerden geçti ve özellikle İtalya ve Avrupa'daki genç sürücüler arasında popüler olan temel giriş seviyesi scooter olarak kaldı.
10 hp
Güç
9.6 Nm
Tork
97 kg
Ağırlığı
95 km/h
En yüksek hız
2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Proven Engine Reliability
The Piaggio Zip 125 uses Piaggio's well-established 4-stroke engine, known for longevity when serviced regularly. Many owners report 20,000+ km with minimal issues if oil changes are kept on schedule.
Watch the Variator
The CVT variator and drive belt are common wear items that can cause sluggish acceleration or jerky power delivery if neglected. Always inspect these before buying used, as replacements add £80–£150 to your costs.
Strong Resale Value
The Zip 125 holds its value better than many competitors due to the Piaggio brand reputation and high urban demand. A well-maintained example typically retains 50–60% of its value after 3 years.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal Zip tanıtıldı; 2 zamanlı motor, kademeli scooter tasarımı, temel enstrümantasyon ve plastik gövde.
"Her gün bakımını kazanan hurda İtalyan iş atı."
Zip 125 tam olarak göründüğü gibi: kimseyi etkilemeyen, bir yere gitmek için tasarlanmış, saçma sapan bir kentsel araç. Bu 123cc'lik iki zamanlı motor, çok hafif bir şey için çok hafif bir şey için çizgiden çok uzaklaşıyor ve şehir trafiğini 60 km/s hızla filtrelemek zahmetsiz hissettiriyor - modern dört vuruşun tekrarlayamayacağı ham, hareketli bir şekilde gerçekten eğlenceli. Diğer tarafı, motorun ön karışımı içmesi, daha uzun sürüşlerde ellerinizi uyuşturması ve sert koşuyorsanız her 8.000 km'de bir üst düzey bir yenilenmeye ihtiyaç duymasıdır. Plastik gövde, yanlış bakarsanız çatlayacak kadar incedir ve 95 km/s tavana doğru iterken ön ve arka kampana frenler en iyi ihtimalle iyimser.
Artıları
Eksileri
Yeniden şekillendirilmiş gövde, revize edilmiş ön önlük, güncellenmiş 2 zamanlı motor ayarı, geliştirilmiş süspansiyon ve fren bileşenleri.
"80'in üzerinde çatlaklar göstermeye başlayan keskin şehir silahı."
Gen 2 Zip, selefinden belirgin şekilde daha sıkı hissettiriyor - revize edilmiş süspansiyon aslında sizi yana doğru eğmeden parke taşlarını emer ve güncellenmiş motor ayarı, 6.500 rpm civarındaki bu tatmin edici 2 zamanlı atışa ulaşmadan önce düşük devirlerden temiz bir şekilde çeker. Şehir çevresinde gerçekten hızlı ve 95 kg ağırlığında titreşebilir, araba sürücüsüne kaygı atağı verecek boşluklardan geçiyor. Bu iddia edilen 95 km/s azami hız var, ancak bileklerinizdeki her titreşimi tutmaya çalışırken hissedeceksiniz - bu, çift karayolu kahramanlıkları değil, 50-70 km/s şehir çalışması için optimize edilmiş bir scooter. Yeniden şekillendirilmiş gövde maksatlı görünüyor ve iyi yaşlandı, ancak plastik kalitesi vasat; ön önlüğümde günlük kullanımdan daha egzotik bir şeyden 8.000 km uzakta stres çatlakları vardı.
Artıları
Eksileri
Daha sportif karoseri, katalize edilmiş 2 zamanlı motor, yeni far ve arka ünite ile önemli bir yeniden stil.
"Daha keskin kıyafetler giymiş keskin şehir silahı."
Gen 3 Zip 125, 60 km/s'nin altında gerçekten hevesli hissettiriyor - bu katalizasyonlu iki zamanlı, 125 dört zamanlı çoğu trafik ışıklarında düşünceli görünmesini sağlayacak kadar hızlı bir şekilde çizgiyi kırıyor. Yeniden şekillendirilmiş gövde sadece kozmetik gürültü değil; daha dar, daha sportif oranlar, eski yuvarlak kabuklardan daha az oyuncak gibi hissettiriyor, altınızda daha amaçlı hissettiriyor. Bununla birlikte, katalitik konvertör, tıkanmamış eski nesillere kıyasla üst düzeyi biraz köreltiyor ve 80 km/s'nin üzerinde sürmek yerine asılı duruyor ve dua ediyorsunuz - bu körelmiş ekranın içinden geçen rüzgar acımasızdır ve ön tekerlek pürüzsüz asfalt dışında her şeyde gerginleşir. İki zamanlı motorun bakımı, şanzıman yağını taze ve karbonhidratı temiz tutmaya istekli olup olmadığınıza bağlı olarak ya en iyi arkadaşınız ya da en kötü düşmanınızdır..
Artıları
Eksileri
Euro emisyonlarına uygunluk için sunulan 4 zamanlı 125cc motor, güncellenmiş şasi, modern gösterge paneli.
Euro 5 uyumlu 4 zamanlı motor, revize edilmiş gövde tasarımı, güncellenmiş fren sistemi, geliştirilmiş yakıt enjeksiyonu.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"A solid urban workhorse if you buy the right one."
$1,200-$2,800 usedThe Zip 125 is Piaggio's bread-and-butter urban scooter, and used examples are absolutely everywhere — which tells you something. They're bought in huge numbers, ridden hard, maintained poorly, and sold on when the owner upgrades. That means you'll wade through some real horror shows before finding a decent one. Check the variator belt religiously; these things snap without warning and owners routinely ignore the service intervals. The carb models pre-2018 can gum up if the bike's been sitting, but a clean-out sorts it quickly enough. On the road, it's honest and unpretentious. The 125cc engine pulls decently to about 60mph and urban filtering is genuinely effortless thanks to that slim profile. Brakes are adequate rather than inspiring, and the front drum on older models needs firm, early inputs. Build quality is solidly Italian — not fragile, but the plastics scratch easily and cheap previous owners show that fast. Spend the extra cash on a well-documented example with service history. A neglected Zip at £800 will cost you more than a clean one at £1,200.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Zip 125 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation on throttle, hard cold starts
Jerky acceleration, slipping, belt squealing under load
Slow starter motor, warning lights, voltage under 12.4V
Spongy feel, long stopping distance, grinding noise
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Decent urban scooter, needs regular variator maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Zip 125
Piaggio Typhoon 125
Kymco Agility 125
Piaggio Liberty 125
Piaggio Fly 125
Peugeot Tweet 125
Compare Piaggio Zip 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Zip 125 vs Piaggio Typhoon 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 125 vs Kymco Agility 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 125 vs Piaggio Liberty 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 125 vs Piaggio Fly 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 125 vs Peugeot Tweet 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Zip 125 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Zip 125? +
Carburetor clogging from old fuel: Rough idle, hesitation on throttle, hard cold starts (moderate) | Variator and belt wear: Jerky acceleration, slipping, belt squealing under load (moderate) | Corroded or weak battery: Slow starter motor, warning lights, voltage under 12.4V (minor)
Is the Piaggio Zip 125 a good motorcycle? +
A solid urban workhorse if you buy the right one. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting reliable, cheap daily transport. Avoid if: You want weekend fun beyond city limits.
What is the horsepower of the Piaggio Zip 125? +
The Piaggio Zip 125 produces 10 hp @ 8,000 rpm, with 9.6 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.
Is the Piaggio Zip 125 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Zip 125 is a reasonable choice for new riders (10 hp is manageable), weighing 97 kg. City commuters wanting reliable, cheap daily transport
Is the Piaggio Zip 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Zip 125, notably: Rear drum brake wear (Spongy feel, long stopping distance, grinding noise). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Zip 125 good for daily use? +
City commuters wanting reliable, cheap daily transport Fuel: 2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average).
How fast is the Piaggio Zip 125? +
The Piaggio Zip 125 reaches a top speed of 95 km/h, producing 10 hp at 97 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Zip 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Zip 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/zip-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
