Piaggio Zip 125
The Piaggio Zip 125 has a top speed of 95 km/h, produces 10 hp and weighs 97 kg. Motoryk rates it 7/10.
পিয়াজিও জিপ 125 1990 এর দশকের শুরুতে পিয়াজিওর জনপ্রিয় জিপ স্কুটার লাইনআপের অংশ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা মূলত 1992 সালে একটি সাশ্রয়ী মূল্যের এবং ব্যবহারিক নগর কমিউটার হিসাবে চালু হয়েছিল। হালকা ওজনের নকশা, নির্ভরযোগ্যতা এবং শহর রাইডিংয়ের জন্য ব্যবহারের সহজতার কারণে এটি ইউরোপের সর্বাধিক বিক্রিত ছোট স্কুটারগুলির মধ্যে কয়েক দশক ধরে এটি পরবর্তী মডেলগুলিতে জ্বালানী ইনজেকশন সহ বেশ কয়েকটি আপডেটের মধ্য দিয়েছে, যা ইতালি এবং পুরো ইউরোপের তরুণ রাইডারদের মধ্যে বিশেষত জনপ্রিয় একটি প্রধান এন্ট্র
10 hp
ক্ষমতা
9.6 Nm
টর্ক
97 kg
ওজন
95 km/h
শীর্ষ গতি
2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Proven Engine Reliability
The Piaggio Zip 125 uses Piaggio's well-established 4-stroke engine, known for longevity when serviced regularly. Many owners report 20,000+ km with minimal issues if oil changes are kept on schedule.
Watch the Variator
The CVT variator and drive belt are common wear items that can cause sluggish acceleration or jerky power delivery if neglected. Always inspect these before buying used, as replacements add £80–£150 to your costs.
Strong Resale Value
The Zip 125 holds its value better than many competitors due to the Piaggio brand reputation and high urban demand. A well-maintained example typically retains 50–60% of its value after 3 years.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল জিপ চালু করা হয়েছে; 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন, স্টেপ-থ্রু স্কুটার ডিজাইন, বেসিক ইনস্ট্রুমেন্টেশন এবং প্লাস্টিকের বডি
"স্ক্র্যাপি ইতালিয়ান ওয়ার্কহোর্স যা প্রতিদিন ধরে উপার্জন করে।"
জিপ ১২৫ ঠিক যেমন দেখাচ্ছে: কোথাও পৌঁছানোর জন্য নির্মিত একটি নো-ননসেন্স নগর টুল, কাউকে মুগ্ধ করে না। এই 123 সিসি টু-স্ট্রোকটি এত হালকা কিছুর জন্য লাইনে থেকে শক্ত করে তোলে এবং 60 কিমি/ঘন্টা বেগে শহরের ট্র্যাফিক ফিল্টার করা সহজ মনে হচ্ছে - এটি একটি কাঁচা, বুজী উপায়ে সত্যিই মজাদার যা আধুনিক ফোর-স্ট্রোক প্রতিলিপি করতে পারে না। ফ্লিপ সাইডটি হ'ল ইঞ্জিন প্রিমিক্স পান করে, দীর্ঘ রাইডে আপনার হাত অসাদ্ধ করে এবং আপনি যদি কঠোর পরিচালিত হন তবে প্রতি 8,000 কিলোমিটারে টপ-এন্ড ফ্রেশেন প্রয়োজন। আপনি যদি ভুল দেখেন তবে প্লাস্টিকের বডিওয়ার্কগুলি ক্র্যাক করার জন্য যথেষ্ট পাতলা হয় এবং আপনি যখন 95 কিমি/ঘন্টা সিলিংয়ের দিকে চালিয়ে যাচ্ছেন তখন সামনের এবং পিছনের ড্রাম ব্রেকগুলি সর্বোত্তম আশাবাদী
পেশাদার
অসুবিধা
পুনর্নির্মিত বডিওয়ার্ক, সংশোধিত ফ্রন্ট এপ্রোন, আপডেট করা 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন টিউন, উন্নত সাসপেনশন
"শার্প সিটি অস্ত্র যা ৮০ এর অধিক ফাটল দেখাতে শুরু করে"
জেনারেল 2 জিপ তার পূর্বসূরীর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কঠোর বোধ করে - সংশোধিত সাসপেনশনটি আসলে আপনাকে পাশে পিচ না করে কবলস্টোনগুলি ভিজিয়ে দেয় এবং আপডেট করা ইঞ্জিন টিউন 6,500 আরপিএম প্রায় সেই সন্তোষজনক 2-স্ট্রোক রাশকে আঘাত করার আগে কম ঘূর্ণন শহরের চারপাশে এটি 95 কেজি ধরে সত্যিই দ্রুত এবং ঝাঁকুনি যায়, যা গাড়ি চালককে উদ্বেগের আক্রমণ করে। এটি দাবি করেছিল যে 95 কিমি/ঘন্টা শীর্ষ গতি বিদ্যমান, তবে আপনি এটি ধরে রাখার চেষ্টা করে আপনার কব্জিতে প্রতিটি কম্পন অনুভব করবেন - এটি 50-70 কিমি/ঘন্টা শহরের কাজের জন্য অনুকূলিত একটি স্কুটার, ডুয়াল-ক্যারেজওয়ে হিরোইকস নয়। পুনর্নির্মিত বডিওয়ার্কটি উদ্দেশ্যমূলক দেখায় এবং ভাল বয়স পেয়েছে, তবে প্লাস্টিকের গুণমানটি মাঝারি; আমার সামনের অ্যাপ্রোনে দৈনন্দিন ব্যবহারের চেয়ে বহিরাগত কিছুই থেকে 8,000 কিলোমিটার চাপ ফাটল ছিল।
পেশাদার
অসুবিধা
স্পোর্টিয়ার বডিওয়ার্ক সহ উল্লেখযোগ্য রিস্টাইল, ক্যাটালাইজড 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন চালু করা হয়েছে, নতুন হেডলাইট এবং টেল ইউনিট
"তীক্ষ্ণ পোশাক পোশাক পোশাক পোশাক পোশাক পরেছেন"
জেনারেল 3 জিপ 125 60 কিমি/ঘন্টা নিচে সত্যিই আগ্রহী বোধ করে - সেই অনুপ্রেরণামূলক দ্বি-স্ট্রোকটি এখনও পর্যাপ্ত স্ন্যাপ দিয়ে লাইনে ফাটেছে যাতে বেশিরভাগ 125 ফোর-স্ট্রোক ট্র্যাফিক পুনর্নির্মিত বডিওয়ার্কটি কেবল প্রসাধনী শব্দ নয়; আরও কঠোর, ক্রীড়া অনুপাত এটিকে আপনার নীচে আরও উদ্দেশ্যমূলক বোধ করে তোলে, পুরানো বৃত্তাকার শেলগুলির চেয়ে কম খেলনার মতো। এটি বলা হয়, ক্যাটালিটিক কনভার্টার টপ-এন্ডকে আনকর্ড প্রজন্মের তুলনায় কিছুটা ধ্বংস করে দেয় এবং ৮০ কিমি/ঘন্টা বেশি আপনি চালানোর পরিবর্তে ঝুলিয়ে যাচ্ছেন এবং সেই স্ক্রিনের মাধ্যমে বায়ু বিস্ফোরণ নিষ্ঠুর এবং সামনের চাকা মসৃণ টার্মাক ছাড়া কিছুতেই নার্ভাস হয়ে যায়। আপনি ট্রান্সমিশন তেল সতেজ এবং কার্বকে পরিষ্কার রাখতে ইচ্ছুক কিনা তার উপর নির্ভর করে টু-স্ট্রোকের রক্ষণাবেক্ষণ আপনার সেরা বন্ধু বা আপনার সবচেয়ে খারাপ শত্রু।
পেশাদার
অসুবিধা
ইউরো নির্গমন সম্মতি, আপডেট চ্যাসিস, আধুনিক যন্ত্র ক্লাস্টারের জন্য 4-স্ট্রোক 125 সিসি ইঞ্
ইউরো 5 অনুগত 4-স্ট্রোক ইঞ্জিন, সংশোধিত বডিওয়ার্ক স্টাইলিং, আপডেট ব্রেকিং সিস্টেম, উন্নত
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A solid urban workhorse if you buy the right one."
$1,200-$2,800 usedThe Zip 125 is Piaggio's bread-and-butter urban scooter, and used examples are absolutely everywhere — which tells you something. They're bought in huge numbers, ridden hard, maintained poorly, and sold on when the owner upgrades. That means you'll wade through some real horror shows before finding a decent one. Check the variator belt religiously; these things snap without warning and owners routinely ignore the service intervals. The carb models pre-2018 can gum up if the bike's been sitting, but a clean-out sorts it quickly enough. On the road, it's honest and unpretentious. The 125cc engine pulls decently to about 60mph and urban filtering is genuinely effortless thanks to that slim profile. Brakes are adequate rather than inspiring, and the front drum on older models needs firm, early inputs. Build quality is solidly Italian — not fragile, but the plastics scratch easily and cheap previous owners show that fast. Spend the extra cash on a well-documented example with service history. A neglected Zip at £800 will cost you more than a clean one at £1,200.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Zip 125 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation on throttle, hard cold starts
Jerky acceleration, slipping, belt squealing under load
Slow starter motor, warning lights, voltage under 12.4V
Spongy feel, long stopping distance, grinding noise
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Decent urban scooter, needs regular variator maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Zip 125
Piaggio Typhoon 125
Kymco Agility 125
Piaggio Liberty 125
Piaggio Fly 125
Peugeot Tweet 125
Compare Piaggio Zip 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Zip 125 vs Piaggio Typhoon 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 125 vs Kymco Agility 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 125 vs Piaggio Liberty 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 125 vs Piaggio Fly 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Zip 125 vs Peugeot Tweet 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Zip 125 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Zip 125? +
Carburetor clogging from old fuel: Rough idle, hesitation on throttle, hard cold starts (moderate) | Variator and belt wear: Jerky acceleration, slipping, belt squealing under load (moderate) | Corroded or weak battery: Slow starter motor, warning lights, voltage under 12.4V (minor)
Is the Piaggio Zip 125 a good motorcycle? +
A solid urban workhorse if you buy the right one. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting reliable, cheap daily transport. Avoid if: You want weekend fun beyond city limits.
What is the horsepower of the Piaggio Zip 125? +
The Piaggio Zip 125 produces 10 hp @ 8,000 rpm, with 9.6 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.
Is the Piaggio Zip 125 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Zip 125 is a reasonable choice for new riders (10 hp is manageable), weighing 97 kg. City commuters wanting reliable, cheap daily transport
Is the Piaggio Zip 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Zip 125, notably: Rear drum brake wear (Spongy feel, long stopping distance, grinding noise). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Zip 125 good for daily use? +
City commuters wanting reliable, cheap daily transport Fuel: 2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average).
How fast is the Piaggio Zip 125? +
The Piaggio Zip 125 reaches a top speed of 95 km/h, producing 10 hp at 97 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Zip 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Zip 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/zip-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
