Piaggio Vespa Sprint 150
The Piaggio Vespa Sprint 150 has a top speed of 95 km/h, produces 12.7 hp and weighs 133 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Vespa Sprint 150は、クラシックなベスパスクーターラインナップのスポーティでスタイリッシュなバリエーションとして1965年に初めて発売されました。兄弟車に比べて洗練されたボディワークデザインが特徴です。レトロなスタイルと燃料噴射装置やABSなどの現代的なテクノロジーが融合した、ピアジオのモダンなベスパシリーズの一部として2014年に復活しました。モダンな「スプリント 150」は、象徴的なイタリアのデザイン遺産と実用的な都市通勤機能を兼ね備えていることで高く評価され、ベスパの世界的に最も人気のあるモデルの1つになりました。
12.7 hp
パワー
12.8 Nm
トルク
133 kg
ウェイト
95 km/h
トップスピード
2.9 L/100km or approximately 34.5 km/L
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Reliable Modern Engine
The Sprint 150 uses Piaggio's fuel-injected 3-valve 150cc engine, known for smooth performance and low maintenance needs. With proper oil changes every 3,000 miles, these engines commonly exceed 30,000 miles without major issues.
Watch the Variator
The CVT variator and drive belt are the most common wear items, typically needing inspection around 8,000–10,000 miles. Neglected belts can snap unexpectedly, so always request service records when buying used.
Strong Resale Value
Vespas hold their value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 70–80% of their value after three years due to strong brand prestige and consistent demand. Low mileage examples in good condition sell quickly in most markets.
年別の世代と仕様
145ccの2ストロークエンジン、ドラムブレーキ、スチールモノコックフレーム、クロームヘッドセットを搭載したオリジナルのSprint 150。
"本物の機械的な特徴を備えた時代を超越したイタリアンスタイル。"
68年のスプリントに夏を3回走らせて、シティライディングに対する私の考え方がすっかり変わった。モノコックスチールのボディは、クロームのヘッドセットで手元にすべての石畳をまっすぐ伝え、体の下で生きているように感じる。145ccの2ストロークは、息を切らす前に約80 km/hまで正直に引っ張ります。95は、タックインして風に協力すれば技術的には達成可能ですが、快適な領域ではありません。ドラムブレーキは雨の中ではせいぜいわずかしか使えません。反動的というよりは、チェスプレイヤーのようにストップを計画することを学びます。キャブのチューニングは厄介で、左のツイスト機構によるギアボックスのシフトパターンは、それが当たり前になる前に敬意を払う必要がありますが、いったんダイヤルインすると、道路上でこれほど注目を集めたり、会話を盛り上げたりするものは他にありません。
プロ
短所
アップグレードされたキャブレターとチューニングされたエンジンを搭載した高性能バリアント。最高速度が向上しました。
"かろうじて、その時代の最もシャープなベスパ。"
Piaggioは、Dell'Ortoをアップグレードし、ポートタイミングを厳しくしたフィッティングをしたときに、自分たちが何をしていたかを知っていました。ヴェローチェは、60km/hを超えると標準のスプリントよりも著しく強く引っ張ります。その緊急性は、ローマの交通をフィルタリングしたり、田舎道を追いかけたりするのに真の違いをもたらします。私は両方を背中合わせに走ってきましたが、8.5馬力はまだ紙の上では控えめに聞こえますが、ベース150にはない方法でエンジンは生きているように感じます。よりクリーンに回転し、6,500rpmのバンドに熱意を持ってヒットし、トップエンドは85 km/hをはるかに超えるまで息切れしているように感じません。ユニボディのスチール構造と小径のホイールは、あなたが受け入れる妥協案であり続けます。横風の安定性という妥協案は、やはり受け入れるものです。時速80kmを超えると本当に大ざっぱで、速度による舗装の不規則性があれば、これらのフロントフォークはミラノの石畳を念頭に置いて設計されていることを思い出させてくれます。開かれた道路。しかし、たまに元気なストレッチをするアーバンライディングには、この時代が生み出した中で最も扱いやすく、呼吸も最高のベスパです。
プロ
短所
フューエルインジェクション、155cc3バルブエンジン、LEDライト、デジタル計装、ディスクブレーキを備えたモダンなリニューアル。
i-get 155ccエンジンを更新し、Euro 4コンプライアンスを改善し、ASRトラクションコントロールオプションを追加しました。
HPEハイパフォーマンスエンジン、Euro 5準拠、接続性の強化、最新のスタイリング、改良されたサスペンション
中古購入者レビュー
"A classy, capable urban scoot that rewards careful used-buyer diligence."
$2,800-$4,500 usedThe Sprint 150 is genuinely one of the better urban scoots you can pick up used, but go in with your eyes open. The i-get engine is smooth and reliable enough, pulls cleanly to an honest 60mph, and that aluminum monocoque frame means rust isn't the nightmare it is on cheaper Asian scoots. What you're really paying for is the badge and the build quality — and honestly? It mostly delivers. Fuel economy sits around 80mpg if you're not hammering it, and the underseat storage actually swallows a full-face helmet. Where it gets tricky used is maintenance history. These need the valve clearances checked around 8,000 miles and most owners have no idea that's even a thing. Pull the service records or walk away. Also budget for tires — Vespa spec rubber isn't cheap. The single front disc feels adequate but not confidence-inspiring in the wet, and the lack of ABS on pre-2020 models is a genuine concern. Find a 2020-onwards example with ABS and you're sorted.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Vespa Sprint 150 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
Sluggish acceleration, belt slipping, high mileage service history
Rough idle, hard starting, hesitation under throttle
Oil weeping around front forks, soft suspension feel
Slow crank, warning lights, test voltage at rest
✅購入前チェックリスト
Solid scooter, reliable with consistent maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Vespa Sprint 150
Vespa Et4 150
Piaggio Vespa Lx 150
Piaggio Vespa Primavera 125
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 125
Compare Piaggio Vespa Sprint 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Vespa Et4 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Lx 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Primavera 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Vespa Sprint 150 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Vespa Sprint 150? +
CVT belt and roller wear: Sluggish acceleration, belt slipping, high mileage service history (moderate) | Fuel injector clogging issues: Rough idle, hard starting, hesitation under throttle (moderate) | Corroded or leaking fork seals: Oil weeping around front forks, soft suspension feel (moderate)
Is the Piaggio Vespa Sprint 150 a good motorcycle? +
A classy, capable urban scoot that rewards careful used-buyer diligence. Rating: 7.5/10. Best for: Style-conscious city commuters wanting dependable Italian quality. Avoid if: You need highway speeds or hate dealer prices.
What is the horsepower of the Piaggio Vespa Sprint 150? +
The Piaggio Vespa Sprint 150 produces 12.7 hp @ 7,750 rpm, with 12.8 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.
Is the Piaggio Vespa Sprint 150 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Vespa Sprint 150 is a reasonable choice for new riders (1277750 hp is manageable), weighing 133 kg. Style-conscious city commuters wanting dependable Italian quality
Is the Piaggio Vespa Sprint 150 reliable? +
The Piaggio Vespa Sprint 150 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Piaggio Vespa Sprint 150 good for daily use? +
Style-conscious city commuters wanting dependable Italian quality Fuel: 2.9 L/100km or approximately 34.5 km/L.
