Piaggio Vespa Sprint 150
The Piaggio Vespa Sprint 150 has a top speed of 95 km/h, produces 12.7 hp and weighs 133 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Vespa Sprint 150 הוצגה לראשונה בשנת 1965 כגרסה ספורטיבית ומסוגננת יותר של מערך קטנועי הווספה הקלאסי, הכוללת עיצוב גוף חלק יותר בהשוואה לאחיו. הוא הוקם לתחייה בשנת 2014 כחלק ממגוון הווספה המודרני של פיאג'יו, ומשלב סגנון רטרו עם טכנולוגיה עכשווית כולל הזרקת דלק ו- ABS. הספרינט 150 המודרני הפך לאחד הדגמים הפופולריים ביותר של וספה ברחבי העולם, שנחגג בזכות מורשת העיצוב האיקונית האיטלקית שלה בשילוב יכולת נסיעה עירונית מעשית.
12.7 hp
כוח
12.8 Nm
מומנט
133 kg
משקל
95 km/h
מהירות מרבית
2.9 L/100km or approximately 34.5 km/L
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Reliable Modern Engine
The Sprint 150 uses Piaggio's fuel-injected 3-valve 150cc engine, known for smooth performance and low maintenance needs. With proper oil changes every 3,000 miles, these engines commonly exceed 30,000 miles without major issues.
Watch the Variator
The CVT variator and drive belt are the most common wear items, typically needing inspection around 8,000–10,000 miles. Neglected belts can snap unexpectedly, so always request service records when buying used.
Strong Resale Value
Vespas hold their value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 70–80% of their value after three years due to strong brand prestige and consistent demand. Low mileage examples in good condition sell quickly in most markets.
דורות ומפרטים לפי שנה
ספרינט 150 מקורי עם מנוע דו-פעימות 145 סמ"ק, בלמי תוף, מסגרת מונוקוק מפלדה, אוזניות כרום.
"סגנון איטלקי נצחי עם אופי מכני אמיתי."
שמתי שלושה קיצים בספרינט משנת 68 וזה באמת שינה את איך שאני חושב על רכיבה בעיר - גוף הפלדה המונוקוק מרגיש חי תחתיך, מעביר כל אבן מרוצפת ישר דרך הידיים שלך על אוזניות הכרום האלה. דו-פעימות 145 סמ"ק מושכת בכנות עד 80 קמ"ש לפני שהדברים נעשים חסרי נשימה, וזה טען כי 95 בר השגה מבחינה טכנית אם אתה תקוע והרוח משתפת פעולה, אבל זה לא שטח נוח. בלמי תוף הם שוליים במקרה הטוב ברטוב - אתה לומד לתכנן עצירות כמו שחקן שחמט ולא ריאקציונר. כוונון הפחמימות הוא קפדני ודפוס העברת תיבת ההילוכים דרך מנגנון הטוויסט השמאלי הזה דורש כבוד לפני שהוא הופך לטבע שני, אבל ברגע שאתה מחויג, שום דבר אחר על הכביש לא מפנה ראשים או מעורר שיחות ממש כאלה.
יתרונות
חסרונות
גרסת ביצועים גבוהה יותר עם קרבורטור משודרג ומנוע מכוון למהירות מרבית מוגברת.
"הווספה החדה ביותר של התקופה, בקושי."
פיאג'יו ידעו מה הם עושים כשהם התאימו את Dell'Orto שהעלה את תזמון הנמל והידקו את תזמון הנמל - ה- Veloce מושך בצורה ניכרת חזק יותר מעבר ל -60 קמ"ש מאשר הספרינט הסטנדרטי, והדחיפות הנוספת הזו עושה הבדל אמיתי בסינון התנועה הרומית או לרדוף אחר כביש כפרי. רכבתי גב אל גב, ובעוד 8.5 כוחות סוס עדיין נשמעים צנועים על הנייר, המנוע מרגיש חי באופן שהבסיס 150 פשוט לא מרגיש; הוא נקי יותר, מגיע לרצועת 6,500 סל"ד בהתלהבות אמיתית, והקצה העליון לא מרגיש כאילו נגמר לו נשימה עד הרבה מעבר ל 85 קמ"ש. מבנה הפלדה האחיד והגלגלים בקוטר קטן נותרים הפשרה שאתה מקבל - יציבות הרוח הצולבת מעל 80 קמ"ש היא ממש מטושטשת. וכל אי סדירות של ריצוף במהירות תזכיר לך המזלגות הקדמיים האלה תוכננו מתוך מחשבה על אבני מרצפות מילאנו, לא כבישים פתוחים. אבל לרכיבה עירונית עם מתיחות נמרצות מדי פעם, זוהי הווספה המתוקה ביותר ונושמת הכי טובה שהפיקה העידן הזה.
יתרונות
חסרונות
הפעלה מחדש מודרנית עם הזרקת דלק, מנוע בעל שלושה שסתומים 155 סמ"ק, נורות LED, מכשור דיגיטלי, בלמי דיסק.
מנוע i-get 155 סמ"ק מעודכן, תאימות משופרת ביורו 4, נוספה אפשרות בקרת משיכה ASR.
מנוע HPE בעל ביצועים גבוהים, תאימות Euro 5, קישוריות משופרת, עיצוב מעודכן וחידודי מתלים.
סקירת קונה משומשת
"A classy, capable urban scoot that rewards careful used-buyer diligence."
$2,800-$4,500 usedThe Sprint 150 is genuinely one of the better urban scoots you can pick up used, but go in with your eyes open. The i-get engine is smooth and reliable enough, pulls cleanly to an honest 60mph, and that aluminum monocoque frame means rust isn't the nightmare it is on cheaper Asian scoots. What you're really paying for is the badge and the build quality — and honestly? It mostly delivers. Fuel economy sits around 80mpg if you're not hammering it, and the underseat storage actually swallows a full-face helmet. Where it gets tricky used is maintenance history. These need the valve clearances checked around 8,000 miles and most owners have no idea that's even a thing. Pull the service records or walk away. Also budget for tires — Vespa spec rubber isn't cheap. The single front disc feels adequate but not confidence-inspiring in the wet, and the lack of ABS on pre-2020 models is a genuine concern. Find a 2020-onwards example with ABS and you're sorted.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Vespa Sprint 150 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
Sluggish acceleration, belt slipping, high mileage service history
Rough idle, hard starting, hesitation under throttle
Oil weeping around front forks, soft suspension feel
Slow crank, warning lights, test voltage at rest
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid scooter, reliable with consistent maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Vespa Sprint 150
Vespa Et4 150
Piaggio Vespa Lx 150
Piaggio Vespa Primavera 125
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 125
Compare Piaggio Vespa Sprint 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Vespa Et4 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Lx 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Primavera 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 150 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Vespa Sprint 150 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Vespa Sprint 150? +
CVT belt and roller wear: Sluggish acceleration, belt slipping, high mileage service history (moderate) | Fuel injector clogging issues: Rough idle, hard starting, hesitation under throttle (moderate) | Corroded or leaking fork seals: Oil weeping around front forks, soft suspension feel (moderate)
Is the Piaggio Vespa Sprint 150 a good motorcycle? +
A classy, capable urban scoot that rewards careful used-buyer diligence. Rating: 7.5/10. Best for: Style-conscious city commuters wanting dependable Italian quality. Avoid if: You need highway speeds or hate dealer prices.
What is the horsepower of the Piaggio Vespa Sprint 150? +
The Piaggio Vespa Sprint 150 produces 12.7 hp @ 7,750 rpm, with 12.8 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.
Is the Piaggio Vespa Sprint 150 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Vespa Sprint 150 is a reasonable choice for new riders (1277750 hp is manageable), weighing 133 kg. Style-conscious city commuters wanting dependable Italian quality
Is the Piaggio Vespa Sprint 150 reliable? +
The Piaggio Vespa Sprint 150 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Piaggio Vespa Sprint 150 good for daily use? +
Style-conscious city commuters wanting dependable Italian quality Fuel: 2.9 L/100km or approximately 34.5 km/L.
