Piaggio Vespa Sprint 125
The Piaggio Vespa Sprint 125 has a top speed of 95 km/h, produces 9.6 hp and weighs 131 kg. Motoryk rates it 7.2/10.
הווספה ספרינט הוצגה לראשונה בשנת 1965 כגרסה ספורטיבית יותר של קו הווספה הקלאסי, הכוללת מרכב חלק יותר ומנוע בעל ביצועים גבוהים יותר. Vespa Sprint 125 המודרנית הושקה מחדש בשנת 2014 כחלק מההרכב העכשווי של פיאג'יו, המשלב סטיילינג רטרו עם טכנולוגיה מודרנית המוזרקת דלק ו- ABS. הוא נותר אחד הקטנועים העירוניים האיקוניים ביותר בעולם, שנחגג בזכות מורשת העיצוב האיטלקית וביצועי העיר המעשיים שלו.
9.6 hp
כוח
10.6 Nm
מומנט
131 kg
משקל
95 km/h
מהירות מרבית
2.9 L/100km or approximately 34.5 km/L (typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Strong Resale Value
The Vespa Sprint 125 holds its value exceptionally well compared to rival scooters, often retaining 70-80% of its value after 3 years. Its iconic Italian brand appeal keeps demand consistently high on the used market.
Watch the CVT Belt
The CVT drive belt is a known wear item that should be inspected every 8,000-10,000 km, as neglected belts can snap and leave you stranded. Always ask a used seller for its service history and belt replacement records.
ABS & Traction Control
The Sprint 125 comes equipped with ABS and Piaggio's ASR traction control as standard, which is rare at this engine size and price point. This makes it significantly safer in wet urban conditions compared to most competitors.
דורות ומפרטים לפי שנה
ספרינט 125 מקורי עם מנוע 125 סמ"ק דו פעימות, גוף מונוקוק פלדה לחוץ, בלמי תוף.
"קסם איטלקי נצחי עטוף בתסכול יומיומי אמיתי."
רכבתי על ספרינט 125 משוחזר משנת 68 דרך רומא ואז הסעתי אותו מדי יום בלונדון במשך שלושה חודשים - הדמות אינה ניתנת להכחשה, אבל 5.5 כוחות סוס כנים באכזריות לגבי גבולותיה ברגע שכל גבעה או רוח נגדית מופיעות. מונוקוק הפלדה הלוחץ הזה נוקשה להפליא ומגן הרגליים למעשה מונע ממך ריסוס כביש בגשם טוב יותר ממה שרוב הקטנועים המודרניים מצליחים, אך בלמי התוף דורשים תכנון רציני קדימה, במיוחד על אבני מרצפות רטובות. שתי פעימות מושכות בצורה נקייה פעם אחת מעבר ל -4,000 סל"ד והפשטות ללא הילוכים פירושה שאתה באמת מסתכל על העיר ולא מנהל מכונה. מה שאף אחד לא אומר לך הוא שהזרקת הקרבורטור דקיקה לטמפרטורה ולגובה, ומציאת מכונאי מתחת לגיל 60 שמכיר באמת את המנועים האלה מחוץ לחנויות המתמחות היא הרפתקה משלו.
יתרונות
חסרונות
גרסת ביצועים גבוהה יותר עם מנוע 125 סמ"ק מכוון, קרבורטור ספורטיבי יותר והגדרת פליטה.
"הוולוס נושך חזק יותר, אך עדיין דורש סבלנות."
ההחלטה של פיאג'יו לכוונן את הפחמימות והפליטה בספרינט 125 Veloce משנה באמת את האופי - מעל 5,500 סל"ד הדבר הזה מושך בחדות שספרינט הסטנדרטי מעולם לא מצא, ופיצוח 90 קמ"ש ברחוב רומאי שטוח הרגיש באמת מרוויח ולא אופטימי. התו הדו-פעימה מתקשה למשהו כמעט תכליתי, והמשקל נשאר נמוך מספיק כדי שאתה מהבהב בין פערים בתנועה בביטחון אמיתי. עם זאת, ההתקנה המכווננת מענישה הזנחה - זרקו מעט את הפחמימות בצורה לא נכונה או תנו לתערובת השמן הדו-פעימה להיסחף וזה יכשל אתכם באמצע הנסיעה, בדרך כלל בגשם. הקירור הוא גם שולי; דחפו אותו חזק בתנועה בעיר בקיץ והקצה העליון מתחיל למחות בחספוס שאומר לכם לסגת ולמצוא קצת זרימת אוויר.
יתרונות
חסרונות
הפעלה מחדש מודרנית עם מנוע i-get 125 סמ"ק ארבע פעימות, הזרקת דלק, ABS, סטיילינג רטרו.
עודכן לתאימות פליטות יורו 5, מיפוי הזרקת דלק מתוקן, עדכונים קוסמטיים קלים.
סקירת קונה משומשת
"A gorgeous, capable city scooter that exposes itself badly on faster roads."
$2,500-$4,800 usedThe Vespa Sprint 125 is genuinely one of the prettier things you can ride through a city, and that counts for more than people admit. Italian styling, decent build quality, and that three-valve engine pulls surprisingly well in urban traffic. Used examples from around 2014 onwards are generally solid, but check the bodywork carefully — these panels are expensive to replace and previous owners often lowside them in parking lots without mentioning it. The CVT transmission is bulletproof if serviced properly, but neglected examples with slipping belts are everywhere on the used market. Realistically, this is a 50mph machine on a good day with a tailwind. Commuting across town? Brilliant. Any sustained dual-carriageway work? Genuinely miserable. The 125cc single runs out of breath hard above 55mph and the wind protection is essentially decorative. Fuel economy is excellent though, and parts availability from Piaggio dealers is better than most Chinese alternatives. Budget for a full service immediately after purchase regardless of claimed history.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Vespa Sprint 125 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
Test full throttle acceleration, listen for belt slipping noise
Cold start hesitation, rough idle, stalling at low RPM
Oil residue on lower fork legs, soft front suspension feel
Ask if starts reliably after sitting several days unused
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Decent but maintenance-sensitive, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Vespa Sprint 125
Vespa Gts 125
Piaggio Vespa Lx 125
Piaggio Vespa Primavera 125
Piaggio Vespa Vxl 125
Piaggio Vespa Zio 125
Compare Piaggio Vespa Sprint 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Vespa Sprint 125 vs Vespa Gts 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 125 vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 125 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 125 vs Piaggio Vespa Vxl 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Sprint 125 vs Piaggio Vespa Zio 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Vespa Sprint 125 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Vespa Sprint 125? +
CVT variator wear causes sluggish acceleration: Test full throttle acceleration, listen for belt slipping noise (moderate) | Fuel injection throttle body gumming up: Cold start hesitation, rough idle, stalling at low RPM (moderate) | Front fork seal leaks on higher mileage units: Oil residue on lower fork legs, soft front suspension feel (moderate)
Is the Piaggio Vespa Sprint 125 a good motorcycle? +
A gorgeous, capable city scooter that exposes itself badly on faster roads. Rating: 7.2/10. Best for: Urban commuters wanting style over raw performance. Avoid if: You regularly need sustained highway speed.
What is the horsepower of the Piaggio Vespa Sprint 125? +
The Piaggio Vespa Sprint 125 produces 9.6 hp @ 7,750 rpm, with 10.6 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.
Is the Piaggio Vespa Sprint 125 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Vespa Sprint 125 is a reasonable choice for new riders (9.6 hp is manageable), weighing 131 kg. Urban commuters wanting style over raw performance
Is the Piaggio Vespa Sprint 125 reliable? +
The Piaggio Vespa Sprint 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Piaggio Vespa Sprint 125 good for daily use? +
Urban commuters wanting style over raw performance Fuel: 2.9 L/100km or approximately 34.5 km/L (typical real-world average).
How fast is the Piaggio Vespa Sprint 125? +
The Piaggio Vespa Sprint 125 reaches a top speed of 95 km/h, producing 9.6 hp at 131 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Vespa Sprint 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Vespa Sprint 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/vespa-sprint-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
