Piaggio Vespa Lx 150
The Piaggio Vespa Lx 150 has a top speed of 100 km/h, produces 10.7 hp and weighs 115 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Vespa LX 150 została wprowadzona przez Piaggio w 2005 roku jako zmodernizowany następca klasycznej serii ET, łączącej styl retro z zaktualizowaną technologią. Stał się jednym z najlepiej sprzedających się modeli Vespa na całym świecie ze względu na przystępną cenę, praktyczne osiągi miejskie i kultowe dziedzictwo designerskie sięgające 1946 roku. LX 150 otrzymał znaczącą aktualizację w latach 2009-2010 dzięki udoskonalonemu 3-zaworowemu silnikowi, poprawiającemu oszczędność paliwa i zgodność z emisjami.
10.7 hp
Moc
12.8 Nm
Moment obrotowy
115 kg
Waga
100 km/h
Prędkość maksymalna
2.5 L/100km (approximately 40 km/L)
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Watch the Carb & Fuel
The LX 150 carburetor is prone to gumming up if the scooter sits unused for extended periods. Always use fresh fuel and consider a fuel stabilizer if storing it seasonally.
Strong Resale Value
Vespa LX 150s hold their value exceptionally well compared to other scooters, often retaining 60-70% of their value after 3-4 years due to the iconic brand reputation.
Reliable Single-Cylinder Engine
The 150cc 4-stroke engine is known for long-term durability with proper maintenance, easily reaching 20,000+ miles. Regular valve clearance checks are key to keeping it running smoothly.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalna premiera LX 150 z czterosuwowym silnikiem o pojemności 150 cm3, klasycznym stylem Vespa, analogowym oprzyrządowaniem.
"Styl i dusza, ale autostrady cię upokorzą."
Przejechałem prawie 8000 km na 2008 LX 150 dojeżdżającym przez Rzym, a później Melbourne, a szczera prawda jest taka, że ten skuter nagradza cierpliwość i karze ambicje. W mieście jest naprawdę genialny - stalowy monokok wydaje się zasadzony, CVT jest na tyle gładki, że przestaniesz o tym myśleć, a ta klasyczna sylwetka Vespa nadal odwraca głowę w sposób, w jaki nigdy nie zrobi żaden plastikowy japoński skuter. Ale pchnij go w kierunku 90 km/h na otwartej drodze, a poczujesz, że każdy z tych 9,6 koni obciąża się przed wiatrem; włącz się na autostradę z ciężarówkami, a szybko znajdziesz religię. Schowek pod siedzeniem połyka tylko półhełm, zawieszenie nie wchłania nic poza średnimi dziurami, a wczesne gaźniki są bogate, gdy jest zimno - ale wtorkowy poranek odpal je na brukowanej ulicy i nic z tego nie ma znaczenia.
Plusy
Wady
Zaktualizowano, aby sprostać emisjom Euro 3, rafinowany system wtrysku paliwa, drobne ulepszenia kosmetyczne i komfortowe.
Zgodność z normą Euro 4, zaktualizowane zarządzanie silnikiem, poprawione strojenie zawieszenia, zmodernizowany zestaw wskaźników.
Recenzja używanego kupującego
"Charming Italian city scooter that rewards careful pre-purchase inspection."
$1,800-$3,500 usedLook, the Vespa LX 150 isn't a motorcycle — it's a scooter with serious Italian attitude, and you need to respect that distinction before handing over cash. What you're getting is a genuinely charming city tool with a punchy enough 150cc four-stroke to keep pace with urban traffic. The build quality stomps all over Chinese alternatives, and that monocoque steel body actually holds up remarkably well used. Find one with under 8,000 miles and it'll likely have plenty of life left. That said, go in with eyes open. The CVT transmission is basically a black box — if the previous owner skipped belt and roller inspections, budget $200-300 immediately. Check the front drum brake on older examples; they're adequate but need adjustment regularly. Rust around the floorboard edges is common in wet climates, purely cosmetic but annoying. Parts aren't cheap compared to Japanese rivals, and finding an independent Vespa-knowledgeable mechanic outside major cities can genuinely test your patience.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Vespa Lx 150 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after sitting
Sluggish acceleration, belt slipping, jerky takeoff
Inspect floorboard welds and underside metal closely
Test all lights, horn, and starter function
✅Lista kontrolna przed zakupem
Decent scooter, maintenance history is everything
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Vespa Lx 150
Vespa Et4 150
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 150
Piaggio Vespa Vxl 125
Piaggio Vespa Vxl 150
Compare Piaggio Vespa Lx 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Vespa Lx 150 vs Vespa Et4 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Primavera 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Sprint 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Vxl 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Vxl 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Vespa Lx 150 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Vespa Lx 150? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation, hard starting after sitting (moderate) | Automatic transmission variator wear: Sluggish acceleration, belt slipping, jerky takeoff (moderate) | Rust on frame and underbody panels: Inspect floorboard welds and underside metal closely (serious)
Is the Piaggio Vespa Lx 150 a good motorcycle? +
Charming Italian city scooter that rewards careful pre-purchase inspection. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting style over raw performance. Avoid if: You need highway speeds or cheap parts.
What is the horsepower of the Piaggio Vespa Lx 150? +
The Piaggio Vespa Lx 150 produces 10.7 hp @ 7,500 rpm, with 12.8 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 100 km/h.
Is the Piaggio Vespa Lx 150 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Vespa Lx 150 is a reasonable choice for new riders (10.7 hp is manageable), weighing 115 kg. Urban commuters wanting style over raw performance
Is the Piaggio Vespa Lx 150 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Vespa Lx 150, notably: Rust on frame and underbody panels (Inspect floorboard welds and underside metal closely). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Vespa Lx 150 good for daily use? +
Urban commuters wanting style over raw performance Fuel: 2.5 L/100km (approximately 40 km/L).
How fast is the Piaggio Vespa Lx 150? +
The Piaggio Vespa Lx 150 reaches a top speed of 100 km/h, producing 10.7 hp at 115 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Vespa Lx 150? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Vespa Lx 150, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/vespa-lx-150/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
