Piaggio Vespa Lx 150
The Piaggio Vespa Lx 150 has a top speed of 100 km/h, produces 10.7 hp and weighs 115 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
De Vespa LX 150 werd in 2005 door Piaggio geïntroduceerd als een gemoderniseerde opvolger van de klassieke ET-serie, waarbij retrostijl werd gecombineerd met bijgewerkte technologie. Het werd wereldwijd een van de best verkochte Vespa-modellen dankzij de toegankelijke prijs, praktische stedelijke prestaties en het iconische designerfgoed dat teruggaat tot 1946. De LX 150 kreeg rond 2009-2010 een belangrijke update met een verfijnde motor met drie kleppen, waardoor het brandstofverbruik werd verbeterd en de emissienormen werden nageleefd.
10.7 hp
Kracht
12.8 Nm
Koppel
115 kg
Gewicht
100 km/h
Topsnelheid
2.5 L/100km (approximately 40 km/L)
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Watch the Carb & Fuel
The LX 150 carburetor is prone to gumming up if the scooter sits unused for extended periods. Always use fresh fuel and consider a fuel stabilizer if storing it seasonally.
Strong Resale Value
Vespa LX 150s hold their value exceptionally well compared to other scooters, often retaining 60-70% of their value after 3-4 years due to the iconic brand reputation.
Reliable Single-Cylinder Engine
The 150cc 4-stroke engine is known for long-term durability with proper maintenance, easily reaching 20,000+ miles. Regular valve clearance checks are key to keeping it running smoothly.
Generaties en specificaties per jaar
Originele LX 150-lancering met 150cc 4-taktmotor, klassieke Vespa-styling, analoge instrumentatie.
"Stijl en ziel, maar snelwegen zullen je nederig maken."
Ik heb bijna 8.000 km gereden op een LX 150 uit 2008 die door Rome en later Melbourne reed, en de waarheid is dat deze scooter geduld beloont en ambitie bestraft. In de stad is het echt schitterend: de stalen monocoque voelt aangeplant aan, de CVT is zo soepel dat je er niet meer over nadenkt, en dat klassieke Vespa-silhouet trekt nog steeds de aandacht op een manier die geen enkele plastic Japanse scooter ooit zal doen. Maar als je hem op een open weg naar 90 km/u duwt, voel je al die 9,6 paarden tegen de wind in spannen; voeg in op een snelweg met vrachtwagens en je zult snel religie vinden. In de opbergruimte onder de stoel kan slechts een halve helm worden ingeslikt, de vering neemt niets meer op dan middelmatige kuilen, en vroege exemplaren met carburateur raken rijk als ze koud zijn — maar als je hem op dinsdagochtend op een geplaveide straat zet, maakt dat allemaal niet echt uit.
Pluspunten
Nadelen
Bijgewerkt om te voldoen aan de Euro 3-emissies, een verfijnd brandstofinjectiesysteem en kleine cosmetische en comfortverbeteringen.
Euro 4-conformiteit, bijgewerkt motormanagement, herziene afstelling van de ophanging, gemoderniseerd instrumentenpaneel.
Beoordeling van gebruikte kopers
"Charming Italian city scooter that rewards careful pre-purchase inspection."
$1,800-$3,500 usedLook, the Vespa LX 150 isn't a motorcycle — it's a scooter with serious Italian attitude, and you need to respect that distinction before handing over cash. What you're getting is a genuinely charming city tool with a punchy enough 150cc four-stroke to keep pace with urban traffic. The build quality stomps all over Chinese alternatives, and that monocoque steel body actually holds up remarkably well used. Find one with under 8,000 miles and it'll likely have plenty of life left. That said, go in with eyes open. The CVT transmission is basically a black box — if the previous owner skipped belt and roller inspections, budget $200-300 immediately. Check the front drum brake on older examples; they're adequate but need adjustment regularly. Rust around the floorboard edges is common in wet climates, purely cosmetic but annoying. Parts aren't cheap compared to Japanese rivals, and finding an independent Vespa-knowledgeable mechanic outside major cities can genuinely test your patience.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Vespa Lx 150 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after sitting
Sluggish acceleration, belt slipping, jerky takeoff
Inspect floorboard welds and underside metal closely
Test all lights, horn, and starter function
✅Checklist vóór aankoop
Decent scooter, maintenance history is everything
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Vespa Lx 150
Vespa Et4 150
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 150
Piaggio Vespa Vxl 125
Piaggio Vespa Vxl 150
Compare Piaggio Vespa Lx 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Vespa Lx 150 vs Vespa Et4 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Primavera 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Sprint 150
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Vxl 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Vxl 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Vespa Lx 150 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Vespa Lx 150? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation, hard starting after sitting (moderate) | Automatic transmission variator wear: Sluggish acceleration, belt slipping, jerky takeoff (moderate) | Rust on frame and underbody panels: Inspect floorboard welds and underside metal closely (serious)
Is the Piaggio Vespa Lx 150 a good motorcycle? +
Charming Italian city scooter that rewards careful pre-purchase inspection. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting style over raw performance. Avoid if: You need highway speeds or cheap parts.
What is the horsepower of the Piaggio Vespa Lx 150? +
The Piaggio Vespa Lx 150 produces 10.7 hp @ 7,500 rpm, with 12.8 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 100 km/h.
Is the Piaggio Vespa Lx 150 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Vespa Lx 150 is a reasonable choice for new riders (10.7 hp is manageable), weighing 115 kg. Urban commuters wanting style over raw performance
Is the Piaggio Vespa Lx 150 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Vespa Lx 150, notably: Rust on frame and underbody panels (Inspect floorboard welds and underside metal closely). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Vespa Lx 150 good for daily use? +
Urban commuters wanting style over raw performance Fuel: 2.5 L/100km (approximately 40 km/L).
How fast is the Piaggio Vespa Lx 150? +
The Piaggio Vespa Lx 150 reaches a top speed of 100 km/h, producing 10.7 hp at 115 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Vespa Lx 150? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Vespa Lx 150, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/vespa-lx-150/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
