Piaggio Vespa Lx 150
The Piaggio Vespa Lx 150 has a top speed of 100 km/h, produces 10.7 hp and weighs 115 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Die Vespa LX 150 wurde 2005 von Piaggio als modernisierter Nachfolger der klassischen ET-Serie vorgestellt und verbindet Retro-Design mit aktualisierter Technologie. Sie wurde aufgrund ihres erschwinglichen Preises, ihrer praktischen urbanen Leistung und ihres ikonischen Designerbes, das bis ins Jahr 1946 zurückreicht, zu einem der meistverkauften Vespa-Modelle weltweit. Die LX 150 erhielt zwischen 2009 und 2010 ein umfangreiches Update mit einem weiterentwickelten 3-Ventil-Motor, der die Kraftstoffeffizienz und die Einhaltung der Emissionsvorschriften verbesserte.
10.7 hp
Leistung
12.8 Nm
Drehmoment
115 kg
Gewicht
100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
2.5 L/100km (approximately 40 km/L)
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Watch the Carb & Fuel
The LX 150 carburetor is prone to gumming up if the scooter sits unused for extended periods. Always use fresh fuel and consider a fuel stabilizer if storing it seasonally.
Strong Resale Value
Vespa LX 150s hold their value exceptionally well compared to other scooters, often retaining 60-70% of their value after 3-4 years due to the iconic brand reputation.
Reliable Single-Cylinder Engine
The 150cc 4-stroke engine is known for long-term durability with proper maintenance, easily reaching 20,000+ miles. Regular valve clearance checks are key to keeping it running smoothly.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Markteinführung des originalen LX 150 mit 150-cm3-Viertaktmotor, klassischem Vespa-Design und analoger Instrumentierung.
"Stil und Seele, aber Autobahnen werden dich demütigen."
Ich habe fast 8.000 km auf einem LX 150 von 2008 zurückgelegt, als ich durch Rom und später Melbourne pendelte, und die ehrliche Wahrheit ist, dass dieser Roller Geduld belohnt und Ehrgeiz bestraft. In der Stadt ist es wirklich brillant — das Stahl-Monocoque fühlt sich eingepflanzt an, das CVT ist glatt genug, dass man nicht mehr daran denkt, und die klassische Vespa-Silhouette zieht immer noch Blicke auf sich, wie es kein japanischer Plastikroller jemals tun wird. Aber wenn Sie es auf offener Straße in Richtung 90 km/h treiben, spüren Sie, wie sich jedes dieser 9,6 Pferde gegen den Wind anstrengt. Fahren Sie auf eine Autobahn mit Lastwagen und Sie werden schnell Religion finden. Der Stauraum unter dem Sitz nimmt nur einen halben Helm auf, die Federung saugt außer mittleren Schlaglöchern nichts auf, und frühe Exemplare mit Vergaser werden fett, wenn sie kalt sind — aber feuern Sie es an einem Dienstagmorgen auf einer Kopfsteinpflasterstraße an und nichts davon ist wirklich wichtig.
Profis
Nachteile
Zur Erfüllung der Euro-3-Emissionen aktualisiert, verbessertes Kraftstoffeinspritzsystem, geringfügige kosmetische Verbesserungen und Komfortverbesserungen.
Euro-4-Konformität, aktualisiertes Motormanagement, überarbeitetes Fahrwerkstuning, modernisiertes Kombiinstrument.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Charming Italian city scooter that rewards careful pre-purchase inspection."
$1,800-$3,500 usedLook, the Vespa LX 150 isn't a motorcycle — it's a scooter with serious Italian attitude, and you need to respect that distinction before handing over cash. What you're getting is a genuinely charming city tool with a punchy enough 150cc four-stroke to keep pace with urban traffic. The build quality stomps all over Chinese alternatives, and that monocoque steel body actually holds up remarkably well used. Find one with under 8,000 miles and it'll likely have plenty of life left. That said, go in with eyes open. The CVT transmission is basically a black box — if the previous owner skipped belt and roller inspections, budget $200-300 immediately. Check the front drum brake on older examples; they're adequate but need adjustment regularly. Rust around the floorboard edges is common in wet climates, purely cosmetic but annoying. Parts aren't cheap compared to Japanese rivals, and finding an independent Vespa-knowledgeable mechanic outside major cities can genuinely test your patience.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Vespa Lx 150 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after sitting
Sluggish acceleration, belt slipping, jerky takeoff
Inspect floorboard welds and underside metal closely
Test all lights, horn, and starter function
✅Checkliste vor dem Kauf
Decent scooter, maintenance history is everything
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Vespa Lx 150
Vespa Et4 150
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 150
Piaggio Vespa Vxl 125
Piaggio Vespa Vxl 150
Compare Piaggio Vespa Lx 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Vespa Lx 150 vs Vespa Et4 150
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Vespa Lx 150? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation, hard starting after sitting (moderate) | Automatic transmission variator wear: Sluggish acceleration, belt slipping, jerky takeoff (moderate) | Rust on frame and underbody panels: Inspect floorboard welds and underside metal closely (serious)
Is the Piaggio Vespa Lx 150 a good motorcycle? +
Charming Italian city scooter that rewards careful pre-purchase inspection. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting style over raw performance. Avoid if: You need highway speeds or cheap parts.
What is the horsepower of the Piaggio Vespa Lx 150? +
The Piaggio Vespa Lx 150 produces 10.7 hp @ 7,500 rpm, with 12.8 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 100 km/h.
Is the Piaggio Vespa Lx 150 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Vespa Lx 150 is a reasonable choice for new riders (10.7 hp is manageable), weighing 115 kg. Urban commuters wanting style over raw performance
Is the Piaggio Vespa Lx 150 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Vespa Lx 150, notably: Rust on frame and underbody panels (Inspect floorboard welds and underside metal closely). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Vespa Lx 150 good for daily use? +
Urban commuters wanting style over raw performance Fuel: 2.5 L/100km (approximately 40 km/L).
How fast is the Piaggio Vespa Lx 150? +
The Piaggio Vespa Lx 150 reaches a top speed of 100 km/h, producing 10.7 hp at 115 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Vespa Lx 150? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Vespa Lx 150, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/vespa-lx-150/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
