Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Piaggio/Vespa Lx 150
Piaggio Vespa Lx 150
Scooter

Piaggio Vespa Lx 150

The Piaggio Vespa Lx 150 has a top speed of 100 km/h, produces 10.7 hp and weighs 115 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

تم تقديم Vespa LX 150 من قبل Piaggio في عام 2005 كخليفة حديث لسلسلة ET الكلاسيكية، حيث مزج التصميم القديم مع التكنولوجيا المحدثة. أصبحت واحدة من موديلات Vespa الأكثر مبيعًا على مستوى العالم نظرًا لنقطة السعر التي يمكن الوصول إليها والأداء الحضري العملي وتراث التصميم الأيقوني الذي يعود تاريخه إلى عام 1946. تلقت LX 150 تحديثًا مهمًا في الفترة 2009-2010 بمحرك محسّن ثلاثي الصمامات، مما أدى إلى تحسين كفاءة الوقود والامتثال للانبعاثات.

10.7 hp

الطاقة

12.8 Nm

عزم الدوران

115 kg

الوزن

100 km/h

توب سبيد

2.5 L/100km (approximately 40 km/L)

الوقود

Faired

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

🔧

Watch the Carb & Fuel

The LX 150 carburetor is prone to gumming up if the scooter sits unused for extended periods. Always use fresh fuel and consider a fuel stabilizer if storing it seasonally.

💰

Strong Resale Value

Vespa LX 150s hold their value exceptionally well compared to other scooters, often retaining 60-70% of their value after 3-4 years due to the iconic brand reputation.

⚙️

Reliable Single-Cylinder Engine

The 150cc 4-stroke engine is known for long-term durability with proper maintenance, easily reaching 20,000+ miles. Regular valve clearance checks are key to keeping it running smoothly.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

2005–2012 Gen 1

إطلاق LX 150 الأصلي بمحرك 150 سي سي رباعي الأشواط وتصميم فيسبا الكلاسيكي وأجهزة القياس التناظرية.

expand_more
7.8/10

"الأناقة والروح، لكن الطرق السريعة ستضعك."

لقد قطعت ما يقرب من 8000 كيلومتر على LX 150 لعام 2008 أثناء التنقل عبر روما ولاحقًا في ملبورن، والحقيقة الصادقة هي أن هذا السكوتر يكافئ الصبر ويعاقب الطموح. إنه رائع حقًا في جميع أنحاء المدينة - فالهيكل الأحادي الفولاذي يبدو مزروعًا، وCVT سلس بما يكفي للتوقف عن التفكير في الأمر، ولا يزال هذا الشكل الكلاسيكي من فيسبا يلفت الأنظار بطريقة لن يفعلها أي سكوتر ياباني بلاستيكي على الإطلاق. ولكن عليك أن تدفع بسرعة 90 كم/ساعة على طريق مفتوح وستشعر بكل واحد من تلك الخيول البالغ عددها 9.6 حصانًا يجهد ضد الرياح. اندمج في طريق سريع مع الشاحنات وستجد الدين سريعًا. يبتلع التخزين الموجود أسفل المقعد نصف خوذة فقط، ونظام التعليق لا يمتص شيئًا سوى الحفر المتوسطة، والأمثلة المبكرة المكربنة تصبح غنية عندما تكون باردة - ولكن أشعلها في شارع مرصوف بالحصى صباح يوم الثلاثاء ولا شيء من هذا يهم حقًا.

الإيجابيات

+هيكل مصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للرصاص
+حضور مبدع حقيقي وخالد في الشارع
+معالجة سلسة وملهمة للثقة عند السرعات المنخفضة
+خدمة موثوقة رباعية الأشواط وسهلة ورخيصة

السلبيات

يكافح بشكل ملحوظ فوق 85 كم/ساعة
مساحة تخزين صغيرة أسفل المقعد
بدء التشغيل البارد للتزود بالوقود الخام على نماذج الكربوهيدرات
التعليق صارم للغاية بالنسبة للطرق السيئة
الأفضل لـ: المسافرون في المناطق الحضرية يتوقون إلى الطابع الإيطالي تخطيها: أنت تركب بانتظام سرعات الطرق السريعة
2013–2016 Gen 2

تم تحديثه لتلبية انبعاثات Euro 3 ونظام حقن الوقود المكرر والتحسينات الطفيفة في مستحضرات التجميل والراحة.

expand_more
2017–2022 Gen 3

التوافق مع Euro 4، وإدارة المحرك المحدثة، وضبط التعليق المنقح، ومجموعة الأدوات الحديثة.

expand_more

مراجعة المشتري المستخدمة

7.5/10
الأفضل لـ
Urban commuters wanting style over raw performance

"Charming Italian city scooter that rewards careful pre-purchase inspection."

$1,800-$3,500 used

Look, the Vespa LX 150 isn't a motorcycle — it's a scooter with serious Italian attitude, and you need to respect that distinction before handing over cash. What you're getting is a genuinely charming city tool with a punchy enough 150cc four-stroke to keep pace with urban traffic. The build quality stomps all over Chinese alternatives, and that monocoque steel body actually holds up remarkably well used. Find one with under 8,000 miles and it'll likely have plenty of life left. That said, go in with eyes open. The CVT transmission is basically a black box — if the previous owner skipped belt and roller inspections, budget $200-300 immediately. Check the front drum brake on older examples; they're adequate but need adjustment regularly. Rust around the floorboard edges is common in wet climates, purely cosmetic but annoying. Parts aren't cheap compared to Japanese rivals, and finding an independent Vespa-knowledgeable mechanic outside major cities can genuinely test your patience.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: You need highway speeds or cheap parts

Top 10 Accessories

Curated picks for the Piaggio Vespa Lx 150 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

مشاكل شائعة

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carburetor clogging from ethanol fuel deposits MODERATE

Rough idle, hesitation, hard starting after sitting

Fix cost: $80-$150
⚠️Automatic transmission variator wear MODERATE

Sluggish acceleration, belt slipping, jerky takeoff

Fix cost: $150-$300
🔥Rust on frame and underbody panels SERIOUS

Inspect floorboard welds and underside metal closely

Fix cost: $200-$600
💡Electrical gremlins, corroded connectors MINOR

Test all lights, horn, and starter function

Fix cost: $50-$120

قائمة مراجعة ما قبل الشراء

Check service history and mileage honestly
Test ride for smooth acceleration and braking
Inspect bodywork for cracks and rust spots
Look for oil leaks around engine casing

Decent scooter, maintenance history is everything

Full Specifications

Engine Power 10.7 hp @ 7,500 rpm
Torque 12.8 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 100 km/h
Weight 115 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.5 L/100km (approximately 40 km/L)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Vespa Lx 150

Compare Piaggio Vespa Lx 150 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Piaggio Vespa Lx 150 Guides

More from Piaggio

View all Piaggio models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Piaggio Vespa Lx 150? +

Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation, hard starting after sitting (moderate) | Automatic transmission variator wear: Sluggish acceleration, belt slipping, jerky takeoff (moderate) | Rust on frame and underbody panels: Inspect floorboard welds and underside metal closely (serious)

Is the Piaggio Vespa Lx 150 a good motorcycle? +

Charming Italian city scooter that rewards careful pre-purchase inspection. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting style over raw performance. Avoid if: You need highway speeds or cheap parts.

What is the horsepower of the Piaggio Vespa Lx 150? +

The Piaggio Vespa Lx 150 produces 10.7 hp @ 7,500 rpm, with 12.8 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 100 km/h.

Is the Piaggio Vespa Lx 150 good for beginners? +

Yes — the Piaggio Vespa Lx 150 is a reasonable choice for new riders (10.7 hp is manageable), weighing 115 kg. Urban commuters wanting style over raw performance

Is the Piaggio Vespa Lx 150 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Vespa Lx 150, notably: Rust on frame and underbody panels (Inspect floorboard welds and underside metal closely). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Piaggio Vespa Lx 150 good for daily use? +

Urban commuters wanting style over raw performance Fuel: 2.5 L/100km (approximately 40 km/L).

How fast is the Piaggio Vespa Lx 150? +

The Piaggio Vespa Lx 150 reaches a top speed of 100 km/h, producing 10.7 hp at 115 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Piaggio Vespa Lx 150? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Vespa Lx 150, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/vespa-lx-150/top10. Each pick is matched to this bike's spec.