Piaggio Vespa Lx 125
The Piaggio Vespa Lx 125 has a top speed of 95 km/h, produces 10.5 hp and weighs 113 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Vespa LX 125 została wprowadzona przez Piaggio w 2005 roku jako nowoczesna reinterpretacja klasycznego stylu Vespa, łącząca estetykę retro ze współczesną inżynierią. Zastąpił serię ET i zawierał zupełnie nowe stalowe nadwozie monokokowe ze zaktualizowanym zawieszeniem i silnikiem z wtryskiem paliwa dodanym w późniejszych wersjach. LX 125 stał się jednym z najlepiej sprzedających się skuterów w Europie, słynącym z kultowego włoskiego designu, praktyczności i dostępności dla nowych kierowców.
10.5 hp
Moc
10.0 Nm
Moment obrotowy
113 kg
Waga
95 km/h
Prędkość maksymalna
2.5 L/100km or approximately 40 km/L
Paliwo
Fair
Ciało
🔧 Service Schedule & Parts
Affiliate · we may earn| Service item | Every | Typical cost | Parts |
|---|---|---|---|
| 🛢️ Engine oil + oil filter | 3,000 km / 2,000 mi or 6 mo | $30-60 | 🛢️ Buy → ⚙️ Buy → |
| 🌬️ Air filter | 6,000 km / 3,500 mi | — | 🌬️ Buy → |
| ⚡ Spark plugs | 6,000 km / 3,500 mi | — | ⚡ Buy → |
| 🔧 Valve clearance check | 12,000 km / 7,500 mi | $100-200 | |
| 🛑 Brake pads | 15000-25000 km | $40-80 | 🛑 Buy → |
| 💧 Brake fluid | 24,000 km / 15,000 mi or 2 yr | — | |
| 🧊 Coolant | 20,000 km / 12,500 mi | — | |
| 🛞 Tires | 15000-25000 km | $150-300 | 🛞 Buy → |
| 🔩 Major service | 12,000 km / 7,500 mi | $200-400 |
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Watch the Carb & Fuel
Older LX 125 carbureted models are prone to carburetor clogging if left sitting unused. Regular use and fresh fuel prevent most fuel system headaches.
Strong Resale Value
The Vespa LX 125 holds its value exceptionally well compared to most scooters, thanks to the iconic brand name and timeless styling. A well-maintained example can retain 60-70% of its value after 3-4 years.
Monocoque Steel Body
Unlike plastic-bodied competitors, the LX 125 features a full steel unibody frame that adds durability and a premium feel. However, inspect for rust around the floorboard and underbody if the scooter has lived in a wet climate.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalna premiera LX 125; 4-suwowy silnik 125 cm3, styl retro, schowek pod siedzeniami, klasyczne linie Vespa.
"Wspaniały skuter miejski, który zarabia swoją cenę premium."
Poświęciłem trzy lata i prawie 18 000 km na 2008 LX 125, głównie dojeżdżając do miasta z okazjonalnymi weekendowymi biegiami na wybrzeże, a szczera prawda jest taka, że nigdy nie pozostawił mnie w utknięciu - co wiele mówi. Czterosuwowy silnik o pojemności 125 cm3 ciągnie się czysto z miejsca postoju i siedzi wygodnie z prędkością 80 km/h na dwóch jezdniach, chociaż poproszenie go o trzymanie 90 na każdym ciągłym odcinku wydaje się, jakbyś chłostał zmęczonego psa; dociera tam niechętnie. Jakość jazdy po zepsutym asfalcie jest naprawdę imponująca w przypadku skutera na małych kołach - te 10-calowe przednie i 11-calowe tylne koła zwykle karzą cię na oszukanych ulicach miasta, ale tuning zawieszenia LX jest na tyle wybaczający, że rzadko się napięłem. Jakość wykonania jest zgodnie z prawem doskonała dla tej klasy, wszystkie stalowe nadwozie i ciasne szczeliny na panelach, ale schowek pod siedziskiem to okrutny żart - hełm na całej twarzy po prostu nie pasuje, a to kłucie w tej cenie.
Plusy
Wady
Zaktualizowany system wtrysku paliwa, poprawione panele nadwozia, ulepszone zawieszenie, zgodność z emisjami Euro 3, wyrafinowana ergonomia.
Zgodność z emisjami Euro 4, zaktualizowany 3-zaworowy silnik i-get o pojemności 125 cm3, poprawiony zestaw wskaźników, zwiększona oszczędność paliwa.
Recenzja używanego kupującego
"Charming, dependable urban scooter that rewards careful buying and regular maintenance."
$2,000-$3,800 usedThe Vespa LX 125 is genuinely charming, and I mean that in the most practical sense possible. It's a proper Italian scooter — not a cheap clone — and that quality shows in the fit, finish, and the way it holds its value annoyingly well on the used market. The single-cylinder three-valve engine is smooth and reliable if it's been serviced properly, but that's your first homework assignment: check the service history religiously. Variator belts, rollers, and the automatic transmission components need regular attention or they'll bite you. Buy one from a commuter who kept it garaged and serviced it at a Piaggio dealer. Walk away from anything that lived outside or has mystery mods. Parts aren't cheap and independent mechanics sometimes struggle with them. That said, a clean 2014-2018 example in the $2,500-$3,500 range is genuinely good value — reliable transport with style that won't embarrass you. Just don't expect sportbike thrills; top speed is around 60mph and that's exactly where it lives comfortably.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Vespa Lx 125 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
Rough idle, hard starting, stuttering under acceleration
Sluggish takeoff, high revs with slow speed gain
Slow crank, warning lights, voltage below 12.4V
Bounce test rear, listen for clunking over bumps
✅Lista kontrolna przed zakupem
Decent scooter, reliable with regular basic maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Vespa Lx 125
Vespa Gts 125
Piaggio Vespa Primavera 125
Piaggio Vespa Sprint 125
Piaggio Vespa Vxl 125
Piaggio Vespa Zio 125
Compare Piaggio Vespa Lx 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Vespa Lx 125 vs Vespa Gts 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 125 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 125 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 125 vs Piaggio Vespa Vxl 125
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Vespa Lx 125 vs Piaggio Vespa Zio 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Piaggio Vespa Lx 125 Guides
More from Piaggio
View all Piaggio models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Vespa Lx 125? +
Carb or injector clogging from old fuel: Rough idle, hard starting, stuttering under acceleration (moderate) | Variator and roller wear causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high revs with slow speed gain (moderate) | Corroded or weak battery from infrequent use: Slow crank, warning lights, voltage below 12.4V (minor)
Is the Piaggio Vespa Lx 125 a good motorcycle? +
Charming, dependable urban scooter that rewards careful buying and regular maintenance. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting reliable Italian style daily. Avoid if: You need highway speeds or cheap running costs.
What is the horsepower of the Piaggio Vespa Lx 125? +
The Piaggio Vespa Lx 125 produces 10.5 hp @ 8,250 rpm, with 10.0 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.
Is the Piaggio Vespa Lx 125 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Vespa Lx 125 is a reasonable choice for new riders (10.5 hp is manageable), weighing 113 kg. Urban commuters wanting reliable Italian style daily
Is the Piaggio Vespa Lx 125 reliable? +
The Piaggio Vespa Lx 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Piaggio Vespa Lx 125 good for daily use? +
Urban commuters wanting reliable Italian style daily Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L.
How fast is the Piaggio Vespa Lx 125? +
The Piaggio Vespa Lx 125 reaches a top speed of 95 km/h, producing 10.5 hp at 113 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Vespa Lx 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Vespa Lx 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/vespa-lx-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
