Piaggio Beverly 400
The Piaggio Beverly 400 has a top speed of 155 km/h (estimated; note: manufacturer figures not always officially published for scooters), produces 35 hp and weighs 204 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
पियाजियो बेवर्ली 400 पियाजियो की लंबे समय से चलने वाली बेवर्ली मैक्सी-स्कूटर लाइन का हिस्सा है, जिसे पहली बार 2001 में एक प्रीमियम शहरी और टूरिंग स्कूटर के रूप में पेश किया गया था। 400cc वैरिएंट को आधुनिक पीढ़ी (2021 के बाद) में पेश किया गया था, जिसमें एक नया 4-वाल्व सिंगल-सिलेंडर HPE (हाई परफॉरमेंस इंजन) यूनिट था, जो पुराने विस्थापन प्रस्तावों की जगह ले रहा था। यह एक बड़े अंडरसीट स्टोरेज कम्पार्टमेंट जैसी व्यावहारिक विशेषताओं के साथ परिष्कृत स्टाइल को सम्मिश्रण करने के लिए उल्लेखनीय है, जो इसे पूरे यूरोप में यात्रियों और टूरिंग राइडर्स के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाता है।
35 hp
पावर
37.7 Nm
टॉर्क
204 kg
वज़न
155 km/h (estimated; note: manufacturer figures not always officially published for scooters)
टॉप स्पीड
3.8 L/100km (estimated real-world average; note: official figures may vary slightly)
फ्यूल
फेयर्ड
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Strong Single-Cylinder Engine
The Beverly 400 uses a proven 399cc single-cylinder engine shared across Piaggio Group models, giving it a well-documented service history and widely available parts. It delivers smooth, confident power ideal for urban and highway commuting.
Watch the Fuel System
Some owners report fuel injector fouling and throttle body issues, especially on bikes left sitting unused for extended periods. Regular use and quality fuel help prevent costly fuel system cleanings.
Decent Resale Retention
Piaggio's premium brand reputation helps the Beverly 400 hold its value better than budget Asian scooters in its class. Low mileage, full service records, and original condition significantly boost resale appeal.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
400cc सिंगल-सिलेंडर इंजन पेश किया गया, जो 125/250cc मॉडल से परे बेवर्ली लाइनअप विस्तार का हिस्सा है।
"सक्षम, आरामदायक मैक्सी-स्कूट जो अपने वजन को सही ठहराने के लिए संघर्ष करता है।"
बेवर्ली 400 स्लॉट एक अजीब बीच के मैदान में घुस जाते हैं — 250 की तुलना में अधिक कर्कश लेकिन कभी भी उतना जरूरी नहीं जितना कि इंजन के आकार का अर्थ है, कि 207 किलो स्कूटर को एक पहाड़ी पर ले जाने के बाद 30hp रोमांचक होने के बजाय पर्याप्त लगता है। सवारी की स्थिति वास्तव में उत्कृष्ट है, चौड़ी बार और एक आलीशान सीट दो घंटे के शहरी और उपनगरीय कार्यों को आश्चर्यजनक रूप से दर्द रहित बनाती है, और अंडरसीट स्टोरेज प्लस फ्रंट कम्पार्टमेंट वास्तविक दुनिया की पर्यटन आवश्यकताओं को कवर करता है। ट्रैफिक जाम में लिक्विड कूलिंग से तापमान नियंत्रित रहता है, जो इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह बाइक अपना बहुत सारा जीवन वहीं बिताती है। जहां यह बीच के कोने के आत्मविश्वास को निराश करता है — वज़न ऊंचा होता है और प्रतिबद्धता से अधिक आराम के लिए मानक सस्पेंशन को ट्यून किया जाता है, इसलिए आपको हमेशा पता रहता है कि आप स्पोर्ट्सबीक के बजाय सोफ़ा चला रहे हैं, जो तब तक ठीक रहता है जब तक कि एक उत्साही बैक रोड आपको याद नहीं दिला देता कि आपने क्या छोड़ दिया था।
फ़ायदे
विपक्ष
अपडेटेड चेसिस, संशोधित बॉडीवर्क, बेहतर सस्पेंशन, यूरो 3 फिर यूरो 4 अनुपालन हासिल किया गया।
नया HPE 400cc इंजन, यूरो 5 अनुपालन, अपडेटेड इलेक्ट्रॉनिक्स, ताज़ा स्टाइल और कनेक्टिविटी सुविधाएँ।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"A genuinely premium used buy if the history stacks up."
$4,500-$7,000 usedThe Beverly 400 is Piaggio doing what Piaggio does best — building a genuinely premium maxi-scooter that feels a cut above the usual Asian competition. The parallel-twin engine pulls cleanly from low revs and the suspension setup is surprisingly sophisticated for the class. It's not exciting, but it's impressively competent in a way that earns your trust quickly. Used examples can be brilliant value, but inspect carefully. The semi-automatic gearbox occasionally develops shift hesitation around 30-40k miles, and the electronics package — particularly the ASR traction control — can throw phantom warnings on older units. Always check service history religiously; these engines tolerate neglect poorly and a skipped valve check at 16,000 miles shows up eventually as a rattly headache. For urban commuting and weekend blasts, it nails the brief. Fuel economy sits around 65-70mpg, storage is genuinely usable, and the riding position handles longer stints without complaint. It's not the most thrilling machine on paper, but in daily reality it makes enormous sense.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Piaggio Beverly 400 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALInspect around cylinder head and crankcase for oil residue
Listen for rough idle or hesitation during acceleration
Ask service history, test for slipping or jerky acceleration
Visually inspect exhaust headers and lower frame sections
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Decent scooter, maintenance-dependent, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Piaggio Beverly 400
Honda Sh 350
Suzuki Burgman 400
Kymco Xciting S 400
Kymco Downtown 350
Piaggio Beverly 300
Compare Piaggio Beverly 400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Piaggio Beverly 400 vs Honda Sh 350
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Beverly 400 vs Suzuki Burgman 400
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Beverly 400 vs Kymco Xciting S 400
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Beverly 400 vs Kymco Downtown 350
Specs · Power · Buyer verdict
Piaggio Beverly 400 vs Piaggio Beverly 300
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Piaggio Beverly 400 Videos
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Piaggio Beverly 400? +
Engine oil leaks from gaskets: Inspect around cylinder head and crankcase for oil residue (moderate) | Fuel injector clogging issues: Listen for rough idle or hesitation during acceleration (moderate) | CVT belt and roller wear: Ask service history, test for slipping or jerky acceleration (serious)
Is the Piaggio Beverly 400 a good motorcycle? +
A genuinely premium used buy if the history stacks up. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting premium daily Italian reliability. Avoid if: You want thrills over sensible practical transport.
What is the horsepower of the Piaggio Beverly 400? +
The Piaggio Beverly 400 produces 35 hp @ 8,250 rpm, with 37.7 Nm @ 5,750 rpm of torque. Top speed: 155 km/h (estimated; note: manufacturer figures not always officially published for scooters).
Is the Piaggio Beverly 400 good for beginners? +
Yes — the Piaggio Beverly 400 is a reasonable choice for new riders (35 hp is manageable), weighing 204 kg. Urban commuters wanting premium daily Italian reliability
Is the Piaggio Beverly 400 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Piaggio Beverly 400, notably: CVT belt and roller wear (Ask service history, test for slipping or jerky acceleration). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Piaggio Beverly 400 good for daily use? +
Urban commuters wanting premium daily Italian reliability Fuel: 3.8 L/100km (estimated real-world average; note: official figures may vary slightly).
How fast is the Piaggio Beverly 400? +
The Piaggio Beverly 400 reaches a top speed of 155 km/h (estimated; note: manufacturer figures not always officially published for scooters), producing 35 hp at 204 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Piaggio Beverly 400? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Piaggio Beverly 400, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/piaggio/beverly-400/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
