Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Peugeot/Geopolis 300
Peugeot Geopolis 300
Scooter

Peugeot Geopolis 300

The Peugeot Geopolis 300 has a top speed of 135 km/h (estimated), produces 22 hp and weighs 185 kg. Motoryk rates it 6/10.

Peugeot Geopolis 300 został wprowadzony w połowie 2000 roku jako część oferty skuterów klasy premium Peugeot Scooters, zaprojektowanych z myślą o konkurowaniu w rozwijającym się segmencie skuterów miejskich i turystycznych w Europie. Wyposażony był w nowoczesny jednocylindrowy silnik chłodzony cieczą i był znany ze swoich praktycznych rozwiązań do przechowywania, wygodnej ergonomii i wyrafinowanej stylizacji skierowanej do profesjonalistów miejskich. Seria Geopolis była ważnym modelem dla skuterów Peugeot, ponieważ przestawiły się na rynku skuterów o średniej pojemności przed późniejszą zmianą własności marki.

22 hp

Moc

26 Nm

Moment obrotowy

185 kg

Waga

135 km/h (estimated)

Prędkość maksymalna

4.0 L/100km (estimated real-world average)

Paliwo

Fair

Ciało

search Sprawdź ten rower teraz

Video Review

Watch Video Review

Co kupujący powinni wiedzieć

⚙️

Reliable Chinese Engine

The Geopolis 300 uses a single-cylinder 4-stroke engine sourced from Sym, which is generally considered dependable for urban commuting but benefits greatly from strict oil change intervals every 3,000–4,000 km.

🔧

Watch the Fuel System

Common owner-reported issues include carburetor clogging and fuel pump reliability concerns, so inspecting these components carefully before purchase is strongly advised.

📉

Weak Resale Value

Peugeot scooters depreciate quickly in most markets due to limited brand prestige in the 300cc segment, meaning buyers can find used examples at attractive prices but should expect the same when reselling.

Pokolenia i specyfikacje według roku

2007–2012 Gen 1

Początkowa premiera z jednocylindrowym silnikiem 278 cm3, stylistyką maxi-skutera, opcją ABS wprowadzoną później.

expand_more
6.8/10

"Ambitny francuski skuter maxi-scooter, który bardzo się stara, ale nie działa."

Geopolis 300 wygląda dokładnie tak, jak to jest proporcje maxi-skutera, które obracają głowę w sposób, w jaki większość japońskich 300 po prostu nie robi - ale żyje z nim codziennie i pojawiają się pęknięcia. Ten chłodzony cieczą singel przyzwoicie ciągnie z prędkością 4000 obr./min i naprawdę będzie siedział z prędkością 110 km/h przez cały dzień bez dramatów, ale 22 konie poruszające 198 kg oznacza, że zawsze jesteś świadomy wagi, szczególnie w wolnym ruchu miejskim, gdzie czuje się zauważalnie cięższy niż rywali. Przechowywanie jest obfite, a pozycja jazdy pasuje do dłuższych dojazdów do pracy, ale jakość wykonania we wczesnych jednostkach była niespójna - miałem stojak centralny, który rozwijał grę o 8000 km i rozdzielnice, które czuły się o pokolenie za odpowiednikami Hondy lub Yamaha. Warto było poczekać na późniejszą opcję ABS, ponieważ podstawowa konfiguracja hamowania na wczesnych rowerach wymagała rzeczywistej odległości planowania.

Plusy

+Wyróżnia się charakterystyczna stylizacja maxi-skutera
+Wygodna pozycja do jazdy na długich dystansach
+Przyzwoita dostawa momentu obrotowego w średnim zakresie
+Duża pojemność pod siedzeniem

Wady

198 kg czuje się ciężko w ruchu
Jakość wczesnej budowy jest niespójna
Części na rynku wtórnym trudne do pozyskania
Hamowanie nieinspirujące bez opcji ABS
Najlepszy dla: Świadomi stylu miejscy dojeżdżający do pracy pragnący zróżnicowania Pomiń, jeśli: Priorytetowo traktujesz niezawodność nad postacią

Recenzja używanego kupującego

6.0/10
Najlepszy dla
Urban commuters near Peugeot-familiar independent shops

"Capable urban scooter undermined badly by parts and support nightmares."

$1,500-$3,200 used

The Geopolis 300 is one of those scooters that flies completely under the radar, which is both its charm and its problem. Peugeot built something genuinely usable here — the 278cc single pulls confidently enough for urban commuting and occasional dual-carriageway hops, and the underseat storage is actually generous compared to Japanese rivals. Riding position is upright and comfortable, and the wide floorboard gives your feet room to breathe on longer stints. Here's where it gets tricky on the used market though: parts availability is genuinely awful outside France, and finding a mechanic who knows these things is a lottery. Check the fuel system obsessively — the injection mapping on earlier examples could be temperamental and dealers who understood it are thin on the ground. Front brake feel is mediocre at best, so budget for fresh pads and fluid regardless of stated service history. These were never sold in huge numbers, which means surviving examples have often been neglected.

Plusy
Wady
Pomiń, jeśli: You need quick, affordable parts availability

Top 10 Accessories

Curated picks for the Peugeot Geopolis 300 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Typowe problemy

⚠️Variator and drive belt wear MODERATE

Jerky acceleration, slipping, or hesitation under load

Fix cost: $150-$300
⚠️Fuel injection throttle body fouling MODERATE

Rough idle, stalling, poor cold starts

Fix cost: $80-$180
⚠️Front fork seal leaks MODERATE

Oil residue on fork legs, soft front suspension

Fix cost: $100-$200

Lista kontrolna przed zakupem

Check service history and belt replacement records
Test ride for smooth CVT acceleration throughout range
Inspect frame and bodywork for accident damage
Verify no warning lights on dashboard at startup

Decent but needs regular CVT and fuel system maintenance

Full Specifications

Engine Power 22 hp @ 7,500 rpm (estimated)
Torque 26 Nm @ 6,000 rpm (estimated)
Top Speed 135 km/h (estimated)
Weight 185 kg (wet/curb weight, estimated)
Fuel Consumption 4.0 L/100km (estimated real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Peugeot Geopolis 300

Compare Peugeot Geopolis 300 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Peugeot Geopolis 300 Guides

More from Peugeot

View all Peugeot models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Peugeot Geopolis 300? +

Variator and drive belt wear: Jerky acceleration, slipping, or hesitation under load (moderate) | Fuel injection throttle body fouling: Rough idle, stalling, poor cold starts (moderate) | Front fork seal leaks: Oil residue on fork legs, soft front suspension (moderate)

Is the Peugeot Geopolis 300 a good motorcycle? +

Capable urban scooter undermined badly by parts and support nightmares. Rating: 6.0/10. Best for: Urban commuters near Peugeot-familiar independent shops. Avoid if: You need quick, affordable parts availability.

What is the horsepower of the Peugeot Geopolis 300? +

The Peugeot Geopolis 300 produces 22 hp @ 7,500 rpm (estimated), with 26 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 135 km/h (estimated).

Is the Peugeot Geopolis 300 good for beginners? +

Yes — the Peugeot Geopolis 300 is a reasonable choice for new riders (22 hp is manageable), weighing 185 kg. Urban commuters near Peugeot-familiar independent shops

Is the Peugeot Geopolis 300 reliable? +

The Peugeot Geopolis 300 has no widely-reported critical reliability issues. 3 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Peugeot Geopolis 300 good for daily use? +

Urban commuters near Peugeot-familiar independent shops Fuel: 4.0 L/100km (estimated real-world average).

How fast is the Peugeot Geopolis 300? +

The Peugeot Geopolis 300 reaches a top speed of 135 km/h (estimated), producing 22 hp at 185 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Peugeot Geopolis 300? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Peugeot Geopolis 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/peugeot/geopolis-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.