Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Peugeot/Geopolis 300
Peugeot Geopolis 300
Scooter

Peugeot Geopolis 300

The Peugeot Geopolis 300 has a top speed of 135 km/h (estimated), produces 22 hp and weighs 185 kg. Motoryk rates it 6/10.

De Peugeot Geopolis 300 werd halverwege de jaren 2000 geïntroduceerd als onderdeel van de premium maxiscooterserie van Peugeot Scooters, ontworpen om te concurreren in het groeiende segment van stedelijke forens- en toerscooters in Europa. Het had een moderne vloeistofgekoelde eencilindermotor en stond bekend om zijn praktische opbergoplossingen, comfortabele ergonomie en verfijnde styling, gericht op stadsprofessionals. De Geopolis-serie was een belangrijk model voor Peugeot-scooters, omdat ze zich herpositioneerden in de markt voor scooters met een gemiddelde cilinderinhoud voordat het merk later van eigenaar veranderde.

22 hp

Kracht

26 Nm

Koppel

185 kg

Gewicht

135 km/h (estimated)

Topsnelheid

4.0 L/100km (estimated real-world average)

Brandstof

Beeldig

Lichaam

search Inspecteer deze fiets nu

Video Review

Watch Video Review

Wat kopers moeten weten

⚙️

Reliable Chinese Engine

The Geopolis 300 uses a single-cylinder 4-stroke engine sourced from Sym, which is generally considered dependable for urban commuting but benefits greatly from strict oil change intervals every 3,000–4,000 km.

🔧

Watch the Fuel System

Common owner-reported issues include carburetor clogging and fuel pump reliability concerns, so inspecting these components carefully before purchase is strongly advised.

📉

Weak Resale Value

Peugeot scooters depreciate quickly in most markets due to limited brand prestige in the 300cc segment, meaning buyers can find used examples at attractive prices but should expect the same when reselling.

Generaties en specificaties per jaar

2007–2012 Gen 1

Eerste lancering met 278cc eencilindermotor, maxi-scooter-styling, ABS-optie die later werd geïntroduceerd.

expand_more
6.8/10

"Ambitieuze Franse maxi-scooter die zijn best doet maar niet schiet."

De Geopolis 300 ziet er goed uit — de proporties van een maxiscooter die de aandacht trekken zoals de meeste Japanse 300's dat gewoon niet doen — maar ze leven er dagelijks mee en de scheuren zijn zichtbaar. Die vloeistofgekoelde single trekt behoorlijk snel vanaf 4.000 tpm en rijdt echt de hele dag zonder drama, maar 22 paarden die 198 kg bewegen, betekent dat je altijd op de hoogte bent van het gewicht, vooral in langzaam stadsverkeer waar hij merkbaar zwaarder aanvoelt dan zijn rivalen. De opbergruimte is ruim en de rijpositie is geschikt voor langere ritten naar het werk, maar de bouwkwaliteit van de eerste units was niet consistent. Ik had een middenstand die 8000 km langer speelruimte bood en een schakelinrichting die een generatie achterliep op Honda- of Yamaha-equivalenten. De latere ABS-optie was het wachten waard, omdat de standaardreminstelling op vroege fietsen een echte planningsafstand vereiste.

Pluspunten

+De opvallende maxi-scooter-styling valt op
+Comfortabele rijpositie over lange afstanden
+Goede koppelafgifte in het middenbereik
+Ruime opbergcapaciteit onder het zitvlak

Nadelen

198 kg voelt zwaar aan in het verkeer
De bouwkwaliteit in het begin is inconsistent
Aftermarket-onderdelen zijn moeilijk te verkrijgen
Remmen niet inspirerend zonder ABS-optie
Het beste voor: Stijlbewuste pendelaars in de stad die zich willen onderscheiden Overslaan als: Je geeft prioriteit aan betrouwbaarheid boven karakter

Beoordeling van gebruikte kopers

6.0/10
Het beste voor
Urban commuters near Peugeot-familiar independent shops

"Capable urban scooter undermined badly by parts and support nightmares."

$1,500-$3,200 used

The Geopolis 300 is one of those scooters that flies completely under the radar, which is both its charm and its problem. Peugeot built something genuinely usable here — the 278cc single pulls confidently enough for urban commuting and occasional dual-carriageway hops, and the underseat storage is actually generous compared to Japanese rivals. Riding position is upright and comfortable, and the wide floorboard gives your feet room to breathe on longer stints. Here's where it gets tricky on the used market though: parts availability is genuinely awful outside France, and finding a mechanic who knows these things is a lottery. Check the fuel system obsessively — the injection mapping on earlier examples could be temperamental and dealers who understood it are thin on the ground. Front brake feel is mediocre at best, so budget for fresh pads and fluid regardless of stated service history. These were never sold in huge numbers, which means surviving examples have often been neglected.

Pluspunten
Nadelen
Overslaan als: You need quick, affordable parts availability

Top 10 Accessories

Curated picks for the Peugeot Geopolis 300 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Veel voorkomende problemen

⚠️Variator and drive belt wear MODERATE

Jerky acceleration, slipping, or hesitation under load

Fix cost: $150-$300
⚠️Fuel injection throttle body fouling MODERATE

Rough idle, stalling, poor cold starts

Fix cost: $80-$180
⚠️Front fork seal leaks MODERATE

Oil residue on fork legs, soft front suspension

Fix cost: $100-$200

Checklist vóór aankoop

Check service history and belt replacement records
Test ride for smooth CVT acceleration throughout range
Inspect frame and bodywork for accident damage
Verify no warning lights on dashboard at startup

Decent but needs regular CVT and fuel system maintenance

Full Specifications

Engine Power 22 hp @ 7,500 rpm (estimated)
Torque 26 Nm @ 6,000 rpm (estimated)
Top Speed 135 km/h (estimated)
Weight 185 kg (wet/curb weight, estimated)
Fuel Consumption 4.0 L/100km (estimated real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Peugeot Geopolis 300

Compare Peugeot Geopolis 300 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Peugeot Geopolis 300 Guides

More from Peugeot

View all Peugeot models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Peugeot Geopolis 300? +

Variator and drive belt wear: Jerky acceleration, slipping, or hesitation under load (moderate) | Fuel injection throttle body fouling: Rough idle, stalling, poor cold starts (moderate) | Front fork seal leaks: Oil residue on fork legs, soft front suspension (moderate)

Is the Peugeot Geopolis 300 a good motorcycle? +

Capable urban scooter undermined badly by parts and support nightmares. Rating: 6.0/10. Best for: Urban commuters near Peugeot-familiar independent shops. Avoid if: You need quick, affordable parts availability.

What is the horsepower of the Peugeot Geopolis 300? +

The Peugeot Geopolis 300 produces 22 hp @ 7,500 rpm (estimated), with 26 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 135 km/h (estimated).

Is the Peugeot Geopolis 300 good for beginners? +

Yes — the Peugeot Geopolis 300 is a reasonable choice for new riders (22 hp is manageable), weighing 185 kg. Urban commuters near Peugeot-familiar independent shops

Is the Peugeot Geopolis 300 reliable? +

The Peugeot Geopolis 300 has no widely-reported critical reliability issues. 3 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Peugeot Geopolis 300 good for daily use? +

Urban commuters near Peugeot-familiar independent shops Fuel: 4.0 L/100km (estimated real-world average).

How fast is the Peugeot Geopolis 300? +

The Peugeot Geopolis 300 reaches a top speed of 135 km/h (estimated), producing 22 hp at 185 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Peugeot Geopolis 300? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Peugeot Geopolis 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/peugeot/geopolis-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.