Norton Dominator 650

Chiếc 650SS đã ra khỏi hộp và sẵn sàng làm xấu hổ phần lớn những gì đã xảy ra trên đường vào năm 1961 - đôi carbon Amal Monobloc, một khung song công thực sự và những chiếc dĩa Roadholder huyền thoại thực sự làm giảm xóc chứ không phải chỉ vỗ tay. Ở tốc độ, động cơ kéo mạnh qua 5.000 vòng/phút với tiếng sủa nghe có vẻ thực sự có mục đích, không chỉ to, và 177 km/h cảm thấy trung thực trên một đoạn đường thẳng đường A. Điểm yếu là dầu - nó đi trên bánh xe sau, trên ủng của bạn, vào lương tâm của bạn - và điện là Lucas ở mức sáng tạo nhất, nghĩa là mang theo một công cụ lỗ hổng điểm và biết cách sử dụng nó. Với trọng lượng 191 kg, nó không nhẹ, nhưng trọng lượng đủ thấp để nó nghiêng vào các góc mà không cảm thấy sợ hãi khi đối thủ xây dựng đơn vị nặng hơn.

Tôi đã đi được gần 4.000 dặm trên chiếc Dominator '65 và khung gầm Featherbed mỏng vẫn là toàn bộ câu chuyện - nó quay với độ chính xác khiến hầu hết các phiên bản retro hiện đại trở nên xấu hổ và truyền cảm hứng cho sự tự tin thực sự trên những con đường đầy thử thách. Chiếc kép 646ccm có khả năng kéo mạnh mẽ từ 3.500 vòng/phút với lực đẩy cơ học thỏa mãn, và đầu cuối 177 km/h thực sự có thể tiếp cận được, không chỉ là một con số động cơ. Hệ thống điện được sửa đổi so với những chiếc xe đạp thời Atlas ban đầu tốt hơn một chút, nhưng “Lucas tốt hơn” vẫn là Lucas - hãy mang theo bình ngưng dự phòng và biết khoảng cách điểm của bạn theo cảm giác. Tiếng khóc dầu từ các đường hầm cần đẩy là một nghi lễ chứ không phải là một cuộc khủng hoảng, và hộp số đòi hỏi phải thay đổi có chủ ý, không vội vàng hoặc nó sẽ nhắc nhở bạn ai phụ trách.