Norton Dominator 650

650SS keluar dari kotak siap untuk mempermalukan banyak dari apa yang ada di jalan pada tahun 1961 — karbohidrat kembar Amal Monobloc, bingkai dupleks nyata, dan garpu Roadholder legendaris yang benar-benar teredam daripada hanya mengepak. Pada kecepatan mesin melaju keras melewati 5.000 rpm dengan gonggongan yang terdengar benar-benar bertujuan, tidak hanya keras, dan 177 km/jam terasa jujur di hamparan lurus A-road. Kelemahannya adalah minyak - itu menempel di roda belakang, di sepatu bot Anda, di hati nurani Anda - dan listrik adalah Lucas yang paling kreatif, artinya membawa alat celah poin dan tahu cara menggunakannya. Dengan berat 191 kg itu tidak ringan, tetapi beratnya cukup rendah sehingga mengarah ke tikungan tanpa rasa takut yang Anda rasakan pada saingan konstruksi unit yang lebih berat.

Saya telah menempuh jarak hampir 4.000 mil pada Dominator '65 dan sasis Featherbed yang ramping tetap menjadi keseluruhan cerita — sasis ini berputar dengan presisi yang mempermalukan sebagian besar retro modern dan menginspirasi kepercayaan diri nyata di jalan yang menantang. Kembar 646cc menarik kuat dari 3.500 rpm dengan thrum mekanis yang memuaskan, dan ujung atas 177 km/jam benar-benar dapat diakses, bukan hanya angka dyno. Listrik yang direvisi dibandingkan sepeda era Atlas asli sedikit lebih baik, tetapi 'Lucas' yang lebih baik masih Lucas - bawa kondensor cadangan dan ketahui kesenjangan poin Anda dengan rasa. Tangisan minyak dari terowongan pushrod adalah ritual daripada krisis, dan gearbox menuntut perpindahan yang disengaja dan tidak tergesa-gesa atau itu akan mengingatkan Anda siapa yang bertanggung jawab.