Norton Commando 961
The Norton Commando 961 has a top speed of 195 km/h, produces 79 hp and weighs 198 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
नॉर्टन कमांडो 961 को 2010 में प्रतिष्ठित नॉर्टन कमांडो नाम के आधुनिक पुनरुद्धार के रूप में पेश किया गया था, जिसे ब्रिटेन में पुन: लॉन्च किए गए नॉर्टन मोटरसाइकिल द्वारा निर्मित किया गया था। इसमें 1960-70 के दशक के क्लासिक कमांडो सौंदर्यशास्त्र को श्रद्धांजलि देते हुए एक नया डिज़ाइन किया गया 961cc पैरेलल-ट्विन इंजन दिखाया गया, जिससे यह ब्रिटिश मोटरसाइकिल विरासत के पुनरुद्धार में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बन गया। यह मॉडल अपने युग की उन कुछ वास्तविक ब्रिटिश निर्मित मोटरसाइकिलों में से एक होने के कारण उल्लेखनीय था, जिन्हें इंग्लैंड के डोनिंगटन पार्क में हाथ से इकट्ठा किया गया था।
79 hp
पावर
90 Nm
टॉर्क
198 kg
वज़न
195 km/h
टॉप स्पीड
6.5 L/100km or approximately 15.4 km/L (typical real-world average)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Isolastic Frame System
The 961 uses Norton's signature Isolastic rubber-mounting system to isolate the engine from the frame, dramatically reducing vibration. This unique engineering keeps rider fatigue low on long rides and is a core part of the Commando's identity.
Watch for Early Build Issues
Early production models (2010–2013) had documented quality control problems including oil leaks, electrical gremlins, and inconsistent assembly from the revived Norton factory. Always verify the bike has had issues addressed and request full service history.
Strong Collector Resale Value
As a low-volume, hand-built British motorcycle, the 961 holds its value exceptionally well and is increasingly viewed as a future collectible. Limited production numbers and brand heritage make well-maintained examples appreciate rather than depreciate.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
ओरिजिनल 961cc पैरेलल ट्विन रिलांच, कैफे रेसर और स्पोर्ट वेरिएंट, फ्यूल इंजेक्शन, क्लासिक स्टाइलिंग।
"सुंदर, त्रुटिपूर्ण और पूरी तरह से जुनून के लायक।"
961 उस क्लासिक पैरेलल-ट्विन थंप के साथ 3,500 आरपीएम से जोर से खींचती है जिसे आप अपने पूरे कंकाल के माध्यम से महसूस कर सकते हैं - यह वास्तव में एक तरह से नशे की लत है जिस तरह से आधुनिक बाइक आसानी से नहीं हैं। लेकिन मैंने नॉर्टन की छोटी डोनिंगटन पार्क टीम के साथ फोन पर उतना ही समय बिताया जितना मैंने उस चीज़ की सवारी की थी; शुरुआती ईंधन इंजेक्शन मैपिंग कठिन थी, इलेक्ट्रिक्स हाथ से निर्मित कुटीर-उद्योग के सामान थे, और मेरे स्पोर्ट ने 4,000 मील की दूरी पर एक तेल रोना विकसित किया जिसे छांटने में छह सप्ताह लग गए। जब यह सही तरीके से चलता है, तो चेसिस — जिसमें दोनों सिरों पर ओहलिंस के साथ वेल्डेड स्टील बैकबोन है — रेट्रो लुक की तुलना में तेज होता है, और विशेष रूप से कैफे रेसर वेरिएंट वास्तविक इरादे से हैंडल करता है। आप ब्रिटिश औद्योगिक पुनरुत्थान के एक हिस्से में खरीदारी कर रहे हैं, और उस रोमांस की कीमत आपको विश्वसनीयता और डीलर समर्थन में चुकानी पड़ती है।
फ़ायदे
विपक्ष
संशोधित ईंधन इंजेक्शन मैपिंग, अपडेटेड सस्पेंशन, एसई और कैफे रेसर ट्रिम्स, मामूली परिशोधन।
यूरो 3 अनुपालन अपडेट, संशोधित निकास प्रणाली, स्पोर्ट और कैफे रेसर मॉडल जारी रहे।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"Magnificent when sorted, but budget for inevitable remedial work upfront."
$12,000-$18,000 usedThe 961 is genuinely special — a hand-built British twin that sounds and feels unlike anything Japanese or European money can buy. That parallel twin burbles and snorts in ways that make you grin at every set of traffic lights. But go in with your eyes wide open: Norton's production quality during the Donington era was inconsistent at best. You'll find bikes with oil leaks, electrical gremlins, and parts that simply weren't finished to the standard the price tag demanded. Always get a full service history and budget another grand for remedial work regardless. That said, when one's sorted and running right, it's an experience. The handling is taut and old-school rewarding, the brakes are decent, and the riding position suits longer legs. Resale values have actually held surprisingly well given the brand drama. Buy from a specialist, not a general dealer — someone who actually knows these bikes. Insist on a pre-purchase inspection from a Norton-familiar mechanic. It'll save you considerable heartache.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Norton Commando 961 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Inspect gasket surfaces for seepage or staining
Test all lights, gauges, and starter function
Test all six gears firmly under light load
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Charming but high-maintenance boutique British bike
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Norton Commando 961
Kawasaki W800
Bmw R 12 Ninet
Kawasaki Z900rs
Norton Dominator 650
Bsa Gold Star 650
Compare Norton Commando 961 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Norton Commando 961 vs Kawasaki W800
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Norton Commando 961? +
Primary chain tensioner wear causes noise/failure: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Oil leaks from crankcase and rocker boxes: Inspect gasket surfaces for seepage or staining (moderate) | Electrical gremlins from poor wiring connections: Test all lights, gauges, and starter function (moderate)
Is the Norton Commando 961 a good motorcycle? +
Magnificent when sorted, but budget for inevitable remedial work upfront. Rating: 7.5/10. Best for: Passionate riders who enjoy fettling British character. Avoid if: You want reliable daily transport without mechanical involvement.
What is the horsepower of the Norton Commando 961? +
The Norton Commando 961 produces 79 hp @ 6,500 rpm, with 90 Nm @ 5,200 rpm of torque. Top speed: 195 km/h.
Is the Norton Commando 961 good for beginners? +
Not really — the Norton Commando 961 is better for experienced riders (796500 hp can be intimidating). Passionate riders who enjoy fettling British character Avoid if: You want reliable daily transport without mechanical involvement
Is the Norton Commando 961 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Norton Commando 961, notably: Primary chain tensioner wear causes noise/failure (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Norton Commando 961 good for daily use? +
Passionate riders who enjoy fettling British character Fuel: 6.5 L/100km or approximately 15.4 km/L (typical real-world average).
