Norton Commando 961
The Norton Commando 961 has a top speed of 195 km/h, produces 79 hp and weighs 198 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Der Norton Commando 961 wurde 2010 als moderne Wiederbelebung des ikonischen Namens Norton Commando vorgestellt, der von den neu gestarteten Norton Motorcycles in Großbritannien hergestellt wurde. Sie verfügte über einen neu konstruierten 961 cm3-Parallelmotor und war gleichzeitig eine Hommage an die klassische Commando-Ästhetik der 1960er und 70er Jahre. Damit war sie ein bedeutender Meilenstein in der Wiederbelebung des britischen Motorrad-Erbes. Das Modell zeichnete sich dadurch aus, dass es eines der wenigen wirklich in Großbritannien gebauten Motorräder seiner Zeit war, das in Donington Park, England, von Hand zusammengebaut wurde.
79 hp
Leistung
90 Nm
Drehmoment
198 kg
Gewicht
195 km/h
Höchstgeschwindigkeit
6.5 L/100km or approximately 15.4 km/L (typical real-world average)
Treibstoff
Nackt
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Isolastic Frame System
The 961 uses Norton's signature Isolastic rubber-mounting system to isolate the engine from the frame, dramatically reducing vibration. This unique engineering keeps rider fatigue low on long rides and is a core part of the Commando's identity.
Watch for Early Build Issues
Early production models (2010–2013) had documented quality control problems including oil leaks, electrical gremlins, and inconsistent assembly from the revived Norton factory. Always verify the bike has had issues addressed and request full service history.
Strong Collector Resale Value
As a low-volume, hand-built British motorcycle, the 961 holds its value exceptionally well and is increasingly viewed as a future collectible. Limited production numbers and brand heritage make well-maintained examples appreciate rather than depreciate.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Originaler 961 cm3-Parallel-Twin-Relaunch, Cafe Racer- und Sport-Varianten, Kraftstoffeinspritzung, klassisches Design.
"Wunderschön, fehlerhaft und absolut die Besessenheit wert."
Der 961 zieht kräftig aus 3.500 Umdrehungen pro Minute und bietet diesen klassischen Parallel-Twin-Schlag, den Sie in Ihrem gesamten Skelett spüren können — er macht wirklich süchtig, auf eine Art und Weise, wie es moderne Motorräder einfach nicht tun. Aber ich habe genauso viel Zeit am Telefon mit Nortons kleinem Team in Donington Park verbracht wie mit dem Fahren des Geräts. Die frühen Kartierungen der Kraftstoffeinspritzung waren schwierig, die Elektrik war handgefertigtes Zeug von der Bauindustrie, und mein Sport entwickelte bei 4.000 Meilen einen Ölfleck, dessen Sortierung sechs Wochen dauerte. Wenn es richtig läuft, ist das Chassis — das geschweißte Stahlrückgrat mit Öhlins an beiden Enden — schärfer, als es der Retro-Look vermuten lässt, und insbesondere die Cafe-Racer-Variante lässt sich mit echter Absicht handhaben. Sie kaufen sich ein Stück der Wiederauferstehung der britischen Industrie ein, und diese Romantik kostet Sie an Zuverlässigkeit und Händlerunterstützung.
Profis
Nachteile
Überarbeitete Abbildung der Kraftstoffeinspritzung, aktualisierte Federung, SE- und Cafe Racer-Ausstattungen, geringfügige Verbesserungen.
Aktualisierungen der Euro-3-Konformität, überarbeitete Auspuffanlage, Sport- und Cafe Racer-Modelle wurden fortgesetzt.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Magnificent when sorted, but budget for inevitable remedial work upfront."
$12,000-$18,000 usedThe 961 is genuinely special — a hand-built British twin that sounds and feels unlike anything Japanese or European money can buy. That parallel twin burbles and snorts in ways that make you grin at every set of traffic lights. But go in with your eyes wide open: Norton's production quality during the Donington era was inconsistent at best. You'll find bikes with oil leaks, electrical gremlins, and parts that simply weren't finished to the standard the price tag demanded. Always get a full service history and budget another grand for remedial work regardless. That said, when one's sorted and running right, it's an experience. The handling is taut and old-school rewarding, the brakes are decent, and the riding position suits longer legs. Resale values have actually held surprisingly well given the brand drama. Buy from a specialist, not a general dealer — someone who actually knows these bikes. Insist on a pre-purchase inspection from a Norton-familiar mechanic. It'll save you considerable heartache.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Norton Commando 961 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Inspect gasket surfaces for seepage or staining
Test all lights, gauges, and starter function
Test all six gears firmly under light load
✅Checkliste vor dem Kauf
Charming but high-maintenance boutique British bike
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Norton Commando 961
Kawasaki W800
Bmw R 12 Ninet
Kawasaki Z900rs
Norton Dominator 650
Bsa Gold Star 650
Compare Norton Commando 961 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Norton Commando 961 vs Kawasaki W800
Specs · Power · Buyer verdict
Norton Commando 961 vs Bmw R 12 Ninet
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Norton Commando 961? +
Primary chain tensioner wear causes noise/failure: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Oil leaks from crankcase and rocker boxes: Inspect gasket surfaces for seepage or staining (moderate) | Electrical gremlins from poor wiring connections: Test all lights, gauges, and starter function (moderate)
Is the Norton Commando 961 a good motorcycle? +
Magnificent when sorted, but budget for inevitable remedial work upfront. Rating: 7.5/10. Best for: Passionate riders who enjoy fettling British character. Avoid if: You want reliable daily transport without mechanical involvement.
What is the horsepower of the Norton Commando 961? +
The Norton Commando 961 produces 79 hp @ 6,500 rpm, with 90 Nm @ 5,200 rpm of torque. Top speed: 195 km/h.
Is the Norton Commando 961 good for beginners? +
Not really — the Norton Commando 961 is better for experienced riders (796500 hp can be intimidating). Passionate riders who enjoy fettling British character Avoid if: You want reliable daily transport without mechanical involvement
Is the Norton Commando 961 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Norton Commando 961, notably: Primary chain tensioner wear causes noise/failure (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Norton Commando 961 good for daily use? +
Passionate riders who enjoy fettling British character Fuel: 6.5 L/100km or approximately 15.4 km/L (typical real-world average).
