Mv Agusta F3 800
MV Agusta F3 800 был представлен в 2013 году как эволюция модели F3 675. Он оснащен более мощным рядным трехцилиндровым двигателем объемом 798 куб. см, позволяющим более эффективно конкурировать в суперспортивном классе. Он стал известен своим экзотическим итальянским стилем, усовершенствованным электронным пакетом и исключительными характеристиками управляемости, которые можно было сравнить с исторической гоночной родословной MV Agusta. Производство модели F3 800 продолжалось вплоть до середины 2020-х годов и выпускалось в различных специальных сериях, в том числе модификациях AGO и RC, что закрепило за ним статус одного из самых визуально и динамичных мотоциклов в своем классе.
148 hp
Мощность
88 Nm
вращающий момент
173 kg
Вес
240 km/h
Максимальная скорость
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Что следует знать покупателям
Watch the Cooling System
The F3 800 is known for running hot in slow traffic, and some owners report coolant overflow issues. Always check the coolant reservoir and radiator condition on any used example.
Strong Resale Retention
The F3 800 holds its value better than most Italian sportbikes due to its limited production numbers and cult following. Low-mileage examples in good condition command a premium on the used market.
Triple-Cylinder Advantage
Its 798cc inline-three engine produces around 148hp and delivers a unique powerband that blends V-twin torque with inline-four top-end punch. This engine configuration is rare in the sportbike segment and a major selling point.
Поколения и характеристики по годам
Выпуск модели F3 800 с тройной камерой объемом 798 куб. см, 148 л.с., сцеплением с тапочками, решетчатой рамой и тремя режимами езды.
Обновления в соответствии с требованиями стандарта Euro 4, пересмотренная карта заправки топливом и выхлопными газами, незначительные доработки электроники.
Обновленная система контроля тяги, пересмотренные настройки подвески, новая цветовая гамма, небольшие эргономические доработки.
Соответствие стандарту Евро-5, пересмотренная схема двигателя, обновленный пакет электроники на базе IMU, новые детали кузова.
Отзыв покупателя б/у
"A flawed masterpiece worth buying only if you're financially prepared."
$7,500-$11,500 usedThe F3 800 is genuinely one of the best-sounding, best-looking bikes ever made, and that triple engine is an absolute gem — creamy midrange with a top-end shriek that'll make you grin every single time. Handling is razor-sharp, the chassis communicates beautifully, and you'll feel like a proper factory rider on a Sunday morning B-road blast. This thing is a proper motorcycle in the truest sense. Here's the honest part though: MV Agusta's reliability record on these is patchy at best. Electrical gremlins are genuinely common, the throttle-by-wire can throw fits, and service intervals are expensive. Budget realistically — £500-£800 a year minimum in maintenance even if nothing breaks. Check the service history obsessively, look for any botched DIY work, and walk away from anything with ambiguous ownership gaps. A well-maintained example from a fastidious previous owner is a treasure. A neglected one is a money pit with gorgeous bodywork.
Рекомендуемая экипировка и аксессуары
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Mv Agusta F3 800
Compare Mv Agusta F3 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Mv Agusta F3 800 vs Honda Cbr600rr
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Aprilia Rs 660
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Yamaha Yzf-r6
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Mv Agusta F3 675
Specs · Power · Buyer verdict