Mv Agusta F3 800
MV Agusta F3 800 został zaprezentowany w 2013 roku jako ewolucja modelu F3 675, wyposażonego w większy rzędowy trójcylindrowy silnik o pojemności 798 cm3, aby bardziej bezpośrednio konkurować w klasie supersport. Zasłynął egzotycznym włoskim stylem, zaawansowanym pakietem elektroniki i wyjątkowymi właściwościami obsługi, które porównywały historyczny rodowód wyścigowy MV Agusta. F3 800 pozostawał w produkcji do połowy lat dwudziestych XX wieku z różnymi edycjami specjalnymi, w tym wariantami AGO i RC, wzmacniając swój status jednego z najbardziej wizualnie i dynamicznie wyróżniających się motocykli w swojej klasie.
148 hp
Moc
88 Nm
Moment obrotowy
173 kg
Waga
240 km/h
Prędkość maksymalna
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Paliwo
Fair
Ciało
Co kupujący powinni wiedzieć
Watch the Cooling System
The F3 800 is known for running hot in slow traffic, and some owners report coolant overflow issues. Always check the coolant reservoir and radiator condition on any used example.
Strong Resale Retention
The F3 800 holds its value better than most Italian sportbikes due to its limited production numbers and cult following. Low-mileage examples in good condition command a premium on the used market.
Triple-Cylinder Advantage
Its 798cc inline-three engine produces around 148hp and delivers a unique powerband that blends V-twin torque with inline-four top-end punch. This engine configuration is rare in the sportbike segment and a major selling point.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Premiera F3 800 z potrójnym 798 cm3, 148 KM, sprzęgłem pantofla, ramą kratową, trzema trybami jazdy.
Aktualizacje zgodności z normą Euro 4, poprawione mapowanie paliw i spalin, drobne udoskonalenia elektroniczne.
Zaktualizowana kontrola trakcji, poprawione ustawienia zawieszenia, nowe schematy kolorów, drobne poprawki ergonomiczne.
Zgodność z Euro 5, poprawione mapowanie silnika, zaktualizowany pakiet elektroniki oparty na IMU, nowe szczegóły nadwozia.
Recenzja używanego kupującego
"A flawed masterpiece worth buying only if you're financially prepared."
$7,500-$11,500 usedThe F3 800 is genuinely one of the best-sounding, best-looking bikes ever made, and that triple engine is an absolute gem — creamy midrange with a top-end shriek that'll make you grin every single time. Handling is razor-sharp, the chassis communicates beautifully, and you'll feel like a proper factory rider on a Sunday morning B-road blast. This thing is a proper motorcycle in the truest sense. Here's the honest part though: MV Agusta's reliability record on these is patchy at best. Electrical gremlins are genuinely common, the throttle-by-wire can throw fits, and service intervals are expensive. Budget realistically — £500-£800 a year minimum in maintenance even if nothing breaks. Check the service history obsessively, look for any botched DIY work, and walk away from anything with ambiguous ownership gaps. A well-maintained example from a fastidious previous owner is a treasure. A neglected one is a money pit with gorgeous bodywork.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Mv Agusta F3 800
Compare Mv Agusta F3 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Mv Agusta F3 800 vs Honda Cbr600rr
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Aprilia Rs 660
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Yamaha Yzf-r6
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Mv Agusta F3 675
Specs · Power · Buyer verdict