Mv Agusta F3 800
Le MV Agusta F3 800 a été introduit en 2013 en tant qu'évolution du F3 675, avec un moteur trois cylindres en ligne plus gros de 798 cm3 pour concourir plus directement dans la catégorie Supersport. Il s'est distingué par son style italien exotique, son ensemble électronique de pointe et ses caractéristiques de maniabilité exceptionnelles qui ont permis de le comparer au palmarès historique de MV Agusta en matière de course automobile. La F3 800 est restée en production jusqu'au milieu des années 2020 avec diverses éditions spéciales, dont les variantes AGO et RC, consolidant ainsi son statut de moto la plus distinctive visuellement et dynamiquement de sa catégorie.
148 hp
Pouvoir
88 Nm
Torque
173 kg
Poids
240 km/h
Vitesse maximale
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Carburant
Caréné
Corps
Ce que les acheteurs doivent savoir
Watch the Cooling System
The F3 800 is known for running hot in slow traffic, and some owners report coolant overflow issues. Always check the coolant reservoir and radiator condition on any used example.
Strong Resale Retention
The F3 800 holds its value better than most Italian sportbikes due to its limited production numbers and cult following. Low-mileage examples in good condition command a premium on the used market.
Triple-Cylinder Advantage
Its 798cc inline-three engine produces around 148hp and delivers a unique powerband that blends V-twin torque with inline-four top-end punch. This engine configuration is rare in the sportbike segment and a major selling point.
Générations et spécifications par année
Lancement de la F3 800 avec une triple cylindrée de 798 cm3, 148 ch, un embrayage à glissement, un châssis en treillis et trois modes de conduite.
Mises à jour de conformité à la norme Euro 4, cartographie révisée du ravitaillement et des gaz d'échappement, améliorations électroniques mineures.
Contrôle de traction mis à jour, réglages de suspension révisés, nouvelles combinaisons de couleurs, modifications ergonomiques mineures.
Conformité à la norme Euro 5, cartographie moteur révisée, suite électronique mise à jour basée sur IMU, nouveaux détails de carrosserie.
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"A flawed masterpiece worth buying only if you're financially prepared."
$7,500-$11,500 usedThe F3 800 is genuinely one of the best-sounding, best-looking bikes ever made, and that triple engine is an absolute gem — creamy midrange with a top-end shriek that'll make you grin every single time. Handling is razor-sharp, the chassis communicates beautifully, and you'll feel like a proper factory rider on a Sunday morning B-road blast. This thing is a proper motorcycle in the truest sense. Here's the honest part though: MV Agusta's reliability record on these is patchy at best. Electrical gremlins are genuinely common, the throttle-by-wire can throw fits, and service intervals are expensive. Budget realistically — £500-£800 a year minimum in maintenance even if nothing breaks. Check the service history obsessively, look for any botched DIY work, and walk away from anything with ambiguous ownership gaps. A well-maintained example from a fastidious previous owner is a treasure. A neglected one is a money pit with gorgeous bodywork.
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Full Specifications
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