Mv Agusta F3 800
La MV Agusta F3 800 se presentó en 2013 como una evolución de la F3 675, con un motor de tres cilindros en línea de 798 cc más grande para competir de forma más directa en la clase superdeportiva. Se destacó por su exótico estilo italiano, su avanzado paquete electrónico y sus excepcionales características de manejo, que lo compararon con el histórico historial de carreras de la MV Agusta. La F3 800 se mantuvo en producción hasta mediados de la década de 2020 con varias ediciones especiales, incluidas las variantes AGO y RC, lo que consolidó su estatus como una de las motocicletas más distintivas de su clase desde el punto de vista visual y dinámico.
148 hp
Potencia
88 Nm
Torsión
173 kg
Peso
240 km/h
Velocidad máxima
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Combustible
Carenado
Cuerpo
Lo que los compradores deben saber
Watch the Cooling System
The F3 800 is known for running hot in slow traffic, and some owners report coolant overflow issues. Always check the coolant reservoir and radiator condition on any used example.
Strong Resale Retention
The F3 800 holds its value better than most Italian sportbikes due to its limited production numbers and cult following. Low-mileage examples in good condition command a premium on the used market.
Triple-Cylinder Advantage
Its 798cc inline-three engine produces around 148hp and delivers a unique powerband that blends V-twin torque with inline-four top-end punch. This engine configuration is rare in the sportbike segment and a major selling point.
Generaciones y especificaciones por año
Lanzamiento del F3 800 con triple de 798 cc, 148 CV, embrague deslizante, cuadro enrejado y tres modos de conducción.
Actualizaciones de cumplimiento de la norma Euro 4, mapas revisados de combustible y escape, pequeñas mejoras electrónicas.
Control de tracción actualizado, ajustes de suspensión revisados, nuevos esquemas de color, pequeños ajustes ergonómicos.
Cumple con la normativa Euro 5, mapeo de motores revisado, paquete electrónico actualizado basado en IMU y nuevos detalles de la carrocería.
Reseña de un comprador usado
"A flawed masterpiece worth buying only if you're financially prepared."
$7,500-$11,500 usedThe F3 800 is genuinely one of the best-sounding, best-looking bikes ever made, and that triple engine is an absolute gem — creamy midrange with a top-end shriek that'll make you grin every single time. Handling is razor-sharp, the chassis communicates beautifully, and you'll feel like a proper factory rider on a Sunday morning B-road blast. This thing is a proper motorcycle in the truest sense. Here's the honest part though: MV Agusta's reliability record on these is patchy at best. Electrical gremlins are genuinely common, the throttle-by-wire can throw fits, and service intervals are expensive. Budget realistically — £500-£800 a year minimum in maintenance even if nothing breaks. Check the service history obsessively, look for any botched DIY work, and walk away from anything with ambiguous ownership gaps. A well-maintained example from a fastidious previous owner is a treasure. A neglected one is a money pit with gorgeous bodywork.
Equipamiento y Accesorios Recomendados
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Mv Agusta F3 800
Compare Mv Agusta F3 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Mv Agusta F3 800 vs Honda Cbr600rr
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Aprilia Rs 660
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Yamaha Yzf-r6
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta F3 800 vs Mv Agusta F3 675
Specs · Power · Buyer verdict