Mv Agusta F3 800
Die MV Agusta F3 800 wurde 2013 als Weiterentwicklung der F3 675 eingeführt und verfügte über einen größeren 798-cm3-Reihendreizylindermotor, um direkter in der Supersportklasse antreten zu können. Er wurde bekannt für sein exotisches italienisches Design, sein fortschrittliches Elektronikpaket und seine außergewöhnlichen Fahreigenschaften, die Vergleiche mit der historischen Rennsportgeschichte von MV Agusta herstellten. Die F3 800 blieb bis Mitte der 2020er Jahre in Produktion und verfügte über verschiedene Sondereditionen, darunter die AGO- und RC-Varianten, und festigte damit ihren Status als eines der optisch und dynamisch markantesten Motorräder seiner Klasse.
148 hp
Leistung
88 Nm
Drehmoment
173 kg
Gewicht
240 km/h
Höchstgeschwindigkeit
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, typical real-world average)
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Was Käufer wissen sollten
Watch the Cooling System
The F3 800 is known for running hot in slow traffic, and some owners report coolant overflow issues. Always check the coolant reservoir and radiator condition on any used example.
Strong Resale Retention
The F3 800 holds its value better than most Italian sportbikes due to its limited production numbers and cult following. Low-mileage examples in good condition command a premium on the used market.
Triple-Cylinder Advantage
Its 798cc inline-three engine produces around 148hp and delivers a unique powerband that blends V-twin torque with inline-four top-end punch. This engine configuration is rare in the sportbike segment and a major selling point.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Markteinführung des F3 800 mit 798-cm3-Triple, 148 PS, Rutschkupplung, Gitterrahmen und drei Fahrmodi.
Aktualisierungen der Euro-4-Konformität, überarbeitete Tank- und Abgaskartierung, geringfügige Verbesserungen an der Elektronik.
Aktualisierte Traktionskontrolle, überarbeitete Federungseinstellungen, neue Farbschemata, kleinere ergonomische Verbesserungen.
Euro-5-Konformität, überarbeitete Motorkennzeichnung, aktualisierte IMU-basierte Elektroniksuite, neue Karosseriedetails.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"A flawed masterpiece worth buying only if you're financially prepared."
$7,500-$11,500 usedThe F3 800 is genuinely one of the best-sounding, best-looking bikes ever made, and that triple engine is an absolute gem — creamy midrange with a top-end shriek that'll make you grin every single time. Handling is razor-sharp, the chassis communicates beautifully, and you'll feel like a proper factory rider on a Sunday morning B-road blast. This thing is a proper motorcycle in the truest sense. Here's the honest part though: MV Agusta's reliability record on these is patchy at best. Electrical gremlins are genuinely common, the throttle-by-wire can throw fits, and service intervals are expensive. Budget realistically — £500-£800 a year minimum in maintenance even if nothing breaks. Check the service history obsessively, look for any botched DIY work, and walk away from anything with ambiguous ownership gaps. A well-maintained example from a fastidious previous owner is a treasure. A neglected one is a money pit with gorgeous bodywork.
Empfohlene Ausrüstung & Zubehör
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Mv Agusta F3 800
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