Mv Agusta Brutale 800
MV Agusta Brutale 800 được giới thiệu vào năm 2012 như một chiếc máy bay chiến đấu đường phố khỏa thân ở mức trung bình, nằm bên dưới Brutale 1090 để mang đến một chuyến đi dễ tiếp cận hơn nhưng vẫn ly kỳ. Nó có động cơ ba xi-lanh thẳng hàng 798ccm có nguồn gốc từ F3 supersport, mang đến cho nó một đặc điểm đặc biệt với sức mạnh tầm trung mạnh mẽ và một nốt khí xả đáng kinh ngạc. Mẫu xe này được đánh giá cao nhờ phong cách Ý tuyệt đẹp, khả năng xử lý chính xác và tay nghề cao cấp, củng cố danh tiếng của MV Agusta trong việc chế tạo những chiếc xe máy hấp dẫn cảm xúc.
109 hp
Quyền lực
88 Nm
Mô-men xoắn
175 kg
Cân nặng
220 km/h
Tốc độ tối đa
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Những điều người mua nên biết
Watch the Cooling System
The Brutale 800 is known to run hot in slow traffic, and some owners report coolant overflow issues. Ensure the radiator and coolant reservoir are in good condition before buying used.
Strong Resale Value
MV Agusta's exclusivity and Italian pedigree help the Brutale 800 hold its value better than most middleweight naked bikes. Low-mileage examples with service history command a significant premium.
Triple Engine Magic
The 798cc inline-three engine produces a distinctive exhaust note and strong mid-range torque that sets it apart from four-cylinder competitors. However, the engine requires premium fuel and strict service intervals to stay reliable.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Động cơ ba dòng 798ccm nguyên bản, khung giàn thép hình ống, được giới thiệu dưới dạng biến thể máy bay chiến đấu đường phố trần của F3.
Sửa đổi Euro3 sau đó tuân thủ Euro4, cập nhật thiết bị điện tử, kiểm soát lực kéo, cập nhật thân van tiết lưu và bản đồ khí thải.
Tuân thủ Euro5, điều chỉnh động cơ 798ccm được sửa đổi, gói điện tử dựa trên IMU cập nhật, cụm công cụ mới, kiểu dáng mới.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Sensational bike, but budget generously or buy it broken-hearted."
$7,500-$12,000 usedLet's be straight: the Brutale 800 is one of the most emotionally intoxicating bikes you'll ever throw a leg over. That triple-cylinder engine is genuinely special — it pulls hard from low revs, screams to the redline, and sounds like nothing else on the road. The chassis is razor-sharp, steering is telepathic, and it looks like Italian sculpture. You'll forgive a lot just sitting on it. But here's what the magazine glamour shots don't show you: MV Agusta's reliability record is patchy at best. Earlier models had fueling gremlins, electrical niggles, and throttle bodies that needed frequent balancing. Service intervals are short and dealer labor rates are eye-watering. Always buy one with full documented history and budget an extra $800-1,200 annually for maintenance. A neglected example will punish you financially. Buy a well-serviced 2014 or newer example from a verifiable owner and this bike will reward you every single ride. Skip the cheap ones — they're cheap for a reason.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Mv Agusta Brutale 800
Compare Mv Agusta Brutale 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Mv Agusta Brutale 800 vs Mv Agusta Brutale 675
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Mv Agusta Rivale 800
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Mv Agusta Dragster 800
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Ktm 890 Duke
Specs · Power · Buyer verdict