Mv Agusta Brutale 800
MV Agusta Brutale 800 został wprowadzony w 2012 roku jako nagi streetfighter o średniej przemieszczeniu, spadając poniżej Brutale 1090, oferując bardziej przystępną, ale wciąż ekscytującą jazdę. Wyposażony był w rzędowy trzycylindrowy silnik o pojemności 798 cm3 pochodzący z F3 supersport, nadając mu charakterystyczny charakter z dużą mocą średniej klasy i mrożącą nutą wydechową. Model stał się wysoko ceniony ze względu na oszałamiającą włoską stylistykę, precyzyjne prowadzenie i najwyższą jakość wykonania, wzmacniając reputację MV Agusta w budowaniu emocjonalnie angażujących motocykli.
109 hp
Moc
88 Nm
Moment obrotowy
175 kg
Waga
220 km/h
Prędkość maksymalna
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Paliwo
Nagie
Ciało
Co kupujący powinni wiedzieć
Watch the Cooling System
The Brutale 800 is known to run hot in slow traffic, and some owners report coolant overflow issues. Ensure the radiator and coolant reservoir are in good condition before buying used.
Strong Resale Value
MV Agusta's exclusivity and Italian pedigree help the Brutale 800 hold its value better than most middleweight naked bikes. Low-mileage examples with service history command a significant premium.
Triple Engine Magic
The 798cc inline-three engine produces a distinctive exhaust note and strong mid-range torque that sets it apart from four-cylinder competitors. However, the engine requires premium fuel and strict service intervals to stay reliable.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalny trójrzędowy silnik o pojemności 798 cm3, rurowa stalowa rama kratowa, wprowadzona jako nagi wariant streetfighter F3.
Zmieniono zgodność z Euro3, a następnie Euro4, zaktualizowana elektronika, kontrola trakcji, zaktualizowane korpusy przepustnicy i mapowanie spalin.
Zgodność z Euro5, poprawiona regulacja silnika o pojemności 798 cm3, zaktualizowany pakiet elektroniki oparty na IMU, nowy zestaw wskaźników, odświeżona stylizacja.
Recenzja używanego kupującego
"Sensational bike, but budget generously or buy it broken-hearted."
$7,500-$12,000 usedLet's be straight: the Brutale 800 is one of the most emotionally intoxicating bikes you'll ever throw a leg over. That triple-cylinder engine is genuinely special — it pulls hard from low revs, screams to the redline, and sounds like nothing else on the road. The chassis is razor-sharp, steering is telepathic, and it looks like Italian sculpture. You'll forgive a lot just sitting on it. But here's what the magazine glamour shots don't show you: MV Agusta's reliability record is patchy at best. Earlier models had fueling gremlins, electrical niggles, and throttle bodies that needed frequent balancing. Service intervals are short and dealer labor rates are eye-watering. Always buy one with full documented history and budget an extra $800-1,200 annually for maintenance. A neglected example will punish you financially. Buy a well-serviced 2014 or newer example from a verifiable owner and this bike will reward you every single ride. Skip the cheap ones — they're cheap for a reason.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Mv Agusta Brutale 800
Compare Mv Agusta Brutale 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Mv Agusta Brutale 800 vs Mv Agusta Brutale 675
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Mv Agusta Rivale 800
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Mv Agusta Dragster 800
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Ktm 890 Duke
Specs · Power · Buyer verdict