Mv Agusta Brutale 800
تم تقديم MV Agusta Brutale 800 في عام 2012 كمقاتلة شوارع عارية متوسطة الإزاحة، وتقع أسفل Brutale 1090 لتوفير رحلة يسهل الوصول إليها ولكنها لا تزال مثيرة. فقد تميّزت هذه السيارة بمحرّك ثلاثي الأسطوانات سعة 798 سي سي مستمد من سيارة F3 supersport، مما يمنحها طابعًا مميزًا مع قوة قوية متوسطة المدى ونغمة عادم قوية. أصبح النموذج يحظى بتقدير كبير بسبب تصميمه الإيطالي المذهل، والتعامل الدقيق، والحرفية المتميزة، مما عزز سمعة MV Agusta في بناء دراجات نارية جذابة عاطفيًا.
109 hp
الطاقة
88 Nm
عزم الدوران
175 kg
الوزن
220 km/h
توب سبيد
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
الوقود
عاري
جسم
ما يجب أن يعرفه المشترون
Watch the Cooling System
The Brutale 800 is known to run hot in slow traffic, and some owners report coolant overflow issues. Ensure the radiator and coolant reservoir are in good condition before buying used.
Strong Resale Value
MV Agusta's exclusivity and Italian pedigree help the Brutale 800 hold its value better than most middleweight naked bikes. Low-mileage examples with service history command a significant premium.
Triple Engine Magic
The 798cc inline-three engine produces a distinctive exhaust note and strong mid-range torque that sets it apart from four-cylinder competitors. However, the engine requires premium fuel and strict service intervals to stay reliable.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
محرك أصلي مكون من ثلاثة أسطر طراز 798cc، إطار تعريشة فولاذي أنبوبي، تم تقديمه كنسخة عارية لمقاتلات الشوارع من طراز F3.
تمت مراجعة الامتثال لـ Euro3 ثم Euro4، والإلكترونيات المحدثة، والتحكم في الجر، وهياكل الخانق المحدثة، ورسم خرائط العادم.
التوافق مع Euro5، وضبط المحرك 798cc المنقح، وحزمة الإلكترونيات المحدثة المستندة إلى IMU، ومجموعة الأدوات الجديدة، والتصميم المحدث.
مراجعة المشتري المستخدمة
"Sensational bike, but budget generously or buy it broken-hearted."
$7,500-$12,000 usedLet's be straight: the Brutale 800 is one of the most emotionally intoxicating bikes you'll ever throw a leg over. That triple-cylinder engine is genuinely special — it pulls hard from low revs, screams to the redline, and sounds like nothing else on the road. The chassis is razor-sharp, steering is telepathic, and it looks like Italian sculpture. You'll forgive a lot just sitting on it. But here's what the magazine glamour shots don't show you: MV Agusta's reliability record is patchy at best. Earlier models had fueling gremlins, electrical niggles, and throttle bodies that needed frequent balancing. Service intervals are short and dealer labor rates are eye-watering. Always buy one with full documented history and budget an extra $800-1,200 annually for maintenance. A neglected example will punish you financially. Buy a well-serviced 2014 or newer example from a verifiable owner and this bike will reward you every single ride. Skip the cheap ones — they're cheap for a reason.
المعدات والإكسسوارات الموصى بها
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Mv Agusta Brutale 800
Compare Mv Agusta Brutale 800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Mv Agusta Brutale 800 vs Mv Agusta Brutale 675
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Mv Agusta Rivale 800
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Mv Agusta Dragster 800
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
Mv Agusta Brutale 800 vs Ktm 890 Duke
Specs · Power · Buyer verdict