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All Bikes/Mv Agusta/Brutale 750
Mv Agusta Brutale 750
Naked

Mv Agusta Brutale 750

The Mv Agusta Brutale 750 has a top speed of ~220 km/h, produces 126 hp and weighs 189 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

MV Agusta Brutale 750は、復活したMV Agustaブランドの最初のモダンなネイキッドストリートファイターの1つとして2001年に発表されました。マッシモ・タンブリーニのチームによる見事なイタリアンデザインと、本物のパフォーマンスを披露しています。MV AgustaのF4スーパーバイクから派生した749ccの直列4気筒エンジンを搭載し、ネイキッドバイクセグメントにレースベースのテクノロジーをもたらした画期的なマシンとなっています。ブルターレ750は、市場におけるMVアグスタの名声を再確立するのに役立ち、今日まで続く長年続くブルターレファミリーの基礎を築きました。

126 hp

パワー

76 Nm

トルク

189 kg

ウェイト

~220 km/h

トップスピード

~6.5 L/100km (estimate based on class and engine type)

燃料

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

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The Brutale 750 is air/oil-cooled and can run hot in slow traffic, leading to premature wear if not maintained. Always verify the oil cooler is in good condition before buying.

💎

Rare Collector Status

Produced only from 2003–2005 in limited numbers, the Brutale 750 holds strong sentimental and collector value among MV Agusta enthusiasts. Well-maintained examples retain value better than most Italian bikes of the era.

🔧

Electrical Gremlins Common

Early Brutale 750 models are known for intermittent electrical issues, particularly with the starter relay and wiring connectors corroding over time. Always do a thorough electrical check and budget for potential rewiring work.

年別の世代と仕様

2001–2005 Gen 1

オリジナルのBrutale 750は、750ccの直列4気筒エンジン、ネイキッドアグレッシブなスタイリング、チューブ状のスチールフレームで発売されました。

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8.4/10

"あなたを破産させる最も美しいバイク。"

2003年のブルターレ750に14,000km走らせたが、どれもアートとアグレッシブの間の交渉のように感じられた。インライン4は9,000rpmを超えるとバンシーのように叫び、タンブリーニのスタイルは20年経った今でも見知らぬ人の寒さを抑えている。6,000rpm未満では、ゴツゴツしていてほとんどイライラしますが、そのポイントを過ぎるとスロットルにクラックが入り、本当に特別なものに変わり、現代のバイクではもう作らない機械的なハウルで12,200rpmのレッドラインまで激しく引っ張ります。チューブ状のスチール製トレリスフレームは、手首からあらゆるものを可能な限り最高の方法で伝えます。このバイクはコミュニケーションをとります。しかし、そのための予算としては、電気グレムリンは現実のものであり、ギア間隔は特にセカンドギアが嫌いな人が設計したように感じられ、イタリア国外でまだ部品を在庫しているディーラーを見つけるには、忍耐と健全なクレジットカードが必要です。

プロ

+背筋がチクチクするトップエンドの電力供給
+時代を超越したタンブリーニスタイル
+優れたシャーシのフィードバックと感触
+軽量でコーナーがフリッククイック

短所

電気的信頼性は本当に悪い
ゴツゴツした不幸な低回転給油
部品調達がますます悪夢に
セカンドギアは後付けのように感じます
こんな方に最適: イタリアの気質に耐える情熱的なライダー 次の場合はスキップ: 毎日安心して通勤できる環境が必要
2006–2007 Gen 2

燃料噴射マッピングの改訂、サスペンション設定の更新、モデル廃止前の外観の軽微な改良。

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8.4/10

"こだわりのある忍耐強いライダーに報いる、欠陥のあるイタリアの傑作。"

第2世代の燃料マッピングの修正は本当に有意義でした。スロットルオフのアイドル状態は、ボーダーラインのアグレッシブな状態から単に厳しいものに変わり、バイクが気まぐれにハイサイドを試みることなく、ようやくスローコーナーにフリックできるようになりました。このマシンは、13,200rpmで日本の4気筒エンジンに匹敵するもののない機械的な強さで悲鳴をあげます。私はそれを聞くためだけに裏道でその回転数の上限に達してしまいました。しかし、渋滞した町の交通量の多い中を格闘していると、187 kgはスペックシートが示すよりも重く感じられました。2006年のMVディーラーのネットワークにより、保証の悲しみは個人的な悪夢になりました。改良されたサスペンションは3桁のスピードでの安定性に役立ちましたが、購入した瞬間に有能な技術者による適切なセットアップの予算を組む必要があります。純正キャリブレーションは、快適さとトラックの間の妥協点のように感じられ、どちらも完全には満足しません。

プロ

+12,000rpmのインテークハウルはクセになる
+第 1 世代よりも改善された FI マッピング
+非常にシャープなステアリング精度
+クラスではまだ比類のないビジュアルドラマ

短所

ディーラーネットワークは薄くて高価
交通渋滞で猛烈な暑さ
サスペンションは専門家による即時セットアップが必要
こんな方に最適: メカニカルシアターを熱望する経験豊富なライダー 次の場合はスキップ: 信頼できる毎日の通勤者が必要です

中古購入者レビュー

7.5/10
こんな方に最適
Passionate riders with mechanical sympathy and deep pockets

"A stunning, rewarding motorcycle that'll punish the unprepared financially."

$4,500-$8,500 used

Let's be straight — the Brutale 750 is one of the most beautiful motorcycles ever built, and that'll get you into trouble. That inline-four screams to 13,000rpm and sounds absolutely savage, but MV Agusta's reliability record from this era is genuinely worrying. Budget for surprises, because the electronics are temperamental, the throttle bodies need regular balancing, and finding a specialist mechanic outside major cities is harder than it sounds. The riding experience itself is special in ways that are hard to explain. It's narrow, aggressive, and flickable through corners with that chassis delivering real feedback. But it's also cramped, vibratory at city speeds, and the fueling on early models can be snatchy enough to catch you out in traffic. Maintenance intervals are short and parts are expensive — simple services aren't cheap. Buy one knowing exactly what you're getting into: a temperamental Italian jewel that demands attention, money, and patience. Get a full service history, check the wiring harness carefully, and have a specialist inspect it before signing anything.

プロ
短所
次の場合はスキップ: You need cheap, reliable daily transportation

Top 10 Accessories

Curated picks for the Mv Agusta Brutale 750 — owned, ridden, recommended.

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よくある問題

🔥 1 CRITICAL
⚠️Electrical gremlins, sensors, and wiring faults MODERATE

Dash errors, idle issues, any warning lights at startup

Fix cost: $200-$600
🔥Cam chain tensioner wear and rattle SERIOUS

Cold start rattle, listen for ticking near engine top

Fix cost: $400-$900
⚠️Cooling system leaks and thermostat failure MODERATE

Coolant level, staining around hoses and water pump

Fix cost: $150-$400
💡Throttle body sync issues causing rough idle MINOR

Uneven idle, hesitation between 2000-4000 RPM range

Fix cost: $100-$250

購入前チェックリスト

Verify full service history exists
Cold start test for engine noises
Check for coolant and oil leaks
Test all electrics and dash functions

Temperamental Italian bike, rewarding but expensive ownership

Full Specifications

Engine Power 126 hp @ 12,200 rpm
Torque 76 Nm @ 10,200 rpm
Top Speed ~220 km/h
Weight 189 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption ~6.5 L/100km (estimate based on class and engine type)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Mv Agusta Brutale 750

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Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Mv Agusta Brutale 750? +

Electrical gremlins, sensors, and wiring faults: Dash errors, idle issues, any warning lights at startup (moderate) | Cam chain tensioner wear and rattle: Cold start rattle, listen for ticking near engine top (serious) | Cooling system leaks and thermostat failure: Coolant level, staining around hoses and water pump (moderate)

Is the Mv Agusta Brutale 750 a good motorcycle? +

A stunning, rewarding motorcycle that'll punish the unprepared financially. Rating: 7.5/10. Best for: Passionate riders with mechanical sympathy and deep pockets. Avoid if: You need cheap, reliable daily transportation.

What is the horsepower of the Mv Agusta Brutale 750? +

The Mv Agusta Brutale 750 produces 126 hp @ 12,200 rpm, with 76 Nm @ 10,200 rpm of torque. Top speed: ~220 km/h.

Is the Mv Agusta Brutale 750 good for beginners? +

Yes — the Mv Agusta Brutale 750 is a reasonable choice for new riders (126 hp is manageable), weighing 189 kg. Passionate riders with mechanical sympathy and deep pockets

Is the Mv Agusta Brutale 750 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Mv Agusta Brutale 750, notably: Cam chain tensioner wear and rattle (Cold start rattle, listen for ticking near engine top). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Mv Agusta Brutale 750 good for daily use? +

Passionate riders with mechanical sympathy and deep pockets Fuel: ~6.5 L/100km (estimate based on class and engine type).

How fast is the Mv Agusta Brutale 750? +

The Mv Agusta Brutale 750 reaches a top speed of ~220 km/h, producing 126 hp at 189 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Mv Agusta Brutale 750? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Mv Agusta Brutale 750, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/mv-agusta/brutale-750/top10. Each pick is matched to this bike's spec.