Mv Agusta Brutale 750

Saya menempuh jarak 14.000 km pada Brutale 750 2003 dan setiap dari mereka terasa seperti negosiasi antara seni dan agresi — teriakan inline-four seperti banshée melewati 9.000 rpm dan gaya Tamburini masih menghentikan orang asing kedinginan dua puluh tahun kemudian. Di bawah 6.000 rpm, motor ini kasar dan kental, hampir mudah tersinggung, tetapi retak gas melewati titik itu dan benda itu berubah menjadi sesuatu yang benar-benar istimewa, menarik dengan keras ke garis merah 12.200 rpm dengan lolongan mekanis yang tidak repot-repot diproduksi oleh sepeda modern lagi. Rangka teralis baja tubular telegraf semuanya melalui pergelangan tangan Anda dengan cara terbaik - ini adalah sepeda yang berkomunikasi. Tapi anggaran untuk itu: gremlin listrik adalah fakta kehidupan, jarak gigi terasa seperti dirancang oleh seseorang yang membenci gigi kedua secara khusus, dan menemukan dealer yang masih menyimpan suku cadang di luar Italia membutuhkan kesabaran dan kartu kredit yang sehat.

Perbaikan pemetaan bahan bakar Gen 2 benar-benar bermakna — throttle off idle berubah dari batas agresif menjadi hanya menuntut, dan Anda akhirnya bisa meluncur ke tikungan lambat tanpa sepeda mencoba menghalangi Anda dengan iseng. Pada 13.200 rpm benda ini berteriak dengan intensitas mekanis yang tidak pernah ditandingi oleh empat silinder Jepang, dan saya akan mencapai langit-langit putaran di jalan belakang hanya untuk mendengarnya. Tetapi 187 kg terasa lebih berat daripada yang ditunjukkan oleh lembar spesifikasi setelah Anda berjuang melalui lalu lintas kota yang ketat, dan jaringan dealer MV pada tahun 2006 berarti kesedihan garansi apa pun menjadi mimpi buruk pribadi Anda. Suspensi yang direvisi membantu stabilitas pada kecepatan tiga digit, tetapi anggaran untuk pengaturan yang tepat dari teknisi yang kompeten saat Anda membelinya - kalibrasi stok masih terasa seperti kompromi antara kenyamanan dan trek yang tidak memuaskan keduanya sepenuhnya.