Moto Guzzi Le Mans 1000
The Moto Guzzi Le Mans 1000 has a top speed of 210 km/h, produces 81 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Moto Guzzi Le Mans 1000 được giới thiệu vào năm 1984 như là sự phát triển của dòng xe Le Mans mang tính biểu tượng, bắt đầu từ năm 1976 với Le Mans I. Nó có động cơ V-twin 949ccm được mở rộng và đại diện cho đỉnh cao của dòng xe Le Mans cổ điển, nổi tiếng với tính cách thể thao, và bố cục V-twin theo chiều dọc 90 độ của Guzzi. Dòng xe Le Mans được tôn vinh là một trong những chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng nhất của Ý trong thời đại của nó, kết hợp đặc tính cơ khí thô sơ với các thành tích hiệu suất chính hãng.
81 hp
Quyền lực
78 Nm
Mô-men xoắn
228 kg
Cân nặng
210 km/h
Tốc độ tối đa
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Bevel Drive
The shaft drive bevel box is a known wear point — inspect for play and oil leaks before buying. Rebuilds can be costly, but a well-maintained unit lasts well over 100,000 km.
Strong Collector Value
Clean, original Le Mans 1000s have steadily appreciated, with desirable examples fetching $8,000–$15,000+ USD. Matching numbers and original paint significantly boost resale price.
Unique 90° V-Twin
The transverse-mounted 949cc 90-degree V-twin produces strong low-to-mid range torque and is renowned for its mechanical longevity when oil changes are kept regular. It's also one of the most distinctive-sounding engines in motorcycling history.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Thân xe được thiết kế lại, ống khung hình vuông, đầu xi lanh sửa đổi, hệ thống phanh cải tiến và thiết bị đo đạc được cập nhật.
"Cơ bắp Ý có tâm hồn, nhưng đòi hỏi sự tôn trọng."
Chiếc Le Mans IV đã thắt chặt hơn những gì mà chiếc III để lại thô ráp - những ống khung hình vuông đó thực sự làm sắc nét cảm giác khung gầm, và các đầu sửa đổi kéo mạnh hơn qua dải trung nơi bạn thực sự đi xe. Chiếc V-twin 90 độ này đập xuyên qua cột sống của bạn khi không hoạt động và hú vượt qua 5.500 vòng/phút theo cách mà bốn người Nhật chưa từng làm được; nó mang tính nội tạng đến mức hủy hoại những chiếc xe máy khác cho bạn. Thân xe được thiết kế lại trông xấu xí hơn và thực sự phù hợp với công thái học hơn, mặc dù khả năng chống gió trên 160 km/h vẫn là một trò đùa lịch sự. Điều mà không ai nói với bạn là thiết lập Brembo được kết nối rất mạnh nhưng cần những đầu vào chắc chắn, có chủ ý - hoảng sợ nắm lấy cần gạt và rửa mặt trước rộng, và khi ướt 218 kg, đó là một cuộc trò chuyện mà bạn không muốn có.
Ưu điểm
Nhược điểm
Thiết kế vành được sửa đổi, tùy chọn bộ chuyển đổi xúc tác, bộ chế hòa khí Weber trên một số thị trường, các thành phần hệ thống treo cập nhật.
"Kiệt tác thiếu sót của Ý tưởng thưởng cho những tay đua kiên nhẫn, tận tâm."
Le Mans V là phiên bản tinh tế nhất của giống chó này, nhưng “tinh chế” là tương đối - nó vẫn rung lắc, có mùi dầu nóng và yêu cầu bạn lái nó theo cách riêng của nó. Carbs Weber trên máy thông số châu Âu của tôi là một cải tiến thực sự so với Dell'Ortos, mang lại phản ứng ga sắc nét hơn khi động cơ chạy cam khoảng 4.500 vòng/phút, nhưng khởi động lạnh vẫn là một nghi thức của việc bóp nghẹt và kiên nhẫn. Mô-men xoắn kép chữ V tăng 90 độ từ 5.000 đến 7.000 vòng/phút thực sự gây nghiện trên các con đường phụ, hệ thống phanh Brembo liên kết vẫn kéo bạn xuống với sức mạnh và bộ điều chỉnh sửa lại thực sự giảm sức gió một cách có ý nghĩa trên 160 km/h. Tùy chọn bộ chuyển đổi xúc tác làm bóp nghẹt sức mạnh đáng kể và tăng trọng lượng mà không ai yêu cầu - hãy tránh biến thể đó nếu bạn vẫn có lựa chọn.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Rewarding, characterful classic — but only buy a well-maintained example."
$4,500-$9,000 usedThe Le Mans 1000 is properly old-school Italian muscle, and if that sounds romantic to you, it genuinely is. That big 90-degree V-twin punches out torque in a way modern bikes have forgotten how to do — it pulls hard from low revs, sounds absolutely magnificent through aftermarket pipes, and makes you feel like you're riding something with genuine character. It's not fast by modern standards, but it feels fast in a way that matters. Here's the honest part though: these bikes demand attention. Bevel-drive final drives, quirky electrics, and parts that aren't sitting on a shelf at your local dealer. Budget for a specialist who actually knows Guzzis, because a general mechanic will cost you more in the long run. Check the frame for cracks around the steering head, verify the bevel boxes aren't weeping oil, and make sure the carbs have been properly jetted. A neglected example will eat your weekends and your wallet simultaneously. Buy one that's already been sorted by a knowledgeable previous owner and you'll have one of the most rewarding bikes you've ever thrown a leg over.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Moto Guzzi Le Mans 1000 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALListen for clunking, check bevel box oil level and seals
Cold start difficulty, flat spots, inspect Dell'Orto diaphragms
Ticking noise at idle, ask for valve service history
Check all connectors, verify charging voltage above 13.5V
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid if maintained, neglected examples get expensive fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Moto Guzzi Le Mans 1000
-cafe-racer-custom.jpg)
Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom
Ducati Mh900e
Mv Agusta Superveloce 800
Mv Agusta Lusso 800
Norton V4cr
Compare Moto Guzzi Le Mans 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Moto Guzzi Le Mans 1000 vs Bmw R Series (r80 Or R100) Cafe Racer Custom
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Le Mans 1000 vs Ducati Mh900e
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Le Mans 1000 vs Mv Agusta Superveloce 800
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Le Mans 1000 vs Mv Agusta Lusso 800
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Le Mans 1000 vs Norton V4cr
Specs · Power · Buyer verdict
More Moto Guzzi Le Mans 1000 Guides
More from Moto Guzzi
View all Moto Guzzi models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Moto Guzzi Le Mans 1000? +
Bevel drive gear wear and oil leaks: Listen for clunking, check bevel box oil level and seals (serious) | Carb diaphragm cracks causing poor running: Cold start difficulty, flat spots, inspect Dell'Orto diaphragms (moderate) | Valve timing and rocker arm wear: Ticking noise at idle, ask for valve service history (serious)
Is the Moto Guzzi Le Mans 1000 a good motorcycle? +
Rewarding, characterful classic — but only buy a well-maintained example. Rating: 7.8/10. Best for: Patient enthusiasts who enjoy maintaining classic Italian machinery. Avoid if: You need reliable daily transport without mechanical involvement.
What is the horsepower of the Moto Guzzi Le Mans 1000? +
The Moto Guzzi Le Mans 1000 produces 81 hp @ 7,300 rpm, with 78 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Moto Guzzi Le Mans 1000 good for beginners? +
Not really — the Moto Guzzi Le Mans 1000 is better for experienced riders. Patient enthusiasts who enjoy maintaining classic Italian machinery Avoid if: You need reliable daily transport without mechanical involvement
Is the Moto Guzzi Le Mans 1000 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Moto Guzzi Le Mans 1000, notably: Bevel drive gear wear and oil leaks (Listen for clunking, check bevel box oil level and seals). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Moto Guzzi Le Mans 1000 good for daily use? +
Patient enthusiasts who enjoy maintaining classic Italian machinery Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated.
How fast is the Moto Guzzi Le Mans 1000? +
The Moto Guzzi Le Mans 1000 reaches a top speed of 210 km/h, producing 81 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Moto Guzzi Le Mans 1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Le Mans 1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/le-mans-1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
