Kymco Like 150

Tôi đã dành khoảng 8.000 km cho một trong số này trong hai năm đi lại hàng ngày trong đô thị, và Like 150 đã giành được sự tôn trọng của tôi nhờ sự tin cậy tuyệt đối hơn là sự phấn khích. Chiếc đơn làm mát bằng không khí kéo đủ trơn tru lên đến 80 km/h, nhưng yêu cầu nó duy trì tốc độ trên đường cao tốc đã cho thấy giới hạn của nó - carb vấp ngã vào những buổi sáng lạnh giá và động cơ âm thanh căng thẳng trên 85. Phong cách retro thực sự khiến mọi người chú ý ở đèn giao thông, chiều cao ghế 760mm phù hợp với những người lái ngắn hơn một cách hoàn hảo và chi phí bảo trì thấp đến mức đáng cười. Điều khiến tôi thất vọng là những chuyến đi dài hơn: hệ thống treo mềm mại như ngân sách, gương tự rung vô dụng trên 70 km/h và carb cần được làm sạch vài tháng một lần trong điều kiện bụi bặm.

Gen 2 Like 150 đã làm sạch các cạnh thô ráp của bản gốc mà không làm mất đi nét cổ điển của nó - hệ thống treo được sửa đổi thực sự hấp thụ các ổ gà đô thị mà không có những tiếng ồn ào khó chịu mà tôi mong đợi từ những chiếc xe giá rẻ. Bộ chế hòa khí chạy mượt mà hơn đáng kể khi không hoạt động sau khi cập nhật, mặc dù bạn vẫn sẽ cảm thấy một điểm phẳng nhẹ khoảng 4.500 vòng/phút khi bạn bẻ mạnh van tiết lưu. Với tốc độ 95 km/h cho thấy nó phẳng và rung động xuyên qua các tấm ván sàn, vì vậy những đoạn đường cao tốc thực sự tồi tệ - đây là một cỗ máy 60—70 km/h và nó biết điều đó. Mặc dù vậy, sự tinh chỉnh công thái học là có thật; những tay đua cao hơn 180CM sẽ thấy chật chội, nhưng đối với những người đi làm ở thành thị có chiều cao trung bình, tư thế lái thực sự thoải mái so với một giờ làm việc trong thành phố.