Ktm Duke 690
The Ktm Duke 690 has a top speed of 175 km/h, produces 73 hp and weighs 149 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
KTM 690 Duke ได้รับการเปิดตัวในปี 2008 ในฐานะผู้สืบทอดของ 640 Duke โดยมีเครื่องยนต์ LC4 สูบเดี่ยวใหม่เอี่ยม และสร้างตัวเองให้เป็นมอเตอร์ไซค์ทรงกระบอกเดี่ยวที่ทรงพลังที่สุดในโลกในขณะนั้นได้รับการออกแบบใหม่รุ่นที่สองอย่างมีนัยสำคัญในปี 2555 ด้วยการปรับปรุงการยศาสตร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ตามด้วยการอัปเดตครั้งสำคัญอีกครั้งในปี 2559 โดยนำเสนอ ride-by-wire, ABS แบบโค้งและระบบควบคุมการยึดเกาะมันยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐานสตรีทไฟท์ทรงกระบอกเดี่ยวที่โด่งดังในเรื่องความคล่องตัวที่มีน้ำหนักเบา การส่งมอบพลังงานที่โดดเด่น และการจัดการที่ได้รับแรงบันดาลใจจากซูเปอร์โมโต้
73 hp
พลังงาน
73 Nm
แรงบิด
149 kg
น้ำหนัก
175 km/h
ความเร็วสูงสุด
4.5 L/100km (approx. 22 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Single-Cylinder Powerhouse
The 690 Duke's LC4 engine is one of the most powerful production single-cylinder motors ever made, producing ~73hp. This unique character gives it aggressive performance rarely found in its class.
Watch the Valves
The LC4 engine requires strict valve clearance checks every 6,000 miles — skipping this is the most common cause of costly engine damage on used examples. Always verify service history before buying.
Strong Resale Value
KTM 690 Dukes hold their value well due to their niche appeal and loyal following, often retaining 70-80% of value after two years. Low production numbers and high demand keep the used market competitive.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว 654cc LC4 ทรงกระบอกเดี่ยว โครงตาข่าย การออกแบบสตรีทไฟเตอร์แบบเปลือยที่ได้รับแรงบันดาลใจจากซูเปอร์โมโต้
"อาวุธในเมืองที่มีมารยาทในมอเตอร์เวย์ที่แท้จริง"
รุ่น 690 Duke Gen 1 รู้สึกไม่ยึดมั่นอย่างแท้จริงด้วยวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยการยิงเดี่ยว 654cc ด้วยเปลือกไม้เชิงกลที่ทำให้ฝาแฝดคู่ขนานรู้สึกปลอดเชื้อ เมื่อเปรียบเทียบแรงบิดเข้ามาอย่างหนักประมาณ 3,500 รอบต่อนาที และยังคงเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่าการกรองผ่านการจราจรในเมืองรู้สึกง่ายและเป็นอันตรายเล็กน้อยโครงโครงตาข่ายและรูปทรงเรขาคณิตของซูเปอร์โมโต้ทำให้มันสั่นสะเทือนได้อย่างแท้จริง เกือบจะเคลื่อนไหวในมุมที่แคบ แม้ว่าการสั่นสะเทือนกระบอกเดี่ยวที่สูงกว่า 6,000 รอบต่อนาที จะทำให้มือของคุณรู้สึกเมื่อใช้มอเตอร์เวย์นานกว่า 90 นาทีตัวอย่างแรกๆ มีเกรมลินที่น่าเชื่อถือ — ความล้มเหลวของสเตเตอร์และปัญหาการใช้น้ำมันเป็นปัญหาที่แท้จริงและเป็นเอกสารประกอบ ไม่ใช่ความหวาดระแวงของฟอรัม
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ 690cc ใหม่พร้อมระบบขับขี่แบบลวด แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ปรับปรุงใหม่ สไตล์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง
การออกแบบใหม่ที่สำคัญ, เฟรมสปาร์คู่, การโค้ง ABS, การควบคุมการยึดเกาะที่ไวต่อมุมลง, การปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro 4
อัปเดตเครื่องยนต์ Euro 5 ตัวถังปรับปรุงชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับปรุงใหม่ แดชบอร์ดใหม่ การตั้งค่าช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Raw, rewarding, and punishing if you buy blind."
$4,500-$7,500 usedThe 690 Duke is one of those bikes that rewards riders who actually want to ride, not just commute. That LC4 single thumps with genuine personality — torquey from idle, surprisingly capable on a back road, and light enough to thread traffic without breaking a sweat. KTM built something genuinely exciting here, and used prices reflect that reputation. Here's the honest part nobody tells you: budget for maintenance before you budget for the bike. The LC4 engine needs valve checks every 15,000km, and previous owners frequently skipped them. Pull the service history or walk away. Pre-2016 bikes also had some throttle body issues and frame cracking reports worth investigating. The 2016 refresh sorted most gremlins, so target those if possible. Ride one back-to-back against a parallel twin and it'll feel raw, even rough. That's not a flaw — that's the entire point. If you want smooth, buy Japanese. If you want engaged, buy this.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm Duke 690 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALCheck under sump guard for oil residue and leaks
Test battery voltage at idle and high RPM
Listen for erratic idle, check TPS and throttle body
Inspect welds around subframe and rear loop closely
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Capable but high-maintenance single, buy with history
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Duke 690
Kawasaki Z650
Suzuki Gsr600
Suzuki Gsr750
Ktm 790 Duke
Ktm 890 Duke
Compare Ktm Duke 690 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm Duke 690 vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Duke 690 vs Suzuki Gsr600
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Duke 690 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Duke 690 vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm Duke 690 vs Ktm 890 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm Duke 690 Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm Duke 690? +
Oil consumption and sump guard oil pooling: Check under sump guard for oil residue and leaks (moderate) | Stator and charging system failure: Test battery voltage at idle and high RPM (serious) | Throttle body and idle hunting issues: Listen for erratic idle, check TPS and throttle body (moderate)
Is the Ktm Duke 690 a good motorcycle? +
Raw, rewarding, and punishing if you buy blind. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders craving engaging single-cylinder character. Avoid if: You want reliability over riding excitement.
What is the horsepower of the Ktm Duke 690? +
The Ktm Duke 690 produces 73 hp @ 8,000 rpm, with 73 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Ktm Duke 690 good for beginners? +
Yes — the Ktm Duke 690 is a reasonable choice for new riders (73 hp is manageable), weighing 149 kg. Experienced riders craving engaging single-cylinder character
Is the Ktm Duke 690 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm Duke 690, notably: Stator and charging system failure (Test battery voltage at idle and high RPM). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm Duke 690 good for daily use? +
Experienced riders craving engaging single-cylinder character Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L, typical real-world average).
How fast is the Ktm Duke 690? +
The Ktm Duke 690 reaches a top speed of 175 km/h, producing 73 hp at 149 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm Duke 690? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Duke 690, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/duke-690/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
