Ktm 690 Duke
The Ktm 690 Duke has a top speed of 175 km/h, produces 73 hp and weighs 149 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
تم تقديم KTM 690 Duke في عام 2007 خلفًا لـ 640 Duke، حيث تتميز بمحرك LC4 أحادي الأسطوانة جديد تمامًا وأثبتت نفسها كأقوى دراجة نارية أحادية الأسطوانة إنتاجًا في العالم في ذلك الوقت. وخضعت السيارة لعملية إعادة تصميم رئيسية في عام 2012 مع تحسين بيئة العمل والإلكترونيات، ومرة أخرى في عام 2016 مع إدخال تحسينات على نظام حقن الوقود وتحديث إطار التعريشة، مما عزز سمعتها باعتبارها مقاتلة الشوارع القياسية ذات الأسطوانة الواحدة. وتشتهر هذه السيارة بخفة وزنها وسهولة التحكم بها وعزم الدوران المتوسط، مما يجعلها الخيار المفضل لدى راكبي الدراجات في المدن وأولئك الذين يبحثون عن تجربة قيادة جذابة وبسيطة.
73 hp
الطاقة
73 Nm
عزم الدوران
149 kg
الوزن
175 km/h
توب سبيد
4.5–5.5 L/100km (typical real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Single-Cylinder Powerhouse
The 690 Duke uses a 693cc LC4 single-cylinder engine producing ~73hp, making it one of the most powerful single-cylinder street bikes ever made. This unique engine delivers strong mid-range torque with a distinctive character unlike any parallel twin or inline-four.
Watch the Valve Clearances
The LC4 engine requires diligent valve clearance checks every 6,000 miles — skipping this is the most common cause of costly engine damage on high-mileage bikes. Always verify service history before buying used.
Holds Value Well
The 690 Duke retains resale value better than most middleweight nakeds due to its niche appeal and limited competition in the high-performance single-cylinder segment. A well-maintained example rarely sits unsold for long.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم إطلاقه بمحرك 654cc LC4 أحادي الأسطوانة، وإطار تعريشة، ونظام تعليق WP، وتصميم سوبرموتو بسيط.
"الأغنية الخام والمليئة التي أعادت توصيل دماغي."
لا شيء أعدني لمدى الحياة الذي شعرت به هذا الشيء وهو ينسحب من زاوية بطيئة - ذلك الضارب الذي يبلغ طوله 654 سم مكعب يطلق لكمة جسدية عبر الأوتاد في كل مرة تكسر فيها دواسة الوقود بعد 4000 دورة في الدقيقة، وتصبح حركة المرور في المدينة مسلية حقًا وليست عملاً روتينيًا. يتم فرز إطار التعريشة ونظام تعليق WP بشكل صحيح؛ إنه يغير الاتجاه وكأنه لا يزن شيئًا، لأنه بالنسبة إلى ما يفعله، فإنه لا يفعل ذلك في الأساس. بصراحة، الاهتزاز فوق 130 كم/ساعة يعد تدخليًا بما يكفي لتخدير يديك على امتداد طريق سريع طويل، ومن الأمثلة المبكرة عثرة الموثوقية مع مستشعر موضع الخانق والوقود الذي ترك عددًا قليلاً من المالكين عالقين. إنها ليست دراجة سياحية، إنها لا تحاول أن تكون كذلك، وإذا حاربت هذا الواقع فسوف تكرهه - ولكن ركبها مثل أداة المشاغبين كما هي ولن يقترب سوى القليل جدًا من الأشياء الأخرى عند نقطة السعر هذه.
الإيجابيات
السلبيات
محرك جديد بحجم 690 سي سي مع عمود موازن، وهيكل منقح، ونظام قيادة بسلك، ونظام التحكم في الجر، وبيئة العمل المحدثة.
التوافق مع معايير Euro 5، ومحرك 693cc المحدث، ونظام ABS عند المنعطفات، والتحكم في الجر الحساس للعدسة، وشاشة TFT جديدة.
مراجعة المشتري المستخدمة
"Brilliant bike that punishes neglect — buy smart, ride brilliantly."
$4,500-$7,500 usedThe 690 Duke is one of those bikes that either gets completely under your skin or absolutely drives you mad — sometimes both in the same week. That LC4 single thumps with genuine character, and the chassis is so sharp it'll embarrass sportbikes through tight technical roads. KTM got the balance right here: light, flickable, with brakes that actually work. But here's the honest truth about buying one used — you're inheriting someone else's maintenance headaches if you're not careful. The valve service intervals are short and expensive, and previous owners frequently skip them. Check service history religiously. Pre-2016 models had some fuel pump gremlins and the orange paint seems to find every stone chip on the motorway. Post-2016 bikes are significantly more refined and worth the premium. Budget an extra $500-800 for a proper inspection and immediate consumables because these bikes get ridden hard by people who think maintenance is optional.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Ktm 690 Duke — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 2 CRITICALLook for coolant residue under engine near water pump
Cold start idle fluctuation, erratic revs at standstill
Inspect welds around swingarm and rear subframe carefully
Check service history, listen for ticking above 30k km
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Decent single if maintained, punishes neglect hard
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ktm 690 Duke
Compare Ktm 690 Duke Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ktm 690 Duke vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Duke vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Duke vs Suzuki Bandit 650
Specs · Power · Buyer verdict
Ktm 690 Duke vs Triumph Street Triple 675
Specs · Power · Buyer verdict
More Ktm 690 Duke Guides
More from Ktm
View all Ktm models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Ktm 690 Duke? +
Water pump seal failure, coolant leaks: Look for coolant residue under engine near water pump (serious) | Throttle body and idle hunting issues: Cold start idle fluctuation, erratic revs at standstill (moderate) | Frame crack near swingarm pivot: Inspect welds around swingarm and rear subframe carefully (serious)
Is the Ktm 690 Duke a good motorcycle? +
Brilliant bike that punishes neglect — buy smart, ride brilliantly. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting lightweight technical road weapon. Avoid if: You hate single-cylinder vibration or skimping maintenance.
What is the horsepower of the Ktm 690 Duke? +
The Ktm 690 Duke produces 73 hp @ 8,000 rpm, with 73 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Ktm 690 Duke good for beginners? +
Yes — the Ktm 690 Duke is a reasonable choice for new riders (73 hp is manageable), weighing 149 kg. Experienced riders wanting lightweight technical road weapon
Is the Ktm 690 Duke reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm 690 Duke, notably: Water pump seal failure, coolant leaks (Look for coolant residue under engine near water pump). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Ktm 690 Duke good for daily use? +
Experienced riders wanting lightweight technical road weapon Fuel: 4.5–5.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Ktm 690 Duke? +
The Ktm 690 Duke reaches a top speed of 175 km/h, producing 73 hp at 149 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Ktm 690 Duke? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm 690 Duke, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/690-duke/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
