Kawasaki Zephyr 1100
The Kawasaki Zephyr 1100 has a top speed of 210 km/h (estimated; note: factory limited/varies by market), produces 89 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Kawasaki Zephyr 1100 (ZR1100) được giới thiệu vào năm 1992 như một phần của dòng Zephyr theo phong cách retro của Kawasaki, nhằm mục đích ghi lại thẩm mỹ xe đạp khỏa thân cổ điển của kỷ nguyên bốn nội tuyến làm mát bằng không khí những năm 1970. Nó là chiếc lớn nhất trong gia đình Zephyr, nằm trên Zephyr 550 và 750, và sử dụng phiên bản tinh chỉnh của động cơ 1052ccm làm mát bằng không khí đã được chứng minh của Kawasaki. Việc sản xuất tiếp tục cho đến năm 1997, và nó vẫn đáng chú ý là một trong những chiếc xe đạp retro khỏa thân nổi tiếng nhất đầu những năm 1990, được yêu thích bởi kiểu dáng cổ điển kết hợp với hiệu suất thực tế mạnh mẽ.
89 hp
Quyền lực
93 Nm
Mô-men xoắn
228 kg
Cân nặng
210 km/h (estimated; note: factory limited/varies by market)
Tốc độ tối đa
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Proven Engine Reliability
The Zephyr 1100 uses a carbureted inline-four engine derived from the proven ZX-11, known for longevity when properly maintained. Well-kept examples regularly surpass 80,000 miles with minimal issues.
Watch the Carbs
The four Keihin carburetors are prone to gumming and jetting issues if the bike sits unused, so always inspect for smooth, consistent throttle response and clean fuel delivery before buying.
Strong Retro Resale
As a classic naked retro bike from the early 1990s, the Zephyr 1100 holds steady collector appeal and prices have been gradually climbing, making well-maintained examples a solid long-term buy.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Bản phát hành ban đầu; nội tuyến bốn làm mát bằng không khí, kiểu retro cổ điển, không có cập nhật đáng kể giữa chu kỳ trong suốt quá trình sản xuất.
"Cơ bắp retro trung thực mà không giả vờ gì."
Zephyr 1100 không bao giờ giả vờ là thứ không phải là thứ gì đó - nó là một chiếc máy hút bụi lớn, nặng, làm mát bằng không khí, kéo mạnh từ khoảng 3.500 vòng/phút và nghe có vẻ thực sự có ý nghĩa. Kawasaki đã trang trí động cơ GPz1100 của họ bằng các đồng hồ crom và tròn cổ điển, và kết quả là một chiếc xe đạp mang lại cảm giác đáng kể theo cách mà các phiên bản retro hiện đại với các thủ thuật LED của họ đơn giản là không làm được. Trọng lượng là có thật - 238 kg đáng chú ý ở tốc độ chậm và các thao tác di chuyển trên bãi đậu xe sẽ nhắc nhở bạn về nó hàng ngày - và phanh trước mềm hơn bạn mong muốn đối với một chiếc máy nặng như vậy. Nhưng hãy đưa nó ra ngoài trên một con đường rộng mở, bẻ ga ở vị trí thứ ba, và Zephyr sẽ thưởng cho bạn một đợt tăng bốn đường truyền kiểu cũ mà không một lượng xe đạp nào có thể lặp lại được.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A no-nonsense torque machine that rewards patient, informed buyers."
$2,500-$5,500 usedThe Zephyr 1100 is one of those bikes that quietly earns your respect. Kawasaki built it from 1992 to 1997 as a straightforward naked roadster, and that simplicity is exactly why it still makes sense today. The air-cooled inline-four pulls hard from low revs and sounds genuinely mean without trying too hard. It's not a sport bike pretending to be retro — it's just a proper motorcycle that does what you ask. Buying used, watch the carbs closely. Four Keihin CVs sitting unused go gummy fast, and a full carb rebuild will cost you real money at a shop. Check the fork seals, inspect the original air filter box (many have been replaced with pods, which kills midrange), and look for rust in the tank. Mileage matters less than maintenance history on these — a 40,000-mile bike with receipts beats a 15,000-mile mystery machine every time. For the money, there's genuine character here. It's not the fastest or lightest option, but it's honest, torquey, and looks right without being precious about it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Zephyr 1100 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, uneven throttle response between cylinders
Oil weeping on fork tubes, spongy front end feel
Check charging voltage, battery health, burnt connector pins
Rattling on cold start, listen at top of engine
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid cruiser, maintenance neglect is main concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Zephyr 1100
Kawasaki Z750
Suzuki Bandit 1200
Kawasaki Zrx1100
Kawasaki Zrx1200r
Kawasaki Zr7
Compare Kawasaki Zephyr 1100 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Zephyr 1100 vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zephyr 1100 vs Suzuki Bandit 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zephyr 1100 vs Kawasaki Zrx1100
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zephyr 1100 vs Kawasaki Zrx1200r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Zephyr 1100 vs Kawasaki Zr7
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Zephyr 1100 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Zephyr 1100? +
Carb sync and jet needle wear: Rough idle, hesitation, uneven throttle response between cylinders (moderate) | Fork seal leaks and worn dampers: Oil weeping on fork tubes, spongy front end feel (moderate) | Rectifier/regulator failure: Check charging voltage, battery health, burnt connector pins (serious)
Is the Kawasaki Zephyr 1100 a good motorcycle? +
A no-nonsense torque machine that rewards patient, informed buyers. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting honest, unfussy naked power. Avoid if: You want sporty handling or low maintenance costs.
What is the horsepower of the Kawasaki Zephyr 1100? +
The Kawasaki Zephyr 1100 produces 89 hp @ 8,000 rpm, with 93 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h (estimated; note: factory limited/varies by market).
Is the Kawasaki Zephyr 1100 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Zephyr 1100 is a reasonable choice for new riders (89 hp is manageable), weighing 228 kg. Experienced riders wanting honest, unfussy naked power
Is the Kawasaki Zephyr 1100 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Zephyr 1100, notably: Rectifier/regulator failure (Check charging voltage, battery health, burnt connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Zephyr 1100 good for daily use? +
Experienced riders wanting honest, unfussy naked power Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Zephyr 1100? +
The Kawasaki Zephyr 1100 reaches a top speed of 210 km/h (estimated; note: factory limited/varies by market), producing 89 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Zephyr 1100? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Zephyr 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/zephyr-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
