Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kawasaki/Zephyr 1100
Kawasaki Zephyr 1100
Naked

Kawasaki Zephyr 1100

The Kawasaki Zephyr 1100 has a top speed of 210 km/h (estimated; note: factory limited/varies by market), produces 89 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

קוואסאקי זפיר 1100 (ZR1100) הוצג בשנת 1992 כחלק ממערך Zephyr בסגנון רטרו של קוואסאקי, שמטרתו ללכוד את אסתטיקה האופניים העירומים הקלאסית של עידן ארבע הקלילות המקוררות באוויר של שנות השבעים. הוא היה הגדול ממשפחת זפיר, שישב מעל זפיר 550 ו- 750, והשתמש בגרסה מעודנת של מנוע 1052 סמ"ק המוכח של קוואסאקי מקורר אוויר. הייצור נמשך עד 1997, והוא נותר בולט כאחד האופניים הרטרו-עירומים המפורסמים ביותר של תחילת שנות התשעים, אהוב על הסטיילינג הקלאסי שלו בשילוב ביצועים חזקים בעולם האמיתי.

89 hp

כוח

93 Nm

מומנט

228 kg

משקל

210 km/h (estimated; note: factory limited/varies by market)

מהירות מרבית

5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

⚙️

Proven Engine Reliability

The Zephyr 1100 uses a carbureted inline-four engine derived from the proven ZX-11, known for longevity when properly maintained. Well-kept examples regularly surpass 80,000 miles with minimal issues.

🔍

Watch the Carbs

The four Keihin carburetors are prone to gumming and jetting issues if the bike sits unused, so always inspect for smooth, consistent throttle response and clean fuel delivery before buying.

💰

Strong Retro Resale

As a classic naked retro bike from the early 1990s, the Zephyr 1100 holds steady collector appeal and prices have been gradually climbing, making well-maintained examples a solid long-term buy.

דורות ומפרטים לפי שנה

1992–1997 Gen 1

מהדורה מקורית; עיצוב רטרו קלאסי מקורר באוויר, ללא עדכונים משמעותיים באמצע המחזור לאורך כל הפעלת הייצור.

expand_more
7.8/10

"שריר רטרו ישר ללא העמדת פנים בכלל."

ה- Zephyr 1100 מעולם לא העמיד פנים שהוא משהו שהוא לא היה - זהו בלוייזר גדול, כבד ומקורר באוויר שמושך חזק מסביבות 3,500 סל"ד ונשמע ממש רע לעשות את זה. קוואסאקי הלבישה את מנוע ה- GPz1100 שלהם במדדים כרום ועגולים קלאסיים, והתוצאה היא אופניים שמרגישים מהותיים באופן רטרו מודרני עם טריקי ה- LED שלהם פשוט לא עושים זאת. המשקל אמיתי - 238 ק"ג מורגשים במהירויות איטיות ותמרונים בחניון יזכירו לכם את זה מדי יום - והבלם הקדמי רך יותר ממה שהייתם רוצים למכונה כבדה כל כך. אבל תוציאו את זה לכביש פתוח, תפרצו את המצערת בשלישי, והזפיר יתגמל אתכם בזרם הישן הזה ששום כמות נסיעה אחר חוט לא יכולה לשכפל.

יתרונות

+מומנט בינוני חזק ושמיש
+אמינות מקוררת אוויר חסינת כדורים
+סטיילינג קלאסי באמת, לא בררני
+ארגונומיה זקופה נוחה

חסרונות

238 ק"ג מעניש טעויות במהירות איטית
בלמים קדמיים חסרים נשיכה אמיתית
פחמימות זקוקות לתשומת לב עם הגיל
הטוב ביותר עבור: רוכבים נוסטלגיים שרוצים אופי אמיתי דלג אם: אתה זקוק לטכנולוגיית בטיחות מודרנית

סקירת קונה משומשת

7.5/10
הטוב ביותר עבור
Experienced riders wanting honest, unfussy naked power

"A no-nonsense torque machine that rewards patient, informed buyers."

$2,500-$5,500 used

The Zephyr 1100 is one of those bikes that quietly earns your respect. Kawasaki built it from 1992 to 1997 as a straightforward naked roadster, and that simplicity is exactly why it still makes sense today. The air-cooled inline-four pulls hard from low revs and sounds genuinely mean without trying too hard. It's not a sport bike pretending to be retro — it's just a proper motorcycle that does what you ask. Buying used, watch the carbs closely. Four Keihin CVs sitting unused go gummy fast, and a full carb rebuild will cost you real money at a shop. Check the fork seals, inspect the original air filter box (many have been replaced with pods, which kills midrange), and look for rust in the tank. Mileage matters less than maintenance history on these — a 40,000-mile bike with receipts beats a 15,000-mile mystery machine every time. For the money, there's genuine character here. It's not the fastest or lightest option, but it's honest, torquey, and looks right without being precious about it.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You want sporty handling or low maintenance costs

Top 10 Accessories

Curated picks for the Kawasaki Zephyr 1100 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carb sync and jet needle wear MODERATE

Rough idle, hesitation, uneven throttle response between cylinders

Fix cost: $150-$400
⚠️Fork seal leaks and worn dampers MODERATE

Oil weeping on fork tubes, spongy front end feel

Fix cost: $200-$350
🔥Rectifier/regulator failure SERIOUS

Check charging voltage, battery health, burnt connector pins

Fix cost: $80-$200
⚠️Cam chain tensioner wear and noise MODERATE

Rattling on cold start, listen at top of engine

Fix cost: $100-$300

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Cold start test, listen for engine noise
Check all four carbs sync and idle
Inspect fork tubes for oil residue
Test battery voltage at idle and rev

Solid cruiser, maintenance neglect is main concern

Full Specifications

Engine Power 89 hp @ 8,000 rpm
Torque 93 Nm @ 6,500 rpm
Top Speed 210 km/h (estimated; note: factory limited/varies by market)
Weight 228 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Zephyr 1100

Compare Kawasaki Zephyr 1100 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kawasaki Zephyr 1100 Guides

More from Kawasaki

View all Kawasaki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Kawasaki Zephyr 1100? +

Carb sync and jet needle wear: Rough idle, hesitation, uneven throttle response between cylinders (moderate) | Fork seal leaks and worn dampers: Oil weeping on fork tubes, spongy front end feel (moderate) | Rectifier/regulator failure: Check charging voltage, battery health, burnt connector pins (serious)

Is the Kawasaki Zephyr 1100 a good motorcycle? +

A no-nonsense torque machine that rewards patient, informed buyers. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting honest, unfussy naked power. Avoid if: You want sporty handling or low maintenance costs.

What is the horsepower of the Kawasaki Zephyr 1100? +

The Kawasaki Zephyr 1100 produces 89 hp @ 8,000 rpm, with 93 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 210 km/h (estimated; note: factory limited/varies by market).

Is the Kawasaki Zephyr 1100 good for beginners? +

Yes — the Kawasaki Zephyr 1100 is a reasonable choice for new riders (89 hp is manageable), weighing 228 kg. Experienced riders wanting honest, unfussy naked power

Is the Kawasaki Zephyr 1100 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Zephyr 1100, notably: Rectifier/regulator failure (Check charging voltage, battery health, burnt connector pins). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Kawasaki Zephyr 1100 good for daily use? +

Experienced riders wanting honest, unfussy naked power Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).

How fast is the Kawasaki Zephyr 1100? +

The Kawasaki Zephyr 1100 reaches a top speed of 210 km/h (estimated; note: factory limited/varies by market), producing 89 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Kawasaki Zephyr 1100? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Zephyr 1100, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/zephyr-1100/top10. Each pick is matched to this bike's spec.