Kawasaki Z400
The Kawasaki Z400 has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 45 hp and weighs 167 kg. Motoryk rates it 8/10.
คาวาซากิ Z400 ได้รับการเปิดตัวอีกครั้งในปี 2019 ในฐานะนักสตรีทไฟท์มิดเดิลเวทแบบเปลือยที่ทันสมัย แทนที่ Z300 และแบ่งปันแพลตฟอร์มกับนินจา 400ได้รับการออกแบบมาเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่ใหม่และผู้ที่ต้องการนักเดินทางในเมืองที่คล่องตัวและสนุกสนานพร้อมตัวละครที่สปอร์ตZ400 ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วเนื่องจากการส่งมอบพลังงานที่เข้าถึงได้ แชสซีที่มีน้ำหนักเบา และการจัดแต่งทรงผมซีรีส์ Z ที่รุนแรง
45 hp
พลังงาน
38 Nm
แรงบิด
167 kg
น้ำหนัก
175 km/h (estimated)
ความเร็วสูงสุด
4.5 L/100km (approx. 22 km/L real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Bulletproof Parallel Twin
The Z400's 399cc parallel-twin engine is shared with the Ninja 400, widely regarded as one of the most reliable small-displacement engines on the market. With proper oil changes, these motors commonly exceed 30,000 miles without major issues.
Strong Resale Value
The Z400 holds its value exceptionally well due to high demand among new and intermediate riders. Used models typically sell for 80-90% of MSRP within the first two years, making it one of the better-retaining bikes in its class.
Watch the Exhaust Headers
A known cosmetic issue is premature rusting on the exhaust headers, especially in wet climates or if the bike was stored improperly. Inspect them closely before buying and budget for aftermarket headers if corrosion is present.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เครื่องยนต์ DOHC แบบคู่ขนานเดิม 398cc, คาร์โบไฮเดรตคู่, ดรัมเบรกหลัง, สไตล์ UJM คลาสสิก
"ฝาแฝดที่ให้รางวัลความอดทนและเวลาอันตรายได้"
DOHC คู่ของ Z400 เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจอย่างแท้จริง เพราะมันดึงแรงเกินกว่า 6,000 รอบต่อนาที และความเร่งรีบระดับสูงสุดนั้นรู้สึกว่าเหมาะอย่างแท้จริงสำหรับรุ่น 400 ในช่วงกลางยุค 70ฉันทำงานของฉันเป็นเวลาสองฤดูกาล และความเต็มใจของเครื่องยนต์ในการหมุนเป็นเคล็ดลับที่ดีที่สุดของมัน แม้ว่าคาร์โบไฮเดรตคู่ต้องการการซิงโครไนซ์อย่างต่อเนื่อง มิฉะนั้นคุณจะไล่ตามจุดแบนที่น่ารังเกียจประมาณ 4,500 รอบต่อนาทีจนกว่าคุณจะต้องการโยนประแจเบรกหลังแบบดรัมนั้นเพียงพอสำหรับพื้นดินแห้ง แต่สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจในสภาพเปียก 187 กิโลกรัมจะรู้สึกหนักเมื่อคุณต่อสู้กับการจราจรในเมืองที่ตึงเครียดความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนเป็นปัญหาที่ซื่อสัตย์อีกประการหนึ่ง — การหาเพลาลูกเบี้ยวสภาพดีหรือชุดรีไซม์คาร์โบไฮเดรตหมายถึงการแลกเปลี่ยนแบบหลอกหลอนและตัวแทนจำหน่ายอะไหล่ญี่ปุ่น ไม่ใช่ร้านค้าในท้องถิ่น
ข้อดี
ข้อเสีย
สไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง เพิ่มดิสก์เบรกหลัง เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง พร้อมความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้นและปรับแต่งพลังงานเล็กน้อย
"ฝาแฝดที่อายุน้อยกว่าที่คาดไว้"
DOHC ฝาแฝด ดึงดูดได้อย่างสะอาดจากรอบประมาณ 4,000 รอบต่อนาที และได้รับความตื่นเต้นอย่างแท้จริงมากกว่า 7,000 ตัว สำหรับรุ่นมิดเดิลเวทช่วงปลายยุค 70 มันยังคงทำให้คุณประหลาดใจแผ่นดิสก์ด้านหลังค้างชำระ และเปลี่ยนความมั่นใจในการเบรกบนถนนเปียกเมื่อเทียบกับ Gen 1 ที่ติดตั้งถังการสั่นสะเทือนมีอยู่ แต่ซื่อสัตย์มากกว่าโหดร้าย และที่นั่งขนาด 790 มม. ทำให้สามารถเข้าถึงได้โดยไม่รู้สึกแคบสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงขึ้นจุดอ่อนคือกระปุกเกียร์ - เกียร์ที่สองมีรอยบากในทุกอันที่ฉันขี่ และคาร์โบไฮเดรตเหล่านั้นต้องการการซิงโครไนซ์ประจำปีหรือทำงานหยาบที่ช่องเปิดคันเร่งต่ำ
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวเลือกเครื่องยนต์ DOHC ขนาด 399cc สี่สูบ เปิดตัวในรุ่น FX ซึ่งมีอิทธิพลต่อการออกแบบคาเฟ่-นักแข่งแบบสปอร์ต
"เวทมนตร์สี่กระบอกเล็ก ๆ ที่ห่อด้วยทัศนคติของคาเฟ่-นักแข่งรถ"
DOHC อินไลน์โฟร์ที่หมุนเกิน 8,000 รอบต่อนาที ฟังดูแปลกใหม่แท้จริงสำหรับ 400 ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทำให้คุณล่าอุปกรณ์ทุกเครื่องเพียงแค่ได้ยินเสียงร้องเพลงการจัดการมีความตึงและสื่อสาร และความสูงที่นั่งต่ำหมายความว่าผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าในที่สุดรู้สึกถูกวางมากกว่านั่งอยู่อีกด้านหนึ่ง: ม้า 43 ม้า จาก 399cc หมายความว่าคุณกำลังทำงานมอเตอร์อย่างหนักในการจราจรจริง และการระบายความร้อนด้วยอากาศจะร้อนอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเดินทางช้าในฤดูร้อน การเผาไหม้ต้นขาด้านในเป็นพิธีการเดินทางการซิงโครไนซ์คาร์บูเรตเตอร์จะเคลื่อนไหวเมื่อเวลาผ่านไปและต้องให้ความสนใจอย่างเคร่งครัด แต่เมื่อมีการเรียกเข้าจักรยานรุ่นนี้จะเจาะมากกว่าการเคลื่อนที่ได้มาก
ข้อดี
ข้อเสีย
ดีไซน์แบบอินไลน์โฟร์แบบนีโอเรโทร ระบายความร้อนด้วยอากาศ 399cc ล้อสไตล์สป็อค สไตล์เรโทร UJM Revival
"เสน่ห์ย้อนยุคที่ซื่อสัตย์ที่สร้างรายได้ทุกวัน"
Zephyr 400 เป็นแบบที่ดูเหมือนกัน - UJM ที่ตรงไปตรงไปตรงมาและไม่โอ้อวดที่คาวาซากิสร้างขึ้นเพื่อเตือนผู้คนว่าทำไมอินไลน์สี่ถึงรู้สึกถูกต้องในตอนแรกมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นดึงได้อย่างสะอาดจากประมาณ 6,000 รอบต่อนาที และร้องเพลงเกิน 9,000 ม้าอย่างแท้จริง แม้ว่าม้า 45 ม้าหมายความว่าคุณกำลังทำงานหนักบนทางหลวงมากกว่าการล่องเรือน้ำหนักเบาไม่เกิน 189 กก. และระบบกันสะเทือนก็สะดวกสบาย เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและถนนบนภูเขาสุดสัปดาห์ แต่ถ้าคุณผลักผ่านมุมที่รวดเร็วจะหลวมและหลวมลื่นโครเมี่ยม ล้อสไตล์สป็อค ห้องนักบินที่เรียบง่าย ไม่มีอะไรแกล้งทำเป็นสิ่งที่ไม่ใช่ และหลังจากขับขี่ทุกวันสองปีแล้ว ความซื่อสัตย์นั้นสดชื่นอย่างแท้จริง
ข้อดี
ข้อเสีย
โมเดิร์นคู่ขนานแบบ 399cc โครงตาข่าย มาตรฐาน ABS แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ Ninja 400 สไตล์เปลือกกาย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The sharpest small naked you can buy used right now."
$4,500-$6,500 usedThe Z400 is one of those rare bikes that actually delivers on its hype. Kawasaki nailed the balance between accessible and genuinely fun — that parallel twin pulls cleanly from low revs and rewards you when you wind it out toward the 10,000rpm redline. It doesn't feel like a compromise machine, which is rare at this displacement. Used examples are everywhere right now, mostly from newer riders who upgraded, which means plenty of choice but also plenty of abuse to watch for. Check the fairings carefully — the naked styling means any tip-over scratches are obvious and expensive. Front fork seals are a known weak point on earlier examples, so get underneath and look for oil weeping around the stanchions. Chain and sprocket wear tells you a lot about how the previous owner treated it. These bikes respond badly to neglect but reward sensible maintenance with serious reliability.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z400 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALBattery voltage at idle, check for dimming lights
Idle quality, hesitation on acceleration below 4k RPM
Rattling noise first 10 seconds after cold start
Oil residue below fork tubes, soft front end feel
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Generally solid, minor electrical issues worth watching
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z400
Compare Kawasaki Z400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z400 vs Honda Cb300r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Cfmoto 300nk
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Kawasaki Z300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Ktm 390 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Cfmoto 400nk
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z400 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z400? +
Stator/charging system failure: Battery voltage at idle, check for dimming lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation on acceleration below 4k RPM (moderate) | Cam chain tensioner noise at startup: Rattling noise first 10 seconds after cold start (moderate)
Is the Kawasaki Z400 a good motorcycle? +
The sharpest small naked you can buy used right now. Rating: 8.0/10. Best for: Newer riders ready for real performance immediately. Avoid if: You want long-haul touring capability eventually.
What is the horsepower of the Kawasaki Z400? +
The Kawasaki Z400 produces 45 hp @ 10,000 rpm, with 38 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).
Is the Kawasaki Z400 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z400 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 167 kg. Newer riders ready for real performance immediately
Is the Kawasaki Z400 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z400, notably: Stator/charging system failure (Battery voltage at idle, check for dimming lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z400 good for daily use? +
Newer riders ready for real performance immediately Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L real-world average).
How fast is the Kawasaki Z400? +
The Kawasaki Z400 reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 45 hp at 167 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z400? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z400, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z400/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
