Kawasaki Z400
The Kawasaki Z400 has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 45 hp and weighs 167 kg. Motoryk rates it 8/10.
가와사키 Z400은 Z300을 대체하고 닌자 400과 플랫폼을 공유하는 현대식 네이키드 미들급 스트리트 파이터로 2019년에 다시 출시되었습니다.초보 라이더와 스포티한 성격을 갖춘 민첩하고 재미있는 도시 출퇴근을 원하는 라이더에게 어필하기 위해 설계되었습니다.Z400은 접근성이 뛰어난 파워 딜리버리, 가벼운 섀시, 공격적인 Z 시리즈 스타일로 빠르게 인기를 얻었습니다.
45 hp
파워
38 Nm
토크
167 kg
무게
175 km/h (estimated)
탑 스피드
4.5 L/100km (approx. 22 km/L real-world average)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Bulletproof Parallel Twin
The Z400's 399cc parallel-twin engine is shared with the Ninja 400, widely regarded as one of the most reliable small-displacement engines on the market. With proper oil changes, these motors commonly exceed 30,000 miles without major issues.
Strong Resale Value
The Z400 holds its value exceptionally well due to high demand among new and intermediate riders. Used models typically sell for 80-90% of MSRP within the first two years, making it one of the better-retaining bikes in its class.
Watch the Exhaust Headers
A known cosmetic issue is premature rusting on the exhaust headers, especially in wet climates or if the bike was stored improperly. Inspect them closely before buying and budget for aftermarket headers if corrosion is present.
연도별 세대 및 사양
오리지널 패러렐 트윈 398cc DOHC 엔진, 듀얼 카브, 드럼 리어 브레이크, 클래식 UJM 스타일.
"인내심과 시간을 절약해주는 펀치 트윈."
Z400의 DOHC 트윈은 정말 놀라운 제품입니다. 6,000rpm을 훌쩍 넘어서며, 70년대 중반 400대에서는 그 최고급 러시가 진정한 스포츠로 느껴졌습니다.저는 두 시즌 동안 달렸는데 엔진의 회전 의지가 가장 좋은 비결이었어요. 하지만 이중 탄수화물은 지속적인 동기화가 필요하죠. 그렇지 않으면 렌치를 던지고 싶을 때까지 4,500rpm 부근의 고약한 평지를 쫓아가게 되죠.드럼 리어 브레이크는 건조한 활주로에서는 적당하지만 젖은 노면에서는 자신감이 전혀 없습니다. 187kg은 꽉 막힌 도시 교통 속에서 레슬링을 할 때 무겁게 느껴집니다.부품 가용성은 또 다른 솔직한 문제입니다. 좋은 상태의 캠샤프트나 카브 리빌드 키트를 찾는 것은 현지 상점이 아니라 일본 부품 판매점을 찾는 것을 망쳐야 한다는 뜻입니다.
장점
단점
업데이트된 스타일링, 디스크 리어 브레이크 추가, 향상된 안정성 및 사소한 동력 조정으로 개선된 엔진.
"예상보다 더 잘 늙은 펀치 쌍둥이."
DOHC 트윈은 약 4,000rpm에서 깔끔하게 움직이며 7,000rpm을 넘어서면서 정말 흥미진진합니다. 70년대 후반 미들급 선수로서는 여전히 놀라움을 금치 못합니다.리어 디스크는 기한이 지났기 때문에 젖은 노면에서의 제동 신뢰도를 드럼이 장착된 Gen 1에 비해 크게 향상시켜 줍니다.진동은 존재하지만 잔인하기보다는 정직합니다. 790mm 시트 덕분에 키가 큰 라이더도 비좁다는 느낌 없이 주행할 수 있습니다.약점은 기어박스입니다. 제가 타본 모든 차량에 세컨드 기어는 고르지 않습니다. 그리고 이러한 탄수화물은 매년 동기화가 필요하거나 스로틀 오프닝이 낮을 때 거칠게 작동합니다.
장점
단점
4기통 399cc DOHC 엔진 옵션이 FX 모델에 도입되었습니다. 스포티한 카페 레이서의 영향을 받은 디자인입니다.
"카페 레이서의 태도에 둘러싸인 작은 4기통 마술."
DOHC 인라인 4가 8,000rpm 이상으로 회전한다는 것은 400 모델로서는 정말 이색적으로 들립니다. 노래하는 소리만 들으면 모든 장비를 찾아 헤매게 만드는 엔진 중 하나입니다.핸들링은 긴장감 있고 의사소통이 용이하며, 시트 높이가 낮아 키가 작은 라이더도 앉은 느낌보다는 안정감을 느낄 수 있습니다.반대로 399cc의 말 43마리는 실제 교통 상황에서 열심히 운동할 수 있다는 것을 의미하며, 여름철 통근이 느릴 때는 공랭식 시스템이 눈에 띄게 뜨겁습니다. 허벅지 안쪽 화상은 통과의례와 같습니다.카뷰레터 동기화 기능은 시간이 지날수록 변하기 때문에 집중적인 주의가 필요하지만, 제대로 작동시키면 배기량보다 훨씬 높은 성능을 발휘합니다.
장점
단점
네오 레트로 인라인 4 디자인, 공랭식 399cc, 스포크 스타일 휠, 레트로 UJM 리바이벌 스타일링.
"정직한 복고풍의 매력을 매일 간직하고 있습니다."
Zephyr 400은 바로 그 모습입니다. 가와사키가 애초에 인라인 포가 왜 그렇게 옳았는지 상기시키기 위해 만든 단순하고 소박한 UJM입니다.공랭식 모터는 약 6,000rpm에서 깨끗하게 당겨서 9,000rpm 이상에서 노래를 부르지만 45마리는 순항하지 않고 고속도로에서 열심히 일해야 한다는 뜻이긴 하지만 말입니다.189kg으로 가볍지 않고 서스펜션도 보통 수준입니다. 도시 출퇴근이나 주말 산악 도로에서는 괜찮지만 빠른 코너를 세게 밀면 헐거워지고 헐렁해집니다.크롬, 스포크 스타일의 휠, 단순한 콕핏 등 그 어떤 것도 아닌 척하지 않습니다. 2년간 매일 라이딩을 하고 나면 그 정직함이 진정으로 새로워집니다.
장점
단점
현대식 병렬 트윈 399cc, 격자 프레임, ABS 표준, 닌자 400 엔진 플랫폼, 공격적인 네이키드 스타일.
중고 구매자 리뷰
"The sharpest small naked you can buy used right now."
$4,500-$6,500 usedThe Z400 is one of those rare bikes that actually delivers on its hype. Kawasaki nailed the balance between accessible and genuinely fun — that parallel twin pulls cleanly from low revs and rewards you when you wind it out toward the 10,000rpm redline. It doesn't feel like a compromise machine, which is rare at this displacement. Used examples are everywhere right now, mostly from newer riders who upgraded, which means plenty of choice but also plenty of abuse to watch for. Check the fairings carefully — the naked styling means any tip-over scratches are obvious and expensive. Front fork seals are a known weak point on earlier examples, so get underneath and look for oil weeping around the stanchions. Chain and sprocket wear tells you a lot about how the previous owner treated it. These bikes respond badly to neglect but reward sensible maintenance with serious reliability.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z400 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 1 CRITICALBattery voltage at idle, check for dimming lights
Idle quality, hesitation on acceleration below 4k RPM
Rattling noise first 10 seconds after cold start
Oil residue below fork tubes, soft front end feel
✅사전 구매 체크리스트
Generally solid, minor electrical issues worth watching
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z400
Compare Kawasaki Z400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z400 vs Honda Cb300r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Cfmoto 300nk
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Kawasaki Z300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Ktm 390 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Cfmoto 400nk
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z400? +
Stator/charging system failure: Battery voltage at idle, check for dimming lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation on acceleration below 4k RPM (moderate) | Cam chain tensioner noise at startup: Rattling noise first 10 seconds after cold start (moderate)
Is the Kawasaki Z400 a good motorcycle? +
The sharpest small naked you can buy used right now. Rating: 8.0/10. Best for: Newer riders ready for real performance immediately. Avoid if: You want long-haul touring capability eventually.
What is the horsepower of the Kawasaki Z400? +
The Kawasaki Z400 produces 45 hp @ 10,000 rpm, with 38 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).
Is the Kawasaki Z400 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z400 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 167 kg. Newer riders ready for real performance immediately
Is the Kawasaki Z400 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z400, notably: Stator/charging system failure (Battery voltage at idle, check for dimming lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z400 good for daily use? +
Newer riders ready for real performance immediately Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L real-world average).
How fast is the Kawasaki Z400? +
The Kawasaki Z400 reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 45 hp at 167 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z400? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z400, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z400/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
