Kawasaki Z400
The Kawasaki Z400 has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 45 hp and weighs 167 kg. Motoryk rates it 8/10.
カワサキZ400は、2019年に現代のネイキッドミドル級ストリートファイターとして再導入され、Z300に代わってプラットフォームをNinja 400と共有しました。新米のライダーや、スポーティーで機敏で楽しい都会の通勤者を求めるライダーにアピールするためにデザインされました。Z400は、その使いやすいパワーデリバリー、軽量シャーシ、アグレッシブなZシリーズスタイルにより、すぐに人気を博しました。
45 hp
パワー
38 Nm
トルク
167 kg
ウェイト
175 km/h (estimated)
トップスピード
4.5 L/100km (approx. 22 km/L real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Bulletproof Parallel Twin
The Z400's 399cc parallel-twin engine is shared with the Ninja 400, widely regarded as one of the most reliable small-displacement engines on the market. With proper oil changes, these motors commonly exceed 30,000 miles without major issues.
Strong Resale Value
The Z400 holds its value exceptionally well due to high demand among new and intermediate riders. Used models typically sell for 80-90% of MSRP within the first two years, making it one of the better-retaining bikes in its class.
Watch the Exhaust Headers
A known cosmetic issue is premature rusting on the exhaust headers, especially in wet climates or if the bike was stored improperly. Inspect them closely before buying and budget for aftermarket headers if corrosion is present.
年別の世代と仕様
オリジナルのパラレルツイン398cc DOHCエンジン、デュアルキャブ、ドラムリアブレーキ、クラシックなUJMスタイル。
"パンチの効いたツイン。忍耐と苦しい時間が報われる。"
Z400のDOHCツインは、まさに驚きです。6,000rpmを超えると、そのトップエンドのラッシュは70年代半ばの400にしては真にスポーツのように感じられました。私は2シーズン走りましたが、エンジンの回転への意欲が最高のトリックでした。ただし、デュアルキャブは常に同期する必要があります。そうしないと、レンチを投げたくなるまで4,500rpm前後の厄介なフラットスポットを追い求めることになります。ドラム・リア・ブレーキはドライ・ターマックでは十分ですが、濡れた路面では全く自信が持てません。187kgは、交通量の少ない都市部でレスリングをしていると重く感じます。もう一つの正直な問題は、パーツの入手可能性です。良い状態のカムシャフトやキャブリビルドキットを見つけることは、地元のショップではなく、スワップミートや日本のパーツディーラーに出没することになります。
プロ
短所
スタイリングの更新、ディスクリアブレーキの追加、信頼性の向上とパワーの微調整を備えた洗練されたエンジン。
"予想以上に熟成したパンチの効いたツイン。"
DOHCツインは約4,000rpmからきれいに引っ張り、7,000回転を超えると本当にエキサイティングになります。70年代後半のミドル級にしては、それでも驚かされます。リアディスクは時代遅れで、ドラムを装備した第1世代と比べて、濡れた路面でのブレーキングの信頼性を一変させます。振動はありますが、残酷というよりはむしろ正直です。790mmのシートにより、背の高いライダーでも窮屈さを感じることなくアクセスできます。弱点はギアボックスです。私が乗ったすべてのギアでセカンドギアにノッチがあることと、それらのキャブレターは毎年同期する必要があるか、スロットル開度が低いと荒れてしまいます。
プロ
短所
4気筒399cc DOHCエンジンオプションがFXバリアントに導入され、スポーティなカフェレーサーの影響を受けたデザインになっています。
"カフェレーサーのような雰囲気に包まれた小さな4気筒マジック。"
8,000rpmを超えるDOHC直列4気筒は、400車にしては本当にエキゾチックに聞こえます。これは、歌を聞くだけであらゆるギアを探し回るようなエンジンの1つです。ハンドリングは張りがありコミュニケーションがとれ、シートの高さが低いため、背の低いライダーでもようやく腰掛けるというよりはむしろ落ち着いているように感じます。反対に、399ccから43頭の馬が走っているということは、実際の交通渋滞の中でそのモーターに一生懸命働いていることを意味し、空冷式は夏のゆっくりとした通勤時に著しく熱くなります。太ももの内側の火傷は通過儀礼です。キャブレターシンクロナイザーは時間が経つにつれて変化するため、細心の注意が必要ですが、ダイアルインすると、このバイクは変位量をはるかに超えてパンチします。
プロ
短所
ネオレトロなインライン4デザイン、空冷399cc、スポークスタイルのホイール、レトロなUJMリバイバルスタイル。
"毎日愛用される正直なレトロな魅力。"
Zephyr 400はまさにその名の通り、カワサキがインラインフォーがそもそもなぜそんなに正しいと感じたのかを人々に思い出させるためにカワサキが作った、シンプルで気取らないUJMです。その空冷モーターは約6,000rpmからきれいに引っ張り、9,000回転を超えると本気で歌います。ただし、45頭の馬は、クルージングではなく高速道路で一生懸命働いているということです。189 kgと軽量ではなく、サスペンションも非常に平凡です。都市通勤や週末の山道には適していますが、速いコーナーを強く押し込むと緩んでふくらみます。クロム、スポークスタイルのホイール、シンプルなコックピット。どれもそうではないもののふりをしているわけではなく、2年間の毎日のライドを経て、その正直さは本当に新鮮です。
プロ
短所
モダンなパラレルツイン399cc、トレリスフレーム、ABSスタンダード、Ninja 400エンジンプラットフォーム、アグレッシブなネイキッドスタイリング。
中古購入者レビュー
"The sharpest small naked you can buy used right now."
$4,500-$6,500 usedThe Z400 is one of those rare bikes that actually delivers on its hype. Kawasaki nailed the balance between accessible and genuinely fun — that parallel twin pulls cleanly from low revs and rewards you when you wind it out toward the 10,000rpm redline. It doesn't feel like a compromise machine, which is rare at this displacement. Used examples are everywhere right now, mostly from newer riders who upgraded, which means plenty of choice but also plenty of abuse to watch for. Check the fairings carefully — the naked styling means any tip-over scratches are obvious and expensive. Front fork seals are a known weak point on earlier examples, so get underneath and look for oil weeping around the stanchions. Chain and sprocket wear tells you a lot about how the previous owner treated it. These bikes respond badly to neglect but reward sensible maintenance with serious reliability.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z400 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALBattery voltage at idle, check for dimming lights
Idle quality, hesitation on acceleration below 4k RPM
Rattling noise first 10 seconds after cold start
Oil residue below fork tubes, soft front end feel
✅購入前チェックリスト
Generally solid, minor electrical issues worth watching
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z400
Compare Kawasaki Z400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z400 vs Honda Cb300r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Cfmoto 300nk
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Kawasaki Z300
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Ktm 390 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z400 vs Cfmoto 400nk
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z400 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z400? +
Stator/charging system failure: Battery voltage at idle, check for dimming lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation on acceleration below 4k RPM (moderate) | Cam chain tensioner noise at startup: Rattling noise first 10 seconds after cold start (moderate)
Is the Kawasaki Z400 a good motorcycle? +
The sharpest small naked you can buy used right now. Rating: 8.0/10. Best for: Newer riders ready for real performance immediately. Avoid if: You want long-haul touring capability eventually.
What is the horsepower of the Kawasaki Z400? +
The Kawasaki Z400 produces 45 hp @ 10,000 rpm, with 38 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).
Is the Kawasaki Z400 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Z400 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 167 kg. Newer riders ready for real performance immediately
Is the Kawasaki Z400 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Z400, notably: Stator/charging system failure (Battery voltage at idle, check for dimming lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z400 good for daily use? +
Newer riders ready for real performance immediately Fuel: 4.5 L/100km (approx. 22 km/L real-world average).
How fast is the Kawasaki Z400? +
The Kawasaki Z400 reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 45 hp at 167 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z400? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z400, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z400/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
