Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kawasaki/W650
Kawasaki W650
Classic

Kawasaki W650

The Kawasaki W650 has a top speed of 175 km/h, produces 50 hp and weighs 202 kg. Motoryk rates it 8/10.

Kawasaki W650 được giới thiệu vào năm 1999 như một sự tôn kính hiện đại đối với những chiếc xe máy song song song kiểu Anh cổ điển của những năm 1960, đặc biệt lấy cảm hứng từ Kawasaki W1 huyền thoại năm 1966. Nó được thiết kế để ghi lại tính thẩm mỹ và đặc điểm retro của những chiếc xe đạp cổ điển đồng thời kết hợp độ tin cậy và kỹ thuật hiện đại, có động cơ cam đôi điều khiển bánh răng vát bắt chước vẻ ngoài của những chiếc đẩy cổ điển. W650 đã được phát triển bởi những người đam mê cà phê và những người đam mê retro và được sản xuất cho đến năm 2007, sau đó được kế nhiệm bởi W800 phun nhiên liệu vào năm 2011.

50 hp

Quyền lực

56 Nm

Mô-men xoắn

202 kg

Cân nặng

175 km/h

Tốc độ tối đa

3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)

Nhiên liệu

Khỏa Thân

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

🔧

Bulletproof Engine Reliability

The W650's parallel-twin engine is widely regarded as exceptionally reliable with minimal major failures reported. Regular oil changes and valve clearance checks are virtually all it needs to run for decades.

⚠️

Watch for Carb Issues

Sitting bikes commonly develop clogged carburetors due to old fuel varnish buildup — always ask about storage history. A carb clean or rebuild is inexpensive but is the most frequent issue buyers encounter.

💰

Strong Resale Value

The W650 holds its value unusually well due to its discontinued status (produced 1999–2008) and cult following among retro-café enthusiasts. Clean examples often sell for close to purchase price years later.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

1999–2007 Gen 1

Chạy sản xuất W650 gốc. Hai camera song song, điều khiển bánh răng côn, phong cách cổ điển lấy cảm hứng từ Anh.

expand_more
8.2/10

"Chiếc xe máy trung thực nhất Kawasaki từng được chế tạo."

Tôi đã đặt 14.000 km trên một chiếc W650 2002 và vẫn nghĩ về nó nhiều hơn những chiếc xe đạp có giá gấp ba lần. Bộ truyền động cam bánh răng vát tạo ra âm thanh cơ học không giống bất cứ thứ gì khác - một tiếng xoáy mờ, chính xác dưới nốt ống xả nhắc nhở bạn về kỹ thuật có thể là nghệ thuật. Nó không nhanh, và 50 mã lực có cảm giác giống hệt 50 mã lực, nhưng đường cong mô-men xoắn rất tuyến tính và phản ứng ga sạch sẽ đến nỗi việc đi xe trong đô thị trở nên thực sự thiền định. Sự thất vọng thực sự là khả năng chống gió: trên 130 km/h bạn chỉ đang chiến đấu với vật lý, và các mảnh chrome - dù chúng đẹp như thế nào - bắt đầu rỗ nếu bạn nhìn sai chúng trong khí hậu ẩm ướt.

Ưu điểm

+Truyền động cam bánh răng vát là thơ cơ học
+Phản ứng van tiết lưu bằng phẫu thuật làm sạch
+Ghế ngồi thoải mái có thể sử dụng được trong hai giờ qua
+Khoảng thời gian bảo trì rộng rãi, cơ khí đơn giản
+Giá trị bán lại giữ vững đáng kể

Nhược điểm

Đi trên đường cao tốc trên 130 đang mệt mỏi
Chrome ăn mòn mạnh ở vùng khí hậu ẩm ướt
Chốt rung rõ rệt gần đường đỏ
Không có biện pháp bảo vệ gió nào
Tốt nhất cho: Những tay đua chu đáo coi trọng tính cách hơn tốc độ Bỏ qua nếu: Bạn đi làm hàng ngày trên đường cao tốc

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

8.0/10
Tốt nhất cho
Nostalgic riders wanting reliable classic twin character

"The most honest classic twin money can currently buy used."

$3,500-$6,500 used

The W650 is one of those bikes that gets under your skin in a way that's hard to explain rationally. It's not fast, it doesn't handle like a sportsbike, and the technology stopped evolving around 1999 — because that's essentially the point. Kawasaki built something that looks and feels like a 1960s British twin but actually starts first kick, doesn't leak oil, and won't strand you roadside. That parallel twin with its bevel-gear-driven cams sounds absolutely gorgeous at a steady cruise. Used examples need careful inspection around the carb diaphragms — they crack and cause flat spots that frustrate new owners who blame the engine. Check the fork seals, too; they're a known weak point on higher-mileage bikes. Cam chain tensioners occasionally rattle on cold starts but usually self-resolve once warm. Parts availability is decent but not brilliant, so budget accordingly. If you want a genuine café racer base or a Sunday morning machine that makes you smile without destroying your wrists, this is genuinely special. Just don't expect it to keep pace with modern traffic.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You need motorway speed or daily practicality

Top 10 Accessories

Curated picks for the Kawasaki W650 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Các vấn đề thường gặp

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carb diaphragm cracks causing rough idle MODERATE

Rev through range, listen for flat spots or hesitation

Fix cost: $40-$120
⚠️Cam chain tensioner wear and noise MODERATE

Cold start rattling from top end, disappears when warm

Fix cost: $80-$200
🔥Rectifier/regulator failure killing battery SERIOUS

Check charging voltage, should read 13.5-14.5V at 3000rpm

Fix cost: $60-$150
💡Fork seal leaks from low mileage sitting MINOR

Oil residue on lower fork legs, soft front end feel

Fix cost: $80-$180

Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng

Check service history and valve clearance records
Test ride cold start, listen for top-end noise
Inspect chrome for rust, hard to fix cheaply
Verify both carbs sync and throttle response clean

Solid retro bike, rewarding if well maintained

Full Specifications

Engine Power 50 hp @ 7,500 rpm
Torque 56 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 202 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)
Type Classic
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki W650

Compare Kawasaki W650 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kawasaki W650 Guides

More from Kawasaki

View all Kawasaki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Kawasaki W650? +

Carb diaphragm cracks causing rough idle: Rev through range, listen for flat spots or hesitation (moderate) | Cam chain tensioner wear and noise: Cold start rattling from top end, disappears when warm (moderate) | Rectifier/regulator failure killing battery: Check charging voltage, should read 13.5-14.5V at 3000rpm (serious)

Is the Kawasaki W650 a good motorcycle? +

The most honest classic twin money can currently buy used. Rating: 8.0/10. Best for: Nostalgic riders wanting reliable classic twin character. Avoid if: You need motorway speed or daily practicality.

What is the horsepower of the Kawasaki W650? +

The Kawasaki W650 produces 50 hp @ 7,500 rpm, with 56 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Is the Kawasaki W650 good for beginners? +

Yes — the Kawasaki W650 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 202 kg. Nostalgic riders wanting reliable classic twin character

Is the Kawasaki W650 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki W650, notably: Rectifier/regulator failure killing battery (Check charging voltage, should read 13.5-14.5V at 3000rpm). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Kawasaki W650 good for daily use? +

Nostalgic riders wanting reliable classic twin character Fuel: 3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average).

How fast is the Kawasaki W650? +

The Kawasaki W650 reaches a top speed of 175 km/h, producing 50 hp at 202 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Kawasaki W650? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki W650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/w650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.