Is the Kawasaki W650 a good motorcycle?

The most honest classic twin money can currently buy used. Rating: 8.0/10. Best for: Nostalgic riders wanting reliable classic twin character. Avoid if: You need motorway speed or daily practicality.

What is the horsepower of the Kawasaki W650?

The Kawasaki W650 produces 50 hp @ 7,500 rpm, with 56 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Classic

Kawasaki W650

Name: Kawasaki W650
Brand: Kawasaki
Rating: 8 (1 reviews)

De Kawasaki W650 werd in 1999 geïntroduceerd als een moderne hommage aan de klassieke parallelle twin-motorfietsen in Britse stijl uit de jaren 60, met name geïnspireerd op de legendarische Kawasaki W1 van 1966. Het is ontworpen om de retro-esthetiek en het karakter van vintage fietsen weer te geven en tegelijkertijd moderne betrouwbaarheid en techniek te integreren, met een motor met twee nokken met schuine tandwielen die het uiterlijk van klassieke duwstangen nabootst. De W650 kreeg een toegewijde aanhang onder caféracers en retro-liefhebbers en werd geproduceerd tot 2007, later opgevolgd door de W800 met brandstofinjectie in 2011.

50 hp

Kracht

56 Nm

Koppel

202 kg

Gewicht

175 km/h

Topsnelheid

3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)

Brandstof

Naakt

Lichaam

search Inspecteer deze fiets nu

Video Review

Watch Video Review

Wat kopers moeten weten

🔧

Bulletproof Engine Reliability

The W650's parallel-twin engine is widely regarded as exceptionally reliable with minimal major failures reported. Regular oil changes and valve clearance checks are virtually all it needs to run for decades.

⚠️

Watch for Carb Issues

Sitting bikes commonly develop clogged carburetors due to old fuel varnish buildup — always ask about storage history. A carb clean or rebuild is inexpensive but is the most frequent issue buyers encounter.

💰

Strong Resale Value

The W650 holds its value unusually well due to its discontinued status (produced 1999–2008) and cult following among retro-café enthusiasts. Clean examples often sell for close to purchase price years later.

Generaties en specificaties per jaar

1999–2007 Gen 1

Originele productierun van de W650. Parallelle dubbele nokken met kegeltandwielaandrijving, overal klassieke retrostijl geïnspireerd op de Britten.

expand_more

8.2/10

"De eerlijkste motorfiets die Kawasaki ooit heeft gebouwd."

Ik heb 14.000 kilometer gereden op een W650 uit 2002 en denk er nog steeds meer over na dan fietsen die drie keer zoveel kosten. Die nokkenastandrijving met schuine tandwielen maakt een mechanisch geluid dat anders is dan al het andere: een zwak, nauwkeurig zoemend geluid onder het uitlaatgeluid dat je eraan herinnert dat techniek kunst kan zijn. Het is niet snel en 50 pk voelt precies aan als 50 pk, maar de koppelcurve is zo lineair en de gasrespons zo zuiver dat rijden in de stad echt meditatief wordt. De echte frustratie is de bescherming tegen de wind: boven 130 km/u vecht je gewoon tegen de natuurkunde, en de chromen bits — hoe mooi ze ook zijn — beginnen pitjes te krijgen als je ze verkeerd bekijkt in een nat klimaat.

Pluspunten

+De nokkenaandrijving met schuine tandwielen is mechanische poëzie

+Gasrespons chirurgisch schoon

+Zitcomfort bruikbaar na twee uur

+De onderhoudsintervallen zijn ruim, de mechanica is eenvoudig

+De inruilwaarde blijft opmerkelijk goed

Nadelen

−Cruisen op de snelweg boven 130 is vermoeiend

−Chroom corrodeert agressief in natte klimaten

−De pinnen trillen merkbaar in de buurt van de rode lijn

−Geen enkele bescherming tegen de wind

Het beste voor: Bedachtzame renners waarderen karakter boven snelheid Overslaan als: Je pendelt dagelijks op snelwegen

Beoordeling van gebruikte kopers

8.0/10

Het beste voor

Nostalgic riders wanting reliable classic twin character

"The most honest classic twin money can currently buy used."

$3,500-$6,500 used

The W650 is one of those bikes that gets under your skin in a way that's hard to explain rationally. It's not fast, it doesn't handle like a sportsbike, and the technology stopped evolving around 1999 — because that's essentially the point. Kawasaki built something that looks and feels like a 1960s British twin but actually starts first kick, doesn't leak oil, and won't strand you roadside. That parallel twin with its bevel-gear-driven cams sounds absolutely gorgeous at a steady cruise. Used examples need careful inspection around the carb diaphragms — they crack and cause flat spots that frustrate new owners who blame the engine. Check the fork seals, too; they're a known weak point on higher-mileage bikes. Cam chain tensioners occasionally rattle on cold starts but usually self-resolve once warm. Parts availability is decent but not brilliant, so budget accordingly. If you want a genuine café racer base or a Sunday morning machine that makes you smile without destroying your wrists, this is genuinely special. Just don't expect it to keep pace with modern traffic.

Pluspunten

Nadelen

Overslaan als: You need motorway speed or daily practicality