Kawasaki Ninja Zx-14r
The Kawasaki Ninja Zx-14r has a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~320+ km/h), produces 210 hp and weighs 268 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Kawasaki Ninja ZX-14R (được gọi là ZZR1400 ở một số thị trường) được giới thiệu vào năm 2006 như là sự kế thừa của ZX-12R, ngay lập tức tuyên bố danh hiệu xe máy sản xuất nhanh nhất thế giới. Nó đã nhận được một bản cập nhật đáng kể vào năm 2012 với kiểu dáng sửa đổi, kiểm soát lực kéo và tăng sức mạnh, và tiếp tục sản xuất đến giữa những năm 2020 như một siêu xe thể thao du lịch hàng đầu. Nó vẫn đáng chú ý với sự kết hợp giữa khả năng tốc độ tối đa cực cao, sự thoải mái trên đường dài và mô-men xoắn cực thấp mà rất ít xe máy sản xuất có thể sánh được.
210 hp
Quyền lực
158 Nm
Mô-men xoắn
268 kg
Cân nặng
299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~320+ km/h)
Tốc độ tối đa
7.5–9.0 L/100km (approx. 11–13 km/L, typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Massive Power Output
The ZX-14R's 1441cc inline-four produces around 200hp, making it one of the fastest production motorcycles ever built. This engine is known for exceptional durability even when pushed hard, often lasting well beyond 50,000 miles with proper maintenance.
Watch the Cam Chain
A known issue on higher-mileage ZX-14Rs is cam chain tensioner wear, which presents as a rattling noise on cold starts. Always ask for service records and listen carefully at startup before purchasing a used example.
Strong Resale Value
The ZX-14R holds its value exceptionally well compared to competitors, partly due to its discontinued status after 2020 making clean examples increasingly desirable. Low-mileage models especially command strong prices in the used market.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu khung nhôm monocoque 1352cc-in-line-four, hạng 200hp, thay thế ZX-12R làm flagship.
"Chiếc siêu xe trung thực cuối cùng trước khi thiết bị điện tử đã vô hiệu hóa mọi thứ."
ZX-14 đánh bạn như một đoàn tàu chở hàng được bọc trong thân xe thể thao - động cơ 1352ccm kéo từ 3.000 vòng/phút với tốc độ dữ dội khiến bạn đau cổ sau khi chạy tăng tốc khó khăn. Tôi đã sở hữu chiếc máy của tôi được bốn năm và động cơ không bao giờ cũ, nhưng khung gầm cho bạn biết nó đang kéo 215 kg ngay khi bạn lật vào một khúc cua cấp hai chặt chẽ; nó không chậm, chỉ trung thực về khối lượng của nó. Khả năng bảo vệ gió từ vòm thực sự tuyệt vời cho những thứ nhanh như vậy, và việc đi du lịch hai chiều ở tốc độ đường cao tốc ít bị trừng phạt hơn bất kỳ chiếc xe đạp nhỏ nào tôi từng đi. Điểm yếu là hộp số có cảm giác khó chịu khi lạnh, cảm giác phanh trước bằng gỗ so với sức mạnh mà nó đang cố gắng kiềm chế và mức tiêu thụ nhiên liệu giảm mạnh nếu bạn sử dụng nhiều hơn một nửa ga thường xuyên.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đổi tên thành ZX-14R, mở rộng lên 1441ccm, phun nhiên liệu sửa đổi, kiểm soát lực kéo được thêm vào, ABS có sẵn.
Kiểu dáng thân xe được cập nhật, cài đặt hệ thống treo sửa đổi, biến thể SE với hệ thống treo Öhlins được giới thiệu.
Cập nhật nhỏ, biến thể SE ngừng sản xuất, cập nhật tuân thủ khí thải, phần lớn không thay đổi về mặt cơ học.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The last true hypersport bruiser that needs zero apologies."
$7,500-$12,500 usedThe ZX-14R is basically a loaded gun with a throttle attached, and I mean that as a compliment. That 1441cc inline-four makes somewhere north of 200 horsepower in stock trim, and it pulls like nothing else at any speed, in any gear. Used examples hold up remarkably well — Kawasaki built these things like tanks, and most owners treat them like museum pieces because they're genuinely intimidating to ride hard. On the used market, watch for front tire wear patterns that suggest track abuse, and always check the frame around the headstock for any signs of a tip-over or worse. The ABS versions from 2012 onwards are worth the premium. Fuel economy is laughable — budget for that. Comfort is surprisingly decent for long hauls given the aggressive seating position, though your wrists will remind you it exists after two hours.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Ninja Zx-14r — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALBattery voltage at idle, look for melted connector near regulator
Rattling on cold start, disappears when warm
Oil residue on lower fork legs, check both sides
White residue around hose clamps and water pump area
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Very reliable, minor electrical issues on older units
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Ninja Zx-14r
Suzuki Hayabusa
Kawasaki Zzr1400
Kawasaki Zx-14r
Suzuki Hayabusa Gsx1300r
Kawasaki Zx-12r
Compare Kawasaki Ninja Zx-14r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Ninja Zx-14r vs Suzuki Hayabusa
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja Zx-14r vs Kawasaki Zzr1400
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja Zx-14r vs Kawasaki Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja Zx-14r vs Suzuki Hayabusa Gsx1300r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja Zx-14r vs Kawasaki Zx-12r
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Ninja Zx-14r Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Ninja Zx-14r? +
Regulator/rectifier overheating and failure: Battery voltage at idle, look for melted connector near regulator (serious) | Cam chain tensioner noise at startup: Rattling on cold start, disappears when warm (moderate) | Fork seal leaks from aggressive riding: Oil residue on lower fork legs, check both sides (moderate)
Is the Kawasaki Ninja Zx-14r a good motorcycle? +
The last true hypersport bruiser that needs zero apologies. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting effortless, ridiculous straight-line speed. Avoid if: You're still developing throttle control and spatial awareness.
What is the horsepower of the Kawasaki Ninja Zx-14r? +
The Kawasaki Ninja Zx-14r produces 210 hp @ 11,000 rpm (2012+ models; earlier models ~190 hp), with 158 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~320+ km/h).
Is the Kawasaki Ninja Zx-14r good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Ninja Zx-14r is better for experienced riders (210 hp can be intimidating). Experienced riders wanting effortless, ridiculous straight-line speed Avoid if: You're still developing throttle control and spatial awareness
Is the Kawasaki Ninja Zx-14r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Ninja Zx-14r, notably: Regulator/rectifier overheating and failure (Battery voltage at idle, look for melted connector near regulator). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Ninja Zx-14r good for daily use? +
Experienced riders wanting effortless, ridiculous straight-line speed Fuel: 7.5–9.0 L/100km (approx. 11–13 km/L, typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Ninja Zx-14r? +
The Kawasaki Ninja Zx-14r reaches a top speed of 299 km/h (electronically limited; estimated unrestricted ~320+ km/h), producing 210 hp at 268 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Ninja Zx-14r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Ninja Zx-14r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/ninja-zx-14r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
