Is the Kawasaki Ninja H2r a good motorcycle?

Spectacular machine, but only for serious, wealthy track obsessives. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced track riders with deep maintenance budgets. Avoid if: You lack track experience or financial reserves.

What is the horsepower of the Kawasaki Ninja H2r?

The Kawasaki Ninja H2r produces 310 hp @ 14,000 rpm (with ram-air effect; 300 hp without), with 165 Nm @ 12,500 rpm of torque. Top speed: 400+ km/h (manufacturer-tested; electronically limited in some configurations).

Supersport

Kawasaki Ninja H2r

Name: Kawasaki Ninja H2r
Brand: Kawasaki
Rating: 8.5 (1 reviews)

Kawasaki Ninja H2R був представлений у 2015 році як гіпербайк з наддувом, що працює виключно на трасі, розроблений комбінованими інженерними підрозділами групи Kawasaki Heavy Industries. Це був перший випадок, коли великий виробник випустив серійний мотоцикл з наддувом, генеруючи безпрецедентні показники потужності, які змінили стелю продуктивності для серійних велосипедів. H2R залишається однією з найбільш екстремальних машин, коли-небудь створених для використання на закритому курсі, що символізує престижну інженерну філософію Kawasaki «River Mark».

310 hp

Потужність

165 Nm

крутний момент

216 kg

Вага

400+ km/h (manufacturer-tested; electronically limited in some configurations)

Максимальна швидкість

Estimated 8–12 L/100km under track conditions (no official real-world figure; track-only use)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Що повинні знати покупці

⚙️

Supercharged Centrifugal System

The H2R uses Kawasaki's in-house developed centrifugal supercharger, producing around 310 hp — a technology unique to Kawasaki among major manufacturers. This proprietary system requires specialized service intervals that only Kawasaki dealers are fully equipped to handle.

💰

Strong Resale Value

Due to its limited production numbers and exclusivity, the H2R holds its value exceptionally well compared to conventional sportbikes. Track-only status and collector appeal mean well-maintained examples rarely depreciate significantly.

⚠️

Track-Only Legal Status

The H2R is not street-legal anywhere in the world, lacking lights, mirrors, and emissions compliance — making it purely a closed-circuit machine. Buyers should factor in the added cost of trailer transport and dedicated track fees as ongoing ownership expenses.

Покоління та характеристики за роками

2015–2019 Gen 1

Представлені вхідні чотири крила з вуглецевим волокном потужністю 998 куб.см, 300 к.с., кузов із дзеркальною обробкою лише гусениці.

expand_more

2020–2025 Gen 2

Переглянуте відображення впуску та вихлопу, оновлений TFT-дисплей, незначні вдосконалення ЕБУ, потужність підтримується на рівні 310 к.с.

expand_more

Огляд вживаних покупців

8.5/10

Найкраще для

Experienced track riders with deep maintenance budgets

"Spectacular machine, but only for serious, wealthy track obsessives."

$35,000-$55,000 used

Let's be brutally honest — the H2R isn't a used bike, it's a liability waiting to happen in the wrong hands. This thing makes 310 horsepower supercharged and it's track-only, meaning whoever owned it before you was probably wringing its neck regularly. Inspect every inch of the trellis frame, check supercharger bearings for whine, and demand full service history. Kawasaki's build quality is genuinely exceptional here, but these machines live hard lives. The supercharger service intervals are expensive and non-negotiable. Miss them and you're rebuilding an engine that costs more than most people's cars. That said, if you're a seasoned trackday junkie who understands what you're getting into, nothing — absolutely nothing — delivers this kind of engineering spectacle. The power delivery is savage but linear, the chassis is planted in a way that defies physics, and it sounds genuinely otherworldly under load. Just budget an extra $5,000 minimum for immediate maintenance on any used example.

плюси

мінуси

Пропустити якщо: You lack track experience or financial reserves