Kawasaki Ninja H2r
คาวาซากิ นินจา H2R เปิดตัวในปี 2015 ในฐานะไฮเปอร์ไบค์แบบซุปเปอร์ชาร์จแบบแทร็กที่พัฒนาโดยแผนกวิศวกรรมรวมของกลุ่ม Kawasaki Heavy Industriesเป็นครั้งแรกที่ผู้ผลิตรายใหญ่ผลิตมอเตอร์ไซค์ผลิตซุปเปอร์ชาร์จ ซึ่งสร้างตัวเลขพลังงานที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งกำหนดเพดานประสิทธิภาพสำหรับจักรยานการผลิตใหม่H2R ยังคงเป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่รุนแรงที่สุดที่เคยสร้างขึ้นมาสำหรับการใช้งานแบบปิด ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของปรัชญาวิศวกรรมอันทรงเกียรติของ “River Mark” ของคาวาซากิ
310 hp
พลังงาน
165 Nm
แรงบิด
216 kg
น้ำหนัก
400+ km/h (manufacturer-tested; electronically limited in some configurations)
ความเร็วสูงสุด
Estimated 8–12 L/100km under track conditions (no official real-world figure; track-only use)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Supercharged Centrifugal System
The H2R uses Kawasaki's in-house developed centrifugal supercharger, producing around 310 hp — a technology unique to Kawasaki among major manufacturers. This proprietary system requires specialized service intervals that only Kawasaki dealers are fully equipped to handle.
Strong Resale Value
Due to its limited production numbers and exclusivity, the H2R holds its value exceptionally well compared to conventional sportbikes. Track-only status and collector appeal mean well-maintained examples rarely depreciate significantly.
Track-Only Legal Status
The H2R is not street-legal anywhere in the world, lacking lights, mirrors, and emissions compliance — making it purely a closed-circuit machine. Buyers should factor in the added cost of trailer transport and dedicated track fees as ongoing ownership expenses.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวปีกคาร์บอนไฟเบอร์แบบซุปเปอร์ชาร์จ 998cc แบบ Inline-four, 300 แรงม้า, ตัวเรือนกระจกเท่านั้น
ปรับปรุงแผนที่ไอดีและไอเสีย จอแสดงผล TFT ที่อัปเดต การปรับปรุง ECU เล็กน้อย เอาต์พุตที่คงอยู่ที่ 310 แรงม้า
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Spectacular machine, but only for serious, wealthy track obsessives."
$35,000-$55,000 usedLet's be brutally honest — the H2R isn't a used bike, it's a liability waiting to happen in the wrong hands. This thing makes 310 horsepower supercharged and it's track-only, meaning whoever owned it before you was probably wringing its neck regularly. Inspect every inch of the trellis frame, check supercharger bearings for whine, and demand full service history. Kawasaki's build quality is genuinely exceptional here, but these machines live hard lives. The supercharger service intervals are expensive and non-negotiable. Miss them and you're rebuilding an engine that costs more than most people's cars. That said, if you're a seasoned trackday junkie who understands what you're getting into, nothing — absolutely nothing — delivers this kind of engineering spectacle. The power delivery is savage but linear, the chassis is planted in a way that defies physics, and it sounds genuinely otherworldly under load. Just budget an extra $5,000 minimum for immediate maintenance on any used example.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Ninja H2r
Compare Kawasaki Ninja H2r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Ninja H2r vs Kawasaki H2
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja H2r vs Ducati Desmosedici Rr
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja H2r vs Kawasaki Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja H2r vs Kawasaki Ninja Zx-14r
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Ninja H2r vs Bimota Tesi H2
Specs · Power · Buyer verdict