Kawasaki Kle500
The Kawasaki Kle500 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions), produces 50 hp and weighs 198 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Kawasaki KLE500 được giới thiệu vào năm 1991 như một chiếc xe du lịch thể thao kép cỡ trung bình, được trang bị động cơ song song song có nguồn gốc từ xe thể thao EX500/GPZ500S. Nó được sản xuất với các bản cập nhật tương đối nhỏ trong suốt năm 2007, lấp đầy chỗ cho các tay đua muốn có một cỗ máy đa năng, nhẹ và có khả năng off-road nhẹ. Nó đặc biệt phổ biến ở châu Âu và được chú ý về độ tin cậy, hiệu quả nhiên liệu và khả năng cung cấp năng lượng có thể quản lý cho các tay đua trung cấp.
50 hp
Quyền lực
44 Nm
Mô-men xoắn
198 kg
Cân nặng
175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions)
Tốc độ tối đa
4.5–5.5 L/100km (approx 18–22 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Proven Reliable Engine
The KLE500's parallel-twin engine is derived from the GPZ500S sportbike, giving it a well-proven, robust powerplant with a strong reputation for longevity when properly maintained. Many examples easily surpass 100,000 km with regular oil changes.
Watch the Carburetors
The dual carburetors are a known weak point — ethanol-blended fuel can degrade rubber seals and jets, leading to poor idle or fuel leaks. Always inspect for signs of varnish buildup or recent carb cleaning before buying.
Stable, Affordable Resale
The KLE500 holds modest but stable resale value due to its niche dual-sport appeal and relatively low production numbers. It remains an affordable used buy, making it a smart entry point into adventure-style riding without depreciation risk.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Mô hình ban đầu ra mắt với 498cc-song song, đĩa đơn phía trước, bánh xe dây, thay đổi tối thiểu trong suốt quá trình sản xuất.
"Công cụ phiêu lưu trung thực, không hào nhoáng mà cứ tiếp tục hoạt động."
KLE500 không bao giờ giả vờ là bất cứ thứ gì nó không phải là - một chiếc xe đạp có khả năng làm mọi thứ ở mức trung bình, mang lại sự kiên nhẫn hơn là sự hung hăng. Chiếc xe song song này kéo sạch từ khoảng 3.500 vòng/phút và ổn định theo nhịp điệu cơ học thỏa mãn trên đường B, mặc dù nó hết hơi trước tốc độ 175 km/h và tiếng vo ve qua các thanh trên 7.000 vòng/phút sẽ nhắc nhở bạn về giới hạn của nó. Đĩa đơn phía trước đủ nhưng không gây cảm hứng khi ẩm ướt, và 198 kg bắt đầu cảm thấy thật ngay khi bạn cố gắng xử lý nó ra khỏi bờ vực mềm mại trong một ngày lưu diễn đầy tải. Điều khiến tôi quay trở lại là độ tin cậy tuyệt đối - chiếc xe của tôi đã đi được 60.000 km khi bảo trì cơ bản mà không cần mở động cơ, và tư thế lái thẳng đứng thực sự hấp thụ hình phạt đường dài tốt hơn so với hầu hết các xe đạp có giá gấp đôi.
Ưu điểm
Nhược điểm
Thân xe được cập nhật, cụm công cụ sửa đổi, hệ thống treo cải tiến, thay đổi vòi nhiên liệu, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Underrated, reliable dual-sport tourer offering serious value for sensible money."
$2,000-$4,500 usedThe KLE500 is one of those bikes that nobody talks about but should. It's a proper parallel twin adventure tourer that Kawasaki built from 1991 to 2007, and it's genuinely underrated in the used market. The 498cc engine is essentially bullet-proof — these things run forever with basic maintenance, and parts are still surprisingly accessible. It'll cruise comfortably at highway speeds without feeling stressed, and the upright ergonomics make longer days genuinely enjoyable rather than a punishment. Buying used, your main concerns are the carburettors — they gum up badly if the bike's been sitting. Budget for a carb clean or rebuild immediately. Check the front forks for leaks and look carefully at the frame around the footpeg mounts for cracks, particularly on higher-mileage examples. The suspension is soft by modern standards, but it's not a dealbreaker unless you're riding two-up loaded. For the money, nothing else gives you this combination of reliability, comfort, and genuine usability on mixed roads. It's not exciting, but it's deeply competent.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Kle500 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALRev through range, listen for flat spots or hesitation
Check voltage at idle and revs, should read 13.5-14.5V
Inspect fork legs for oil residue or staining
Cold start listening for ticking that fades after warmup
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Kle500
Kawasaki Versys 650
Kawasaki Klr 650
Kawasaki Klr 650 Adventure
Swm Superdual 650
Suzuki Dr 650
Compare Kawasaki Kle500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Kle500 vs Kawasaki Versys 650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kle500 vs Kawasaki Klr 650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kle500 vs Kawasaki Klr 650 Adventure
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kle500 vs Swm Superdual 650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kle500 vs Suzuki Dr 650
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Kle500 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Kle500? +
Carb diaphragms crack, causing rough idle/poor throttle: Rev through range, listen for flat spots or hesitation (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check voltage at idle and revs, should read 13.5-14.5V (serious) | Fork seals leak, common on high mileage bikes: Inspect fork legs for oil residue or staining (moderate)
Is the Kawasaki Kle500 a good motorcycle? +
Underrated, reliable dual-sport tourer offering serious value for sensible money. Rating: 7.5/10. Best for: Commuters wanting occasional weekend adventure touring. Avoid if: You want thrills or serious off-road capability.
What is the horsepower of the Kawasaki Kle500? +
The Kawasaki Kle500 produces 50 hp @ 8,500 rpm, with 44 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions).
Is the Kawasaki Kle500 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Kle500 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 198 kg. Commuters wanting occasional weekend adventure touring
Is the Kawasaki Kle500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Kle500, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check voltage at idle and revs, should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Kle500 good for daily use? +
Commuters wanting occasional weekend adventure touring Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approx 18–22 km/L typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Kle500? +
The Kawasaki Kle500 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions), producing 50 hp at 198 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Kle500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Kle500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/kle500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
