Kawasaki Kle500
The Kawasaki Kle500 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions), produces 50 hp and weighs 198 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
कावासाकी KLE500 को 1991 में एक मध्यम आकार के डुअल-स्पोर्ट/एडवेंचर टूरर के रूप में पेश किया गया था, जो EX500/GPZ500S स्पोर्टबाइक से प्राप्त एक समांतर-जुड़वां इंजन द्वारा संचालित होता है। इसे 2007 तक अपेक्षाकृत मामूली अपडेट के साथ तैयार किया गया था, जो एक बहुमुखी, हल्के कम्यूटर और हल्के ऑफ-रोड सक्षम मशीन की चाहत रखने वाले सवारों के लिए एक जगह भर देता था। यह यूरोप में विशेष रूप से लोकप्रिय था और इसकी विश्वसनीयता, ईंधन दक्षता और इंटरमीडिएट राइडर्स के लिए प्रबंधनीय पावर डिलीवरी के लिए जाना जाता है।
50 hp
पावर
44 Nm
टॉर्क
198 kg
वज़न
175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions)
टॉप स्पीड
4.5–5.5 L/100km (approx 18–22 km/L typical real-world average)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Proven Reliable Engine
The KLE500's parallel-twin engine is derived from the GPZ500S sportbike, giving it a well-proven, robust powerplant with a strong reputation for longevity when properly maintained. Many examples easily surpass 100,000 km with regular oil changes.
Watch the Carburetors
The dual carburetors are a known weak point — ethanol-blended fuel can degrade rubber seals and jets, leading to poor idle or fuel leaks. Always inspect for signs of varnish buildup or recent carb cleaning before buying.
Stable, Affordable Resale
The KLE500 holds modest but stable resale value due to its niche dual-sport appeal and relatively low production numbers. It remains an affordable used buy, making it a smart entry point into adventure-style riding without depreciation risk.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
498cc पैरेलल-ट्विन, सिंगल फ्रंट डिस्क, वायर व्हील्स के साथ लॉन्च किया गया ओरिजिनल मॉडल, प्रोडक्शन रन के दौरान न्यूनतम बदलाव।
"ईमानदार, बेहूदा एडवेंचर टूल जो बस चलता रहता है।"
KLE500 ने कभी भी ऐसा कुछ होने का दिखावा नहीं किया जो वह नहीं था - एक समझदार, मध्य-विस्थापन करने वाली सब कुछ करने वाली बाइक जिसने आक्रामकता पर धैर्य को पुरस्कृत किया। यह समानांतर जुड़वां लगभग 3,500 आरपीएम से साफ-सुथरा तरीके से खींचता है और बी-रोड्स पर एक संतोषजनक मैकेनिकल लय में बस जाता है, हालांकि दावा किए गए 175 किमी/घंटा से पहले ही इसकी सांस फूल जाती है और 7,000 आरपीएम से ऊपर की सलाखों के माध्यम से गूंज आपको इसकी सीमाओं की याद दिलाएगी। सिंगल फ्रंट डिस्क पर्याप्त है, लेकिन गीले में प्रेरणादायक नहीं है, और जब आप एक लोड किए गए टूरिंग के दिन एक नरम किनारे से इसे संभालने की कोशिश करते हैं, तो 198 किग्रा वास्तविक लगने लगता है। जो चीज मुझे वापस लौटाती रहती है, वह है बेहद भरोसेमंद — मैंने इंजन खोले बिना बुनियादी रखरखाव के लिए 60,000 किमी की यात्रा की, और सीधी सवारी की स्थिति वास्तव में अधिकांश बाइक की तुलना में लंबी दूरी की सजा को दुगनी कीमत से बेहतर तरीके से अवशोषित करती है।
फ़ायदे
विपक्ष
अपडेटेड बॉडीवर्क, संशोधित इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, बेहतर सस्पेंशन, फ्यूल टैप में बदलाव, यूरो 3 उत्सर्जन मानकों को पूरा किया।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"Underrated, reliable dual-sport tourer offering serious value for sensible money."
$2,000-$4,500 usedThe KLE500 is one of those bikes that nobody talks about but should. It's a proper parallel twin adventure tourer that Kawasaki built from 1991 to 2007, and it's genuinely underrated in the used market. The 498cc engine is essentially bullet-proof — these things run forever with basic maintenance, and parts are still surprisingly accessible. It'll cruise comfortably at highway speeds without feeling stressed, and the upright ergonomics make longer days genuinely enjoyable rather than a punishment. Buying used, your main concerns are the carburettors — they gum up badly if the bike's been sitting. Budget for a carb clean or rebuild immediately. Check the front forks for leaks and look carefully at the frame around the footpeg mounts for cracks, particularly on higher-mileage examples. The suspension is soft by modern standards, but it's not a dealbreaker unless you're riding two-up loaded. For the money, nothing else gives you this combination of reliability, comfort, and genuine usability on mixed roads. It's not exciting, but it's deeply competent.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Kle500 — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
🔥 1 CRITICALRev through range, listen for flat spots or hesitation
Check voltage at idle and revs, should read 13.5-14.5V
Inspect fork legs for oil residue or staining
Cold start listening for ticking that fades after warmup
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Solid if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Kle500
Kawasaki Versys 650
Kawasaki Klr 650
Kawasaki Klr 650 Adventure
Swm Superdual 650
Suzuki Dr 650
Compare Kawasaki Kle500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Kle500 vs Kawasaki Versys 650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Kle500 vs Kawasaki Klr 650
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Kle500? +
Carb diaphragms crack, causing rough idle/poor throttle: Rev through range, listen for flat spots or hesitation (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check voltage at idle and revs, should read 13.5-14.5V (serious) | Fork seals leak, common on high mileage bikes: Inspect fork legs for oil residue or staining (moderate)
Is the Kawasaki Kle500 a good motorcycle? +
Underrated, reliable dual-sport tourer offering serious value for sensible money. Rating: 7.5/10. Best for: Commuters wanting occasional weekend adventure touring. Avoid if: You want thrills or serious off-road capability.
What is the horsepower of the Kawasaki Kle500? +
The Kawasaki Kle500 produces 50 hp @ 8,500 rpm, with 44 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions).
Is the Kawasaki Kle500 good for beginners? +
Yes — the Kawasaki Kle500 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 198 kg. Commuters wanting occasional weekend adventure touring
Is the Kawasaki Kle500 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Kle500, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check voltage at idle and revs, should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Kle500 good for daily use? +
Commuters wanting occasional weekend adventure touring Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approx 18–22 km/L typical real-world average).
How fast is the Kawasaki Kle500? +
The Kawasaki Kle500 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions), producing 50 hp at 198 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Kle500? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Kle500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/kle500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
