Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kawasaki/Kle500
Kawasaki Kle500
Dual-sport

Kawasaki Kle500

The Kawasaki Kle500 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions), produces 50 hp and weighs 198 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

קוואסאקי KLE500 הוצג בשנת 1991 כנוסע ספורט/הרפתקאות כפול בגודל בינוני, המופעל על ידי מנוע תאומים מקביל שמקורו באופני הספורט EX500/GPZ500S. הוא הופק עם עדכונים קלים יחסית עד שנת 2007, ומילא נישה לרוכבים המעוניינים במכונית רב-תכליתית, קלה ונוסעת שטח קלה. הוא היה פופולרי במיוחד באירופה והוא ידוע באמינותו, ביעילות הדלק ובמסירת הכוח הניתנת לניהול לרוכבי ביניים.

50 hp

כוח

44 Nm

מומנט

198 kg

משקל

175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions)

מהירות מרבית

4.5–5.5 L/100km (approx 18–22 km/L typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Proven Reliable Engine

The KLE500's parallel-twin engine is derived from the GPZ500S sportbike, giving it a well-proven, robust powerplant with a strong reputation for longevity when properly maintained. Many examples easily surpass 100,000 km with regular oil changes.

⚠️

Watch the Carburetors

The dual carburetors are a known weak point — ethanol-blended fuel can degrade rubber seals and jets, leading to poor idle or fuel leaks. Always inspect for signs of varnish buildup or recent carb cleaning before buying.

💰

Stable, Affordable Resale

The KLE500 holds modest but stable resale value due to its niche dual-sport appeal and relatively low production numbers. It remains an affordable used buy, making it a smart entry point into adventure-style riding without depreciation risk.

דורות ומפרטים לפי שנה

1991–2007 Gen 1

הדגם המקורי הושק עם תאום מקביל 498 סמ"ק, דיסק קדמי יחיד, גלגלי תיל, שינויים מינימליים לאורך ריצת הייצור.

expand_more
7.4/10

"כלי הרפתקאות ישר ולא נוצץ שפשוט ממשיך."

ה- KLE500 מעולם לא העמיד פנים שהוא משהו שהוא לא היה - אופנוע הגיוני, בעל תזוזה בינונית, שתגמל סבלנות על פני תוקפנות. התאום המקביל הזה מושך בצורה נקייה מסביבות 3,500 סל"ד ומתיישב בקצב מכני מספק בכבישי B, אם כי נגמר לו נשימה הרבה לפני 175 קמ"ש הנטען והזמזום דרך הסורגים מעל 7,000 סל"ד יזכיר לך את גבולותיו. הדיסק הקדמי היחיד מספק אך לא מעורר השראה ברטוב, ו 198 ק"ג מתחילים להרגיש אמיתיים ברגע שאתה מנסה להתמודד איתו מהסף הרך ביום סיבוב הופעות עמוס. מה שגורם לי לחזור הוא האמינות העצומה - שלי עברה 60,000 ק"מ בתחזוקה בסיסית מבלי לפתוח את המנוע, ותנוחת הרכיבה הזקוחה באמת סופגת עונש לטווח ארוך טוב יותר מרוב האופניים פי שניים מהמחיר.

יתרונות

+אמינות ארוכת טווח חסינת כדורים
+ארגונומיה זקופה נוחה
+אספקת מומנט עם סיבובים נמוכים הניתנת לטיפול
+חלקים עדיין זמינים באופן נרחב בזול
+שטח קל בעל יכולת אמיתית

חסרונות

דיסק יחיד מרגיש חלש בעת טעינה
רטט מעל 7,000 סל"ד הוא מייגע
הגנת רוח כמעט לא קיימת
גימור פלסטיק מתיישן ונסדק בצורה קשה
הטוב ביותר עבור: רוכבי הרפתקאות טיולים בעלי חשיבות תקציבית דלג אם: אתה צריך יכולת שטח רצינית
2008–2014 Gen 2

גוף מעודכן, אשכול מכשירים מתוקן, מתלים משופרים, החלפות ברז דלק, עמדו בתקני פליטת יורו 3.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.5/10
הטוב ביותר עבור
Commuters wanting occasional weekend adventure touring

"Underrated, reliable dual-sport tourer offering serious value for sensible money."

$2,000-$4,500 used

The KLE500 is one of those bikes that nobody talks about but should. It's a proper parallel twin adventure tourer that Kawasaki built from 1991 to 2007, and it's genuinely underrated in the used market. The 498cc engine is essentially bullet-proof — these things run forever with basic maintenance, and parts are still surprisingly accessible. It'll cruise comfortably at highway speeds without feeling stressed, and the upright ergonomics make longer days genuinely enjoyable rather than a punishment. Buying used, your main concerns are the carburettors — they gum up badly if the bike's been sitting. Budget for a carb clean or rebuild immediately. Check the front forks for leaks and look carefully at the frame around the footpeg mounts for cracks, particularly on higher-mileage examples. The suspension is soft by modern standards, but it's not a dealbreaker unless you're riding two-up loaded. For the money, nothing else gives you this combination of reliability, comfort, and genuine usability on mixed roads. It's not exciting, but it's deeply competent.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You want thrills or serious off-road capability

Top 10 Accessories

Curated picks for the Kawasaki Kle500 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carb diaphragms crack, causing rough idle/poor throttle MODERATE

Rev through range, listen for flat spots or hesitation

Fix cost: $40-$120
🔥Rectifier/regulator failure, kills battery SERIOUS

Check voltage at idle and revs, should read 13.5-14.5V

Fix cost: $50-$150
⚠️Fork seals leak, common on high mileage bikes MODERATE

Inspect fork legs for oil residue or staining

Fix cost: $80-$200
⚠️Cam chain tensioner wear, causes rattling on startup MODERATE

Cold start listening for ticking that fades after warmup

Fix cost: $30-$100

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check full service history, especially valve clearances
Test ride cold start, note any smoke or rattles
Inspect frame for cracks near footpeg mounts
Verify both carbs sync correctly, no flat spots

Solid if maintained, avoid neglected examples

Full Specifications

Engine Power 50 hp @ 8,500 rpm
Torque 44 Nm @ 7,000 rpm
Top Speed 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions)
Weight 198 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.5–5.5 L/100km (approx 18–22 km/L typical real-world average)
Type Dual-sport
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Kle500

Compare Kawasaki Kle500 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kawasaki Kle500 Guides

More from Kawasaki

View all Kawasaki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Kawasaki Kle500? +

Carb diaphragms crack, causing rough idle/poor throttle: Rev through range, listen for flat spots or hesitation (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check voltage at idle and revs, should read 13.5-14.5V (serious) | Fork seals leak, common on high mileage bikes: Inspect fork legs for oil residue or staining (moderate)

Is the Kawasaki Kle500 a good motorcycle? +

Underrated, reliable dual-sport tourer offering serious value for sensible money. Rating: 7.5/10. Best for: Commuters wanting occasional weekend adventure touring. Avoid if: You want thrills or serious off-road capability.

What is the horsepower of the Kawasaki Kle500? +

The Kawasaki Kle500 produces 50 hp @ 8,500 rpm, with 44 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions).

Is the Kawasaki Kle500 good for beginners? +

Yes — the Kawasaki Kle500 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 198 kg. Commuters wanting occasional weekend adventure touring

Is the Kawasaki Kle500 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Kle500, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check voltage at idle and revs, should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Kawasaki Kle500 good for daily use? +

Commuters wanting occasional weekend adventure touring Fuel: 4.5–5.5 L/100km (approx 18–22 km/L typical real-world average).

How fast is the Kawasaki Kle500? +

The Kawasaki Kle500 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and conditions), producing 50 hp at 198 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Kawasaki Kle500? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Kle500, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/kle500/top10. Each pick is matched to this bike's spec.