Kawasaki Gpz500s
The Kawasaki Gpz500s has a top speed of 185 km/h, produces 60 hp and weighs 196 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
カワサキGPZ500S（北米ではEX500として販売）は、初心者および中級者向けのミドル級スポーツツアラーとして1987年に発売されました。パラレルツインの498cc水冷DOHCエンジンを搭載し、その手頃な電力供給、信頼性、手頃な価格が高く評価され、世界中で人気の学習者および通勤用バイクとなっています。このモデルは、1994年にスタイルを見直し、若干の改良を加えて大幅に更新され、2009年まで生産が続けられ、カワサキで最も長く走っているモデルの1つになりました。
60 hp
パワー
44 Nm
トルク
196 kg
ウェイト
185 km/h
トップスピード
5.5 L/100km (approx. 18 km/L real-world average)
燃料
フェアド
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Bulletproof Parallel Twin
The 498cc liquid-cooled parallel twin engine is renowned for its durability, with many examples exceeding 100,000km when properly maintained. It's considered one of the most reliable middleweight engines of its era.
Watch the Camchain
Cam chain tensioner wear is the most common issue to inspect — a rattling noise on startup is a key warning sign. Budget for a tensioner replacement if buying used, as neglect can lead to costly engine damage.
Strong Resale Value
The GPZ500S holds its value surprisingly well due to its popularity as a learner-legal bike in many markets and cheap running costs. Low-mileage examples in good condition remain consistently in demand.
年別の世代と仕様
オリジナルのEX500には、パラレルツイン498ccエンジン、デュアルフロントディスク、従来のフォーク、スクエアヘッドライトデザインが搭載されています。
"変位以上にパンチする防弾学習用武器。"
91年のGPZ500Sで22,000km走ったんだけど、水冷パラレルツインは死ぬことを拒否した。オイル交換、チェーン潤滑は完了だ。モーターは4,000rpmからきれいに引っ張り、トップエンドのラッシュが10,000rpmに達したので、スポーツバイクのライダーはライトを浴びて本当に驚きました。デュアルフロントディスクはまともな感触を提供しますが、従来のフォークは激しいブレーキングの下で激しく潜り、でこぼこした曲がり角で押すとフロントエンド全体があいまいになります。スポーツバイクではなくミドル級であり、シャーシはそれを思い出させます。エルゴノミクスは一日中乗るのに十分ニュートラルですが、正方形のヘッドライトは驚くほど弱いビームを放ち、ミラーは120 km/h以上では役に立たなくなります。
プロ
短所
ボディワークのスタイル変更、グラフィックの更新、シートの改良、丸型ヘッドライト、生涯にわたるキャブレターとサスペンションの軽微な改良。
"やがて成長し、見逃してしまう最高のバイク。"
99年型GPZ500Sで28,000km走ったが、一度も立ち往生することはなかった。これはほとんどの人が認めている以上に重要なことだ。パラレルツインは 4,000 rpm からきれいに引っ張り、7,000 ～ 10,000 回転の間では真の熱意を感じます。また、シャシーは十分にバランスが取れているため、バイクと戦っているように感じることなくコーナーを駆け抜けることができます。とはいえ、寒い季節にはキャブレションがわずかにスロットルから外れ、フロントブレーキのフィードバックはせいぜい平凡で、160 km/hを超える高速道路では、丸いヘッドライトのフェアリングから風が吹き飛ばされ、1時間以上続くと真の疲労問題になります。スーパースポーツのようにエキサイティングではありませんが、正直なところ、スムーズさを教えてくれます。だらしないことは壊滅的にではなく、気づくほどに罰せられるので、スムーズさを教えてくれます。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"The honest everyman motorcycle that simply refuses to let you down."
$1,500-$3,500 usedThe GPZ500S is one of those motorcycles that quietly gets everything right without ever demanding attention. Kawasaki's parallel twin is genuinely bulletproof if maintained — I've seen examples with 60,000 miles still pulling cleanly. The chassis is confidence-inspiring without being dull, and that 498cc motor delivers smooth, predictable power that never catches you out. It's not exciting, but it teaches you to ride properly rather than just hanging on. Used examples are where it gets interesting. Watch for coolant leaks around the water pump seal — it's a known weak point and a warning sign the bike's been neglected. Check the cam chain tensioner noise on cold starts, and inspect fairings carefully because plastics are increasingly hard to source. Service history matters more than mileage here. A well-kept 40,000-mile example beats a neglected 15,000-mile one every single time. For the money, there's almost nothing better as a first real bike or a low-cost commuter. It won't embarrass you at the lights but it'll survive everything you throw at it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Gpz500s — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, black smoke at throttle
Battery draining, flickering lights, check voltage output
Weep hole dripping, coolant loss, overheating signs
Rattling on startup, noise disappears when warm
✅購入前チェックリスト
Solid learner bike if well maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Gpz500s
Kawasaki Ninja 650
Suzuki Sv650 S
Kawasaki Er-6f
Suzuki Sv 650s
Kawasaki Ninja 650r
Compare Kawasaki Gpz500s Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Gpz500s vs Kawasaki Ninja 650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpz500s vs Suzuki Sv650 S
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpz500s vs Kawasaki Er-6f
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpz500s vs Suzuki Sv 650s
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Kawasaki Gpz500s vs Kawasaki Ninja 650r
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Gpz500s? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, black smoke at throttle (moderate) | Rectifier/regulator failure: Battery draining, flickering lights, check voltage output (serious) | Coolant leaks from water pump seals: Weep hole dripping, coolant loss, overheating signs (moderate)
Is the Kawasaki Gpz500s a good motorcycle? +
The honest everyman motorcycle that simply refuses to let you down. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliability over excitement. Avoid if: You need performance or modern tech features.
What is the horsepower of the Kawasaki Gpz500s? +
The Kawasaki Gpz500s produces 60 hp @ 10,000 rpm, with 44 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Kawasaki Gpz500s good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Gpz500s is better for experienced riders. New riders wanting reliability over excitement Avoid if: You need performance or modern tech features
Is the Kawasaki Gpz500s reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Gpz500s, notably: Rectifier/regulator failure (Battery draining, flickering lights, check voltage output). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Gpz500s good for daily use? +
New riders wanting reliability over excitement Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L real-world average).
How fast is the Kawasaki Gpz500s? +
The Kawasaki Gpz500s reaches a top speed of 185 km/h, producing 60 hp at 196 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Gpz500s? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Gpz500s, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/gpz500s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
