Kawasaki Gpz500s
The Kawasaki Gpz500s has a top speed of 185 km/h, produces 60 hp and weighs 196 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
קוואסאקי GPZ500S (נמכר כ- EX500 בצפון אמריקה) הוצג בשנת 1987 כתייר ספורט במשקל בינוני המיועד לרוכבים מתחילים ובינוניים. הוא כלל מנוע DOHC מקורר נוזלים מקביל 498 סמ"ק וזכה לשבחים על אספקת הכוח הנגישה שלו, אמינותו ובמחיר סביר, מה שהופך אותו לאופני לומדים ונוסעים פופולריים ברחבי העולם. הדגם עבר עדכון משמעותי בשנת 1994 עם עיצוב מתוקן ושיפורים קלים, ונשאר בייצור עד 2009, מה שהופך אותו לאחד הדגמים הארוכים ביותר של קוואסאקי.
60 hp
כוח
44 Nm
מומנט
196 kg
משקל
185 km/h
מהירות מרבית
5.5 L/100km (approx. 18 km/L real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Bulletproof Parallel Twin
The 498cc liquid-cooled parallel twin engine is renowned for its durability, with many examples exceeding 100,000km when properly maintained. It's considered one of the most reliable middleweight engines of its era.
Watch the Camchain
Cam chain tensioner wear is the most common issue to inspect — a rattling noise on startup is a key warning sign. Budget for a tensioner replacement if buying used, as neglect can lead to costly engine damage.
Strong Resale Value
The GPZ500S holds its value surprisingly well due to its popularity as a learner-legal bike in many markets and cheap running costs. Low-mileage examples in good condition remain consistently in demand.
דורות ומפרטים לפי שנה
EX500 המקורי הוצג עם מנוע 498 סמ"ק תאומים מקביל, דיסקים קדמיים כפולים, מזלגות קונבנציונליים, עיצוב פנס מרובע.
"נשק ללומד חסין כדורים שמחבט מעל עקירתו."
שמתי 22,000 קילומטרים על GPZ500S '91 והתאום המקביל המקורר בנוזל פשוט סירב למות - החלפת שמן, סיכה שרשרת, בוצע. המנוע מושך בצורה נקייה מ -4,000 סל"ד וההמולה העליונה הזו ל -10,000 סל"ד הפתיעה באמת את רוכבי אופני הספורט באורות. דיסקים קדמיים כפולים מציעים תחושה הגונה אבל המזלגות הקונבנציונליים צוללים חזק תחת בלימה כבדה וכל החלק הקדמי מעורפל אם אתה דוחף אותו בכפיפות גבשושיות - זה אופני ספורט במשקל בינוני, לא אופני ספורט, והמארז יזכיר לך את זה. ארגונומיה ניטרלית מספיק לרכיבה לאורך כל היום, אך הפנס המרובע זורק קרן חלשה להפליא והמראות חסרות תועלת מעל 120 קמ"ש.
יתרונות
חסרונות
גוף מעוצב מחדש, גרפיקה מעודכנת, מושב מתוקן, פנס עגול, קרבורטור קל וחידודי מתלים לאורך תוחלת החיים.
"האופניים הטובים ביותר שבסופו של דבר תצמחו - ותפספסו."
העברתי 28,000 ק"מ על GPZ500S '99 וזה מעולם לא הותיר אותי תקוע, וזה נחשב ליותר ממה שרוב האנשים מודים. התאום המקביל מושך בצורה נקייה מ -4,000 סל"ד, מרגיש להוט באמת בין 7,000 ל -10,000, והשלדה מאוזנת מספיק כדי שתוכל לדחוף אותה בפינות מבלי להרגיש שאתה נלחם באופניים. עם זאת, הקרבורטור נופל מעט מהמצערת במזג אוויר קר, משוב הבלמים הקדמיים בינוני במקרה הטוב, ובמהירויות הכביש המהיר מעל 160 קמ"ש הרוח מפיצוץ הפנס העגול הזה הופך לבעיית עייפות אמיתית בכל דבר ארוך משעה. זה לא מרגש באופן שבו ספורט על הוא מרגש, אבל זה ישר - זה מלמד אותך חלקות כי רשלנות נענשת, לא בצורה קטסטרופלית, אלא מספיק כדי לשים לב.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"The honest everyman motorcycle that simply refuses to let you down."
$1,500-$3,500 usedThe GPZ500S is one of those motorcycles that quietly gets everything right without ever demanding attention. Kawasaki's parallel twin is genuinely bulletproof if maintained — I've seen examples with 60,000 miles still pulling cleanly. The chassis is confidence-inspiring without being dull, and that 498cc motor delivers smooth, predictable power that never catches you out. It's not exciting, but it teaches you to ride properly rather than just hanging on. Used examples are where it gets interesting. Watch for coolant leaks around the water pump seal — it's a known weak point and a warning sign the bike's been neglected. Check the cam chain tensioner noise on cold starts, and inspect fairings carefully because plastics are increasingly hard to source. Service history matters more than mileage here. A well-kept 40,000-mile example beats a neglected 15,000-mile one every single time. For the money, there's almost nothing better as a first real bike or a low-cost commuter. It won't embarrass you at the lights but it'll survive everything you throw at it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Gpz500s — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, black smoke at throttle
Battery draining, flickering lights, check voltage output
Weep hole dripping, coolant loss, overheating signs
Rattling on startup, noise disappears when warm
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid learner bike if well maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Gpz500s
Kawasaki Ninja 650
Suzuki Sv650 S
Kawasaki Er-6f
Suzuki Sv 650s
Kawasaki Ninja 650r
Compare Kawasaki Gpz500s Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Gpz500s vs Kawasaki Ninja 650
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpz500s vs Suzuki Sv650 S
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpz500s vs Kawasaki Er-6f
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpz500s vs Suzuki Sv 650s
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Gpz500s vs Kawasaki Ninja 650r
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Gpz500s Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Gpz500s? +
Carb sync and jetting issues: Rough idle, hesitation, black smoke at throttle (moderate) | Rectifier/regulator failure: Battery draining, flickering lights, check voltage output (serious) | Coolant leaks from water pump seals: Weep hole dripping, coolant loss, overheating signs (moderate)
Is the Kawasaki Gpz500s a good motorcycle? +
The honest everyman motorcycle that simply refuses to let you down. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliability over excitement. Avoid if: You need performance or modern tech features.
What is the horsepower of the Kawasaki Gpz500s? +
The Kawasaki Gpz500s produces 60 hp @ 10,000 rpm, with 44 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Kawasaki Gpz500s good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Gpz500s is better for experienced riders. New riders wanting reliability over excitement Avoid if: You need performance or modern tech features
Is the Kawasaki Gpz500s reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Gpz500s, notably: Rectifier/regulator failure (Battery draining, flickering lights, check voltage output). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Gpz500s good for daily use? +
New riders wanting reliability over excitement Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L real-world average).
How fast is the Kawasaki Gpz500s? +
The Kawasaki Gpz500s reaches a top speed of 185 km/h, producing 60 hp at 196 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Gpz500s? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Gpz500s, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/gpz500s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
