Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Kawasaki/Er-6n
Kawasaki Er-6n
Naked

Kawasaki Er-6n

The Kawasaki Er-6n has a top speed of 185 km/h, produces 72 hp and weighs 204 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

קוואסאקי ER-6n הוצג בשנת 2006 כלוחם רחוב עירום במשקל בינוני ומכוון לרוכבים מתחילים ובינוניים. הוא עבר עיצוב מחדש משמעותי בשנת 2012 עם סטיילינג מעודכן, ארגונומיה משופרת ומתלים מעודנים. נחשב מאוד בזכות אספקת החשמל הנגישה שלו, עלות הבעלות הנמוכה והרבגוניות שלו, הוא הפך לאחד הדגמים הנמכרים ביותר של קוואסאקי באירופה לפני שהוחלף על ידי ה- Z650 בשנת 2017.

72 hp

כוח

64 Nm

מומנט

204 kg

משקל

185 km/h

מהירות מרבית

5.5 L/100km (approx. 18 km/L, typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Watch the Cam Chain

The ER-6n's parallel-twin engine can develop cam chain tensioner rattle, especially on higher-mileage bikes. Listen for a ticking noise on cold starts — a common and relatively affordable fix if caught early.

💰

Strong Resale Value

The ER-6n holds its value well in the used market due to high demand as a beginner-to-intermediate bike. A well-maintained example rarely sits unsold for long, making it a smart buy and sell.

Versatile 649cc Twin

The 649cc parallel-twin delivers a broad, usable power band that works equally well for city commuting and longer highway rides. It produces around 72hp with enough low-end torque to feel effortless in traffic.

דורות ומפרטים לפי שנה

2006–2008 Gen 1

מנוע 649 סמ"ק מקביל-תאומים ראשונים, מסגרת סורג, סטיילינג עירום אגרסיבי שהוצג ברחבי העולם.

expand_more
8.2/10

"האופניים שהפכו את העירומים במשקל בינוני לרלוונטיים שוב."

רכבתי על ER-6n 2007 גב אל גב עם הורנט 600 במשך שלושה חודשים, והאגרופים התאומים של קוואסאקי בעולם האמיתי מכפי שהמספרים מרמזים - רמת המומנט הזו בין 4,000 ל -7,500 סל"ד ממכרת באמת בתנועה ובכבישי B. מסגרת הסורג מעניקה לו מהבהבות המבטלת את המשקל הרטוב של 179 ק"ג, ומעולם לא רציתי יותר כוח בכבישים ציבוריים. מה שאף אחד לא אומר לך: מושב המלאי הופך למכשיר עינויים אחרי 90 דקות, המראות רוטטות עצמן חסרות תועלת מעל 120 קמ"ש, והקצה הקדמי מתקשר בערך כמו מכשיר פקס - אחיזה הגונה, אפס תחושה. לתדלוק מהדור הראשון יש גם חטיפת מצערת פריכה שתתפוס אותך בפינות איטיות עד שתלמד להתגלגל על שבריר מוקדם.

יתרונות

+מומנט בינוני בשרני, מהיר בעולם האמיתי
+שלדת סורג זריזה, מעוררת ביטחון
+כוח נגיש, סליחה לטעויות
+זמינות חלקים חזקה, זול להפעלה

חסרונות

מושב המניות כואב באמת
רטט מראה מעל 120 קמ"ש
תחושת חזית מעורפלת ולא תקשורתית
חטיפת מצערת בפינות איטיות
הטוב ביותר עבור: רוכבים חדשים מסיימים את שנות ה -400 דלג אם: אתה מעדיף נוחות טיולים למרחקים ארוכים
2009–2011 Gen 2

גוף מתוקן, מתלים מעודכנים, תדלוק משופר, אשכול מכשירים חדש, חידודים ארגונומיים קלים.

expand_more
2012–2016 Gen 3

גוף משופץ לחלוטין, מסגרת סורג חדשה, ארגונומיה מתוקנת, פנים מנוע מעודכנים, בלימה משופרת.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.8/10
הטוב ביותר עבור
Urban commuters wanting their first real motorcycle

"The smartest used middleweight buy under four grand, period."

$2,500-$5,000 used

The ER-6n is one of those bikes that just makes sense. Kawasaki's parallel twin punches hard enough to keep experienced riders entertained while remaining forgiving enough that newer riders won't get themselves killed. The 649cc motor is genuinely torquey from low revs, which makes urban riding surprisingly effortless. It's not fast by modern standards, but it feels fast enough where it counts. Used examples are everywhere, which is both good and bad. Good because prices are reasonable and parts are cheap. Bad because plenty were owned by beginners who dropped them in parking lots or thrashed them without proper servicing. Always check the frame sliders, inspect both fairings for crash damage, and look hard at the chain and sprockets — they're often neglected. Stator failures are a known weakness, so check for charging issues before handing over any money. For the money, you're getting a genuinely capable middleweight that handles tidily, stops well, and costs almost nothing to maintain. It's not exotic, but it's honest.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You ride motorways daily or want touring comfort

Top 10 Accessories

Curated picks for the Kawasaki Er-6n — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
🔥Regulator/rectifier failure, kills battery SERIOUS

Voltage at idle and revs, check for melted connector

Fix cost: $80-$150
⚠️Cam chain tensioner rattle on startup MODERATE

Cold start noise, disappears quickly or persists

Fix cost: $50-$200
⚠️Fork seal leaks, common on higher mileage MODERATE

Oil residue on fork legs and front wheel

Fix cost: $100-$250
💡Throttle body sync issues, rough idle MINOR

Idle quality, hunting or erratic at low RPM

Fix cost: $50-$100

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check charging voltage with multimeter
Listen for cam chain rattle cold
Inspect fork legs for oil seepage
Test idle smoothness and throttle response

Solid budget naked, maintain electrics carefully

Full Specifications

Engine Power 72 hp @ 8,500 rpm
Torque 64 Nm @ 7,000 rpm
Top Speed 185 km/h
Weight 204 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approx. 18 km/L, typical real-world average)
Type Naked
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Er-6n

Compare Kawasaki Er-6n Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Kawasaki Er-6n Guides

More from Kawasaki

View all Kawasaki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Kawasaki Er-6n? +

Regulator/rectifier failure, kills battery: Voltage at idle and revs, check for melted connector (serious) | Cam chain tensioner rattle on startup: Cold start noise, disappears quickly or persists (moderate) | Fork seal leaks, common on higher mileage: Oil residue on fork legs and front wheel (moderate)

Is the Kawasaki Er-6n a good motorcycle? +

The smartest used middleweight buy under four grand, period. Rating: 7.8/10. Best for: Urban commuters wanting their first real motorcycle. Avoid if: You ride motorways daily or want touring comfort.

What is the horsepower of the Kawasaki Er-6n? +

The Kawasaki Er-6n produces 72 hp @ 8,500 rpm, with 64 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.

Is the Kawasaki Er-6n good for beginners? +

Yes — the Kawasaki Er-6n is a reasonable choice for new riders (728500 hp is manageable), weighing 204 kg. Urban commuters wanting their first real motorcycle

Is the Kawasaki Er-6n reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Kawasaki Er-6n, notably: Regulator/rectifier failure, kills battery (Voltage at idle and revs, check for melted connector). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Kawasaki Er-6n good for daily use? +

Urban commuters wanting their first real motorcycle Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L, typical real-world average).