Hyosung Aquila 250
The Hyosung Aquila 250 has a top speed of 145 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 120 km/h), produces 26 hp and weighs 178 kg. Motoryk rates it 5.5/10.
De Hyosung Aquila GV250 werd in 2000 door de Zuid-Koreaanse fabrikant Hyosung geïntroduceerd als een instapcruiser in de stijl van Amerikaanse V-twin-motorfietsen, gericht op nieuwe rijders en mensen die op zoek zijn naar een betaalbare, op Harley Davidson-geïnspireerde esthetiek. Het werd wereldwijd een van de populairste modellen van Hyosung, met name in Australië, Europa en Zuidoost-Azië, wat heeft bijgedragen aan de internationale aanwezigheid van het merk in het segment van budgetcruisers. Het model onderging tijdens zijn levensduur verschillende updates, waaronder varianten met brandstofinjectie in latere jaren, en bleef tot in de jaren 2010 in productie als een populaire motorfiets die door leerlingen werd goedgekeurd in veel markten.
26 hp
Kracht
22 Nm
Koppel
178 kg
Gewicht
145 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 120 km/h)
Topsnelheid
3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L typical real-world average)
Brandstof
Naakt
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
V-Twin on a Budget
The Aquila 250 features a genuine V-twin engine layout, giving it a cruiser sound and feel rarely found in the 250cc class. This makes it stand out against single-cylinder competitors at a similar price point.
Watch for Electrical Issues
Early Hyosung models have a known reputation for electrical gremlins, including faulty regulators and weak stators that can leave you stranded. Always inspect the charging system and wiring condition before buying used.
Low Resale Value
Hyosung bikes depreciate quickly due to their niche brand recognition and parts availability concerns, meaning you can find used examples at very attractive prices. However, expect the same depreciation when you go to sell.
Generaties en specificaties per jaar
Originele GV250 V-twin cruiser geïntroduceerd; kleine cosmetische en carburateurupdates tijdens de hele productierun.
"Goedkope V-twin charme ondermijnd door Koreaanse groeipijnen."
De Aquila 250 ziet er goed uit — laaghangende, brede spijlen, die borrelende V-twin die boven zijn budget uitsteekt — maar als je met één exemplaar leeft, leer je snel geduld te hebben. In de fabriek ging het spuiten van de carburateur nooit helemaal goed; bij een koude start was een ritueel nodig, en vlakke plekken rond de 4.000 tpm waren een constante metgezel totdat je het zelf afwees of het struikelblok accepteerde. De bouwkwaliteit was echt niet consistent van batch tot batch: bij mijn testunit was binnen acht maanden chroom van de uitlaatkoppen afgepeld, maar de motor zelf haalde 30.000 kilometer af bij basisonderhoud. Voor de prijs waarvoor hij werd verkocht, maakten het lage zadel van 690 mm en het echte V-twin-karakter het tot een van de weinige toegankelijke cruisers voor kleinere nieuwe rijders, maar de betrouwbaarheidsschaduw van de vroege Hyosung is nooit helemaal verdwenen.
Pluspunten
Nadelen
Vernieuwde styling, brandstofinjectie geïntroduceerd op geselecteerde markten, bijgewerkt instrumentenpaneel en kleine verfijningen aan het chassis.
Beoordeling van gebruikte kopers
"Decent starter cruiser if you find a clean, cared-for example."
$1,500-$3,500 usedThe Hyosung Aquila 250 is a curious beast — it looks like a proper cruiser, costs peanuts used, and genuinely turns heads at traffic lights. For a new rider who wants the cruiser aesthetic without remortgaging their house, there's a real argument here. The V-twin note sounds surprisingly decent, the low seat height is genuinely confidence-inspiring, and it's light enough that you're not wrestling it around car parks. Here's where honesty kicks in though. Parts availability is the elephant in the room — Hyosung's dealer network is thin, and some components require patience, import fees, or creative fabrication. Build quality is Korean budget-tier, meaning electrics can be temperamental on older examples. Always check for corroded connectors and dodgy earth connections before handing over cash. Carbs need to be clean and properly synced or it'll hunt at idle. Buy a well-maintained, low-mileage example and it's genuinely decent fun. Buy a neglected one and you've bought a parts puzzle. Inspect thoroughly, budget for some TLC, and keep expectations realistic.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hyosung Aquila 250 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALStart cold, listen for stumbling or hesitation at idle
Check battery voltage at idle, should read 13.5-14.5V
Inspect lower fork tubes for oily residue or grime buildup
Cold start rattling noise that fades after warm-up
✅Checklist vóór aankoop
Decent cruiser, but neglected examples need budget
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hyosung Aquila 250
Kawasaki Eliminator 125
Yamaha V-star 250
Hyosung Gv250
Yamaha Virago 250
Yamaha Xv250 Virago
Compare Hyosung Aquila 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hyosung Aquila 250 vs Kawasaki Eliminator 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Aquila 250 vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Aquila 250 vs Hyosung Gv250
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Aquila 250 vs Yamaha Virago 250
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Aquila 250 vs Yamaha Xv250 Virago
Specs · Power · Buyer verdict
More Hyosung Aquila 250 Guides
More from Hyosung
View all Hyosung models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hyosung Aquila 250? +
Carburetor gumming and rough idle: Start cold, listen for stumbling or hesitation at idle (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check battery voltage at idle, should read 13.5-14.5V (serious) | Fork seal leaks, oil on front wheel: Inspect lower fork tubes for oily residue or grime buildup (moderate)
Is the Hyosung Aquila 250 a good motorcycle? +
Decent starter cruiser if you find a clean, cared-for example. Rating: 5.5/10. Best for: Budget-conscious new riders wanting cruiser aesthetics. Avoid if: You need reliable parts support and longevity.
What is the horsepower of the Hyosung Aquila 250? +
The Hyosung Aquila 250 produces 26 hp @ 9,000 rpm, with 22 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 145 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 120 km/h).
Is the Hyosung Aquila 250 good for beginners? +
Yes — the Hyosung Aquila 250 is a reasonable choice for new riders (26 hp is manageable), weighing 178 kg. Budget-conscious new riders wanting cruiser aesthetics
Is the Hyosung Aquila 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Hyosung Aquila 250, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check battery voltage at idle, should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hyosung Aquila 250 good for daily use? +
Budget-conscious new riders wanting cruiser aesthetics Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L typical real-world average).
How fast is the Hyosung Aquila 250? +
The Hyosung Aquila 250 reaches a top speed of 145 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 120 km/h), producing 26 hp at 178 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hyosung Aquila 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hyosung Aquila 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hyosung/aquila-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
