Hyosung Aquila 250
The Hyosung Aquila 250 has a top speed of 145 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 120 km/h), produces 26 hp and weighs 178 kg. Motoryk rates it 5.5/10.
Der Hyosung Aquila GV250 wurde im Jahr 2000 vom südkoreanischen Hersteller Hyosung als Einsteiger-Cruiser im Stil amerikanischer V-Twin-Motorräder vorgestellt. Er richtet sich an neue Fahrer und an diejenigen, die eine erschwingliche, von Harley Davidson inspirierte Ästhetik suchen. Es wurde zu einem der beliebtesten Modelle von Hyosung weltweit, insbesondere in Australien, Europa und Südostasien, und trug dazu bei, die internationale Präsenz der Marke im Budget-Cruiser-Segment zu festigen. Das Modell wurde im Laufe seiner Produktionszeit mehrfach modernisiert, darunter in späteren Jahren auch Varianten mit Kraftstoffeinspritzung. Es wurde bis in die 2010er Jahre produziert und war in vielen Märkten ein beliebtes, von Anfängern zugelassenes Motorrad.
26 hp
Leistung
22 Nm
Drehmoment
178 kg
Gewicht
145 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 120 km/h)
Höchstgeschwindigkeit
3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L typical real-world average)
Treibstoff
Nackt
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
V-Twin on a Budget
The Aquila 250 features a genuine V-twin engine layout, giving it a cruiser sound and feel rarely found in the 250cc class. This makes it stand out against single-cylinder competitors at a similar price point.
Watch for Electrical Issues
Early Hyosung models have a known reputation for electrical gremlins, including faulty regulators and weak stators that can leave you stranded. Always inspect the charging system and wiring condition before buying used.
Low Resale Value
Hyosung bikes depreciate quickly due to their niche brand recognition and parts availability concerns, meaning you can find used examples at very attractive prices. However, expect the same depreciation when you go to sell.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Der originale GV250 V-Twin Cruiser wurde vorgestellt; während der gesamten Produktion wurden kleinere Verbesserungen an der Optik und am Vergaser vorgenommen.
"Billiger V-Twin-Charme, der durch koreanische Wachstumsschmerzen untergraben wurde."
Der Aquila 250 sieht gut aus — tief sitzende, breite Balken, dieser plätschernde V-Twin-Ton, der sein Budget sprengt — aber mit einem zu leben, lehrt schnell Geduld. Das Einspritzen des Vergasers war ab Werk nie ganz richtig; Kaltstarts erforderten Rituale, und Flachstellen um 4.000 Umdrehungen pro Minute waren ein ständiger Begleiter, bis Sie sie entweder selbst abwarfen oder das Stolpern in Kauf nahmen. Die Verarbeitungsqualität war von Charge zu Charge wirklich inkonsistent: Bei meinem Testgerät löste sich innerhalb von acht Monaten Chrom von den Auspuffrohren ab, doch der Motor selbst fuhr bei grundlegenden Wartungsarbeiten mit den Achseln ab. Für den Preis, zu dem er verkauft wurde, war er aufgrund seines niedrigen 690-mm-Sitzes und seines echten V-Twin-Charakters einer der wenigen für kleinere neue Fahrer zugänglichen Cruiser, aber der Zuverlässigkeitsschatten der frühen Hyosung wurde nie vollständig aufgehoben.
Profis
Nachteile
Überarbeitetes Design, in ausgewählten Märkten eingeführte Kraftstoffeinspritzung, aktualisiertes Kombiinstrument und kleinere Verbesserungen am Fahrwerk.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Decent starter cruiser if you find a clean, cared-for example."
$1,500-$3,500 usedThe Hyosung Aquila 250 is a curious beast — it looks like a proper cruiser, costs peanuts used, and genuinely turns heads at traffic lights. For a new rider who wants the cruiser aesthetic without remortgaging their house, there's a real argument here. The V-twin note sounds surprisingly decent, the low seat height is genuinely confidence-inspiring, and it's light enough that you're not wrestling it around car parks. Here's where honesty kicks in though. Parts availability is the elephant in the room — Hyosung's dealer network is thin, and some components require patience, import fees, or creative fabrication. Build quality is Korean budget-tier, meaning electrics can be temperamental on older examples. Always check for corroded connectors and dodgy earth connections before handing over cash. Carbs need to be clean and properly synced or it'll hunt at idle. Buy a well-maintained, low-mileage example and it's genuinely decent fun. Buy a neglected one and you've bought a parts puzzle. Inspect thoroughly, budget for some TLC, and keep expectations realistic.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Hyosung Aquila 250 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 1 CRITICALStart cold, listen for stumbling or hesitation at idle
Check battery voltage at idle, should read 13.5-14.5V
Inspect lower fork tubes for oily residue or grime buildup
Cold start rattling noise that fades after warm-up
✅Checkliste vor dem Kauf
Decent cruiser, but neglected examples need budget
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Hyosung Aquila 250
Kawasaki Eliminator 125
Yamaha V-star 250
Hyosung Gv250
Yamaha Virago 250
Yamaha Xv250 Virago
Compare Hyosung Aquila 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Hyosung Aquila 250 vs Kawasaki Eliminator 125
Specs · Power · Buyer verdict
Hyosung Aquila 250 vs Yamaha V-star 250
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Hyosung Aquila 250? +
Carburetor gumming and rough idle: Start cold, listen for stumbling or hesitation at idle (moderate) | Rectifier/regulator failure, kills battery: Check battery voltage at idle, should read 13.5-14.5V (serious) | Fork seal leaks, oil on front wheel: Inspect lower fork tubes for oily residue or grime buildup (moderate)
Is the Hyosung Aquila 250 a good motorcycle? +
Decent starter cruiser if you find a clean, cared-for example. Rating: 5.5/10. Best for: Budget-conscious new riders wanting cruiser aesthetics. Avoid if: You need reliable parts support and longevity.
What is the horsepower of the Hyosung Aquila 250? +
The Hyosung Aquila 250 produces 26 hp @ 9,000 rpm, with 22 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 145 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 120 km/h).
Is the Hyosung Aquila 250 good for beginners? +
Yes — the Hyosung Aquila 250 is a reasonable choice for new riders (26 hp is manageable), weighing 178 kg. Budget-conscious new riders wanting cruiser aesthetics
Is the Hyosung Aquila 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Hyosung Aquila 250, notably: Rectifier/regulator failure, kills battery (Check battery voltage at idle, should read 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Hyosung Aquila 250 good for daily use? +
Budget-conscious new riders wanting cruiser aesthetics Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L typical real-world average).
How fast is the Hyosung Aquila 250? +
The Hyosung Aquila 250 reaches a top speed of 145 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruising is closer to 120 km/h), producing 26 hp at 178 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Hyosung Aquila 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Hyosung Aquila 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/hyosung/aquila-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
