Is the Husqvarna Svartpilen 401 a good motorcycle?

Character-packed urban scrambler that rewards buyers willing to overlook its flaws. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters wanting style plus weekend adventure. Avoid if: You tour long distances or hate hard seats.

What is the horsepower of the Husqvarna Svartpilen 401?

The Husqvarna Svartpilen 401 produces 43 hp @ 9,000 rpm, with 37 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 160 km/h.

Scrambler

Husqvarna Svartpilen 401

Name: Husqvarna Svartpilen 401
Brand: Husqvarna
Rating: 7.5 (1 reviews)

Husqvarna Svartpilen 401 був представлений у виробничій формі у 2018 році, дебютувавши разом зі своїм братом і сестром Vitpilen 401 як частина сучасної нео-ретро-міської лінійки Husqvarna, розробленої у співпраці з KTM. Побудований на тій же платформі, що і KTM Duke 390, Svartpilen (шведська означає «Чорна стрілка») прийняв більш натхненну скремблеру естетику з вертикальними штангами та шинами, що контрастує зі стилем кафе-гонщика Vitpilen. Він швидко завоював прихильників своєю легкістю, універсальним характером та характерним скандинавським промисловим дизайном.

43 hp

Потужність

37 Nm

крутний момент

158 kg

Вага

160 km/h

Максимальна швидкість

3.5–4.2 L/100km (typical real-world average)

Паливо

голий

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

🔧

KTM Duke 390 Platform

The Svartpilen 401 shares its proven 373cc single-cylinder engine and chassis with the KTM Duke 390, meaning parts are widely available and mechanics familiar with KTM can easily service it. This shared platform significantly reduces long-term ownership costs.

⚠️

Watch the Cooling System

Owners commonly report the radiator fan running frequently in slow urban traffic, and the bike can run hot in stop-and-go conditions. Ensuring the coolant is maintained and the radiator is kept clean is a key maintenance priority.

💰

Stable Resale Value

The Svartpilen 401 holds its value reasonably well due to its niche scrambler styling and cult following, often retaining 70-80% of its value after the first year. Its unique aesthetic keeps demand steady in the used market compared to more generic naked bikes.

Покоління та характеристики за роками

2019–2022 Gen 1

Початковий випуск виробництва; стиль скремблера, підвіска WP, одноциліндровий 373cc, плоске сидіння, затемнена естетика.

expand_more

7.8/10

"Приголомшливий вуличний скремблер, який карає вас на довгих перевезеннях."

Svartpilen 401 схопив мене в той момент, коли я кинув на нього ногу - це плоске сидіння, затемнений танк та піднесена труба роблять усіх інших голих у своєму класі загальними. Навколо міста та на звивистих дорогах двигун потужністю 373 куб. см справді захоплює; він чисто тягне від 4000 об/хв, а підвіска WP ковтає грубий асфальт краще, ніж передбачає ціна. Але затягніть поїздку на дві години, і реальність укусить — це мінімалістичне сидіння - це в основному дошка, захист від вітру відсутній, а вібрація через ґрати стає постійним супутником понад 110 км/год. Надійність тримається міцно понад 14 000 км, хоча ланцюг носився швидше, ніж мав право, а кінці позашляхового бару - магніт відбитків пальців, який дряпається, якщо неправильно дивитись на них.

плюси

+Справді приголомшлива, характерна естетика

+Мерехке поводження, що викликає довіру

+WP підвісні перфоратори вище класу

+Чуйна, крутна доставка середнього класу

+Надійна якість збірки, мінімальні проблеми

мінуси

−Сидіння жорстоко незручно на далекі відстані

−Високошвидкісна вібрація через бруски

−Знос ланцюга напрочуд швидкий

−Нульовий захист від вітру вище 100 км/год

Найкраще для: Міські пасажири, які прагнуть стилю скремблера Пропустити якщо: Ви регулярно подорожуєте на великі відстані

Огляд вживаних покупців

7.5/10

Найкраще для

Urban commuters wanting style plus weekend adventure

"Character-packed urban scrambler that rewards buyers willing to overlook its flaws."

$3,500-$5,500 used

The Svartpilen 401 is genuinely one of the coolest things you can buy used for under five grand, and I mean that without irony. The KTM Duke 390 engine underneath all that Scandinavian styling is a proven, rev-happy unit that'll hit 100mph without drama. That scrambler aesthetic isn't just posturing either — the high-mounted bars and grippy Pirelli Scorpion Rally STRs make it genuinely capable on fire roads and loose gravel. Just don't expect serious off-road performance; it's a mood, not a motocrosser. Buy one between 2019-2021 and check the service history religiously. Early examples had occasional issues with the WP suspension feeling crashy over sharp bumps — a known quantity. Also inspect the subframe mounting points if it's been dropped, because owners do drop these. The flat seat looks stunning and feels punishing after 90 minutes. Budget for aftermarket seat foam or a gel pad immediately. Overall, it punches well above its price point in terms of character and urban usability. Not perfect, but deeply likeable.

плюси

мінуси

Пропустити якщо: You tour long distances or hate hard seats